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KimiSanton

Ferrari SF16-H

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In verità si chiama Simone Resta, non Di Resta, ed è da diversi anni il capo progetto. Rispondendo a @KimiSanton Ross Brawn se non sbaglio era il responsabile degli ingegneri in pista e colui che si occupava principalmente delle strategie, in pratica il ruolo che adesso sta svolgendo Jock Clear, non certo il direttore tecnico. Quel ruolo era appunto ricoperto, anche egregiamente direi, proprio dal mitico Rory Byrne. E si, esiste un aerodinamico puro che lavora in Ferrari, si chiama Dirk De Beer, che insieme a Simone Resta prende la matita e disegna... anche se, fino ad ora, con risultati altalenanti.

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e tra gli aerodinamici c'è anche Bigoix che non è proprio l'ultimo arrivato.

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Loic Bigois, anche se al momento non si son visti grandi colpi di creatività.

Edited by Kimired

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Paul Di Resta capo progettista? urka!! :clapping:

 

poi Kimi presidente Ferrari (come indicato dagli striscioni in Ungheria :sisi:) e Vettel team manager

 

 

:lol2:

 

Piloti Arrivabene/Marchionne

 

sarà una bomba questa nuova vettura!!

 

sarà sempre un garone con le Sauber!! stesso motore :hihi:

Edited by JLP

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e tra gli aerodinamici c'è anche Bigoix che non è proprio l'ultimo arrivato.

 

Non è l'ultimo arrivato: è in Ferrari dal gennaio 2013, se non sbaglio.

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E in F1 da una ventina d'anni credo, me lo ricordo alla Prost

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La prossima testa che salta è quella di Marchionne

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Si cosi' arriva Lapo , noto ingegnere di pista

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E in F1 da una ventina d'anni credo, me lo ricordo alla Prost

 

È vero. Io però volevo fare un battuta(ccia) appoggiandomi al tuo post: "ultimo arrivato" può avere almeno 2 significati. :lol2:

Pazienza... non faccio ridere. :yes:

 

Bigois ha lavorato in molti teams, però non è mai esploso. Non so perchè. Forse non è un super tecnico.

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Sorry crucco non l'avevo colta, ste maledette ferie non arrivano e sono fuso.

Dovrò cambiare anch'io DT

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Binotto è una scelta provvisoria per tirare a fine stagione arriverà qualcun'altro probabilmente. La vttura 2017 dovrebbe già avere molte ore di galleria del vento ed essere ad uno stadio avanzato.E l'avranno progettata sia Resta che altri tecnici e sicuramente Allison avva già dato il suo contributo. Che poi sarà una ottima auto od un cancello difficile dirlo ad ora....comunque stiamo a vedere....ho aspettato 20 anni per vedere una Ferrari vincere un mondiale piloti....ne sono passati solo 9......sarei più preoccupato se fossi un tifoso della Williams o della Mecca che a parole ha già vinto i prox 2 mondiali.....a parole però.

Edited by Sisley 4x4

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Sorry crucco non l'avevo colta, ste maledette ferie non arrivano e sono fuso.

Dovrò cambiare anch'io DT

 

Ma figurati, non è sempre facile capire ciò che scrivo... (:asd:)

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Una piccola considerazione sui test che sembrano una cavolata, Mercedes prima di quei famigerati 1000 km non riusciva a far funzionare le gomme Pirelli (vi ricorderete com'erano messi) bene dopo i test la macchina è diventata quello che oggi conosciamo riesce a far funzionare perfettamente le gomme con ogni temperatura è tipo di asfalto questo deriva da lì e non mi pare un dettaglio o un piccolo aiutino quando gli altri i 1000 km se li devono fare durante i gp....e lasciamo perdere le scuderie clienti di Mercedes che non diranno mai niente è stato un colpo basso alla sportività e adesso c'è li teniamo così per un bel po'......

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Basta rivangare il passato, prendiamolo in c*lo e stiamo zitti

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Basta rivangare il passato, prendiamolo in c*lo e stiamo zitti

 

Vostro onore, obiezione!

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Se bastano 1000km a risolvere tutti i problemi e Ferrari non l'ha fatto in 8 giorni di test a Barcellona quest'anno, significa che Mercedes sono ladri, ma in Ferrari sono degli scarponi incompetenti.

 

Durante un week end di gara di percorrono molto più di 1000km, non mi sembra che questo rivoluzioni le cose di gara in gara.

Edited by Froome

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senti Froome, la mercedes era un team mediocre e guarda tu proprio nello stesso anno in cui sono stati presi con le mani nel sacco poi sono diventati dei fenomeni da record dei record. Guarda tu che strano caso.

Anche un bambino di 5 anni capirebbe che c'è un nesso.



Anche perchè lì sono stati beccati, ma chissà quante altre cose sono riusciti a fare senza farsi beccare.

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che screanzati che siete!! :sisi:

la Mercedes vince perchè è la migliore e oltretutto è anche pilotata dal migliore! :sisi:

 

ah dimenticatvo... e i castori incartano la cioccolata!! :sisi:

Edited by JLP

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Mi dovrò arrendere prima o poi, all'evidenza che nella F1 vince chi ruba e minaccia di più. Mi rattrista, ma me ne farò una ragione

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il peso politico conta ma non si vince con quello, i test sono stati una ladrata (impunita) ma il dominio non è dovuto solo a quello... il vero harakiri è stato accettare dei motori in cui si sapeva che la Mercedes era tecnologicamente (a causa del suo know how) superiore a tutti i costruttori, ma i motori sono stati accettati all'unanimità da tutte le squadre, quindi fessi gli altri. Il vantaggio sul motore nel 2014 era talmente ampio che il gap è tuttora incolmabile e la Mercedes è riuscita a progredire sotto tutti i punti di vista potendo lavorare con estrema tranquillità e sicuri della propria forza. In più la Red Bull è castrata dal motore Renault altrimenti penso darebbe filo da torcere alla Mercedes, mentre la Ferrari, sebbene abbia compiuto qualcosa di miracoloso nel 2015, deve ancora risolvere parecchi problemi interni e di ristrutturazione/riorganizzazione della scuderia, amplificati dalla tragedia di Allison e dal suo licenziamento.

Edited by ema00

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