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KimiSanton

Notizie Varie 2016

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Ed ecco che le rosicate del forum si trasferiranno sul fronte Red a Bull :(

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...beh se ti scrivi il regolamento da solo e vinci, grazie al ciufolo.

 

 

 

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Ma infatti la domanda principale sarà: quando sbroccheranno Vettel e Raikkonen per il cesso (o giù di li) che dovranno guidare?

INDYqual-No.-9.jpg

 

 

 

:asd:

Ho visto di molto peggio. Dixon il titolo Indycar l'ha vinto l'anno scorso :asd:

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ma possibile che ora i cambi regolamentari vengano scritti sempre dai team ? cioè non ricordo che avvenisse così anche 10 anni fa e oltre...

 

mi ricordo che per il cambio del 2009 fu consulente Brawn che in teoria doveva essere fuori dal giro, poi "stranamente" acquistò la Honda e lo mise nell'ano a tutti col doppio diffusore :asd: da lì poi il successivo regolamento lo ha scritto la Mercedes, quest'altro nuovo la RB+McLaren, ma è possibile ?

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La cosa più scandalosa è che lasciano sempre fuori la Ferrari

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questo succede perché

 

1. con Todt a Parigi il peso politico della Ferrari è pari a zero

2. la Ferrari baratta volentieri regolamenti "altrui" per i soldi in più dalla FOM

 

e queste sono cose che noi tifosi abbiamo sempre rimproverato a Maranello, quindi la tua polemica è nulla.

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Cp5KZ6vW8AELVxC.jpg

 

Quasi metà del budget proviene dalla FOM , la Ferrari non ci mette una lira. Ti credo che stanno zitti.

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il fatto è che redbull e mercedes sono le due squadre attualmente con meno tifosi (dal sondaggio ufficiale F1). Semmai sono i loro piloti ad avere dei tifosi, ma non il team in sè. (per esempio Hamilton ha tanti tifosi nel regno unito, la scuderia grigia senza Hamilton sarebbe priva di tifo). Però spendono 400milioni annui circa, cioè da top team come Ferrari.

 

la Ferrari è il team che ha più tifosi per il team in sè, al di là di chi la guida; seguita dalla McLaren e poi terza Williams. Per cui o che ci sia Gutierrez al volante o ci sia Ken Block la squadra rossa ha comunque un bel sostegno in sè. Idem per la McLaren anche quindicesima.

 

ora essendo le macchine da F1 delle macchine "porta cartello pubblicitario", si cerca secondo me di far vincere, negli ultimi anni, le squadre meno tifate (in rapporto al mega budget che hanno) in modo che ci sia un equilbrio nell'esposizione mediatica di questi cartelloni pubblcitari a 4 ruote, in proporzione ai soldi spesi. Detto in soldoni, se la Ferrari arriva terza viene "vista" da X persone per la posizione a podio + Y persone per la devozione alla squadra o pilota, totale viene un valore diciamo di 1000 (valore di riferimento senza unità di misura). Se la mercedes arriva prima c'è un valore Z di "viste" per la posizione che magari vale 500 di quel valore di cui sopra e compensa lo zero che però si porta dietro quanto a devozione per il team. Almeno la somma di quei coefficienti viene qualcosa di comparabile con i valori dei team dal tifo storico.

 

Questo spiega anche perchè pagano Hamilton quando il mondiale lo può vincere anche Rosberg con quella macchina. Lo pagano solo per avere esposizione mediatica, non per il mondiale vinto in sè.

 

Col termine vista, intendo un mix tra impression/payperclick, nel gergo pubblicitario.

 

E si continuerà così finchè non staranno tutte in parità di tifo secondo me o fin quando Marchionne non si inventa qualcosa per fermare questo stillicidio (che però viene indennizzato dal bonus).

 

 

Edited by Pneumatico Usurato

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Quasi metà del budget proviene dalla FOM , la Ferrari non ci mette una lira. Ti credo che stanno zitti.

Questa è una spiegazione convincente: hanno pagato il silenzio della Ferrari sul regolamento. La storiella del peso politico non sta né in cielo né in terra.

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la "storiella del peso politico" risale agli anni 2008-2009 quando Todt fu fatto fuori da Montezemolo e divenne Presidente FIA, non è certo una trovata recente. Non sarà sicuramente il problema principale, ma è parte del problema.

Edited by Ruberekus

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la "storiella del peso politico" risale agli anni 2008-2009 quando Todt fu fatto fuori da Montezemolo e divenne Presidente FIA, non è certo una trovata recente. Non sarà sicuramente il problema principale, ma è parte del problema.

Che la Ferrari, la scuderia più antica e vincente, con alle spalle un colosso come FCA, che da sola attira miliardi in termini di visibilità, finanziamenti, merchandising, etc. e senza la quale la F1 la seguirebbe giusto Froome, puntualmente si faccia mettere i piedi in testa senza fiatare, è proprio una storiella. Che invece si faccia pagare profumatamente per il proprio silenzio è una possibilità ben più verosimile.

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potrei ribaltarti il ragionamento dicendoti che è una storiella che la Ferrari abbia bisogno di farsi pagare il silenzio visto che ha alle spalle colossi che la foraggiano in continuazione di denaro.

 

che la Ferrari abbia via via perso potere politico è sotto gli occhi di tutti, basta osservare le recenti questioni e decisioni in F1 con un po' di attenzione per accorgersene, più sottile capire perché è successo ma con un po' di sforzo si arriva anche a quello. Bollare tutto come storiella mi sembra un po' riduttivo e semplicistico.

 

ovviamente non sto dicendo che la Ferrari conta come la Manor, ci mancherebbe, né che sia il solo motivo per cui le cose vanno male. Il mondo non è bianco e nero ma a sfumature di grigio e una spiegazione (stare zitti e farsi pagare) non esclude necessariamente l'altra (perdita di peso politico).

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secondo avete ragione entrambi e i due fatti scorrono parallelamente e in maniera complementare. Non sono una condizione aut aut.

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Mi sembra una richiesta sensata.

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La Ferrari quando prese Schumacher aumentò il budget di tasca propria in modo esponenziale, ma il suo peso politico era enorme dalla seconda metà degli anni ' 90 in poi, (vedi eliminazione del berillio o la mescola portata dalla Bridgestone per le ultime gare del 2000 tanto per fare degli esempi), adesso si fa pagare profumatamente per prenderlo nel c*lo da chi il regolamento lo scrive e che a questo punto spendono ben più di Ferrari per vincere (Mercedes e Red Bull).

Diciamo che sono scelte, meglio i soldi delle vittorie :asd:

Edited by lucaf2000

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potrei ribaltarti il ragionamento dicendoti che è una storiella che la Ferrari abbia bisogno di farsi pagare il silenzio visto che ha alle spalle colossi che la foraggiano in continuazione di denaro.

 

che la Ferrari abbia via via perso potere politico è sotto gli occhi di tutti, basta osservare le recenti questioni e decisioni in F1 con un po' di attenzione per accorgersene, più sottile capire perché è successo ma con un po' di sforzo si arriva anche a quello. Bollare tutto come storiella mi sembra un po' riduttivo e semplicistico.

 

ovviamente non sto dicendo che la Ferrari conta come la Manor, ci mancherebbe, né che sia il solo motivo per cui le cose vanno male. Il mondo non è bianco e nero ma a sfumature di grigio e una spiegazione (stare zitti e farsi pagare) non esclude necessariamente l'altra (perdita di peso politico).

 

Ma quando Nando disse al muretto (geni/scemi) non è che si riferiva a questa situazione e lui era frustrato perchè sapeva che questa politica di maranello non lo avrebbe portato a nulla?

Entro quando anche Sebastian lo dirà al murettò?

E noi tifosi Ferrari a questo punto caxxxo tifiamo a fare ?? (Geni/scemi cit. pure noi?).

Edited by Sisley 4x4

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Sebastian è un signore,non lo paragonare ad Alonso per piacere! !!

 

Non confondere la Seta con la Lana!!!

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Sebastian è un signore,non lo paragonare ad Alonso per piacere! !!

 

Non confondere la Seta con la Lana!!!

 

Rio.....io Alonso come pilota lo stimo e stò cominciando a rivalutarlo anche come persona

Semmai non stimo Effe.....ahahahah...ma comincio a pensare che non abbia tutti i torti!!

 

Edited by Sisley 4x4

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