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KimiSanton

Notizie Varie 2016

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Le gomme sicuramente ce la fanno, ma non sono obbligati a usare due mescole diverse delle 3 a disposizione?

Interessante sarà vedere una SC dopo il primo giro, qualcuno potrebbe montare la media (visto che tutti ce l'hanno) e andare fino alla fine :)

 

I sorpassi si possono fare facilmente in curva 2 o se sei un criminale puoi anche provare più in là, come ha fatto vedere Raikkonen

 

Hai ragione, allora nada :(

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Giuro, non ho ancora capito che vena gli si fosse chiusa in quell'occasione :asd:

ha fatto solo che bene invece, una speronata a Bottas non si nega mai

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Se non fosse che gliel'ha ridata con gli interessi

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voleva educarlo, ma ha fallito anche in quello

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In Russia secondo me vedremo scelte davvero diversificate in gara. Ci sarà chi fa due giri in S s e tutta la gara in Medie e chi farà 3 soste in SS e S. Per la Ferrari forse sarebbe stato uno in più di SS

 

In Russia secondo me vedremo scelte davvero diversificate in gara. Ci sarà chi fa due giri in SS s e tutta la gara in Medie e chi farà 3 soste in SS e S. Per la Ferrari forse sarebbe stato uno in più di SS

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3 soste mi sembrano troppe, considerando che si può fare tranquillamente mezza gara sulle soft. Al più uno potrebbe fare SS-SS-S per sfruttare al massimo la mescola più performante.

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3 soste impensabile col degrado inesistente che c'è

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Ma come fanno a scegliere le gomme 14 settimane prima?

 

Con quella parte del corpo laggiù

 

 

Gli alluci?

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Ragazzi, la gara dura 53 giri e nel 2015 Raikkonen e Vettel hanno fatto 30 giri ciascuno sulla SS. Ora, o sono cambiate le caratteristiche del circuito con asfalto più abrasivo (o temperature decisamente più elevate), o sono gomme ancora più scadenti e quindi con forte usura, oppure faranno una sosta per andare su Soft e basta. Qualcuno potrebbe fare come Rosberg nel 2014 e fare 1 giro solo per mettere le medie e farsi tutta la gara, ma non si esce molto da li.

 

Alonso, come potete vedere nel link sotto, fece 40 giri con SS a ritmo anche piuttosto costante.

 

http://www.f1fanatic.co.uk/2015/10/11/perezs-tyre-saving-brings-a-reward-but-alonsos-doesnt/

 

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3 soste mi sembrano troppe, considerando che si può fare tranquillamente mezza gara sulle soft. Al più uno potrebbe fare SS-SS-S per sfruttare al massimo la mescola più performante.

Sì ma è comunque difficile, la PIT lane è davvero molto lunga.

 

Io credo che al netto di SC faranno tutti la stessa strategia (Ss,S)

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3 soste impensabile col degrado inesistente che c'è

Scusate...pensavo 3 stint e invece ho scritto 3 soste

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http://autosprint.corrieredellosport.it/2016/04/19/f1-wolff-non-cambiamo-regole-nel-2017/45502/

 

difficile dargli torto, anche se ovviamente il suo parere è tutt'altro che disinteressato

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Vabbè ovvio che ha tutto l'interesse a rinviare il nuovo regolamento :asd:

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claro.
però Toto ha anche ammesso che quest'anno molti hanno recuperato il gap.
Credo che sia un bene aspettare fino al massimo un altro anno, anche se non so se sia auspicabile dal momento che la Pirelli ha ottenuto più giorni di test per gli pneumatici in ottica dell'entrata del nuovo regolamento per il prossimo campionato

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Parla per interesse personale, è vero che le prestazioni tenderanno a convergere e quindi il vantaggio Mercedes sarà sempre più limitato, però seguendo questo andamento teorico Mercedes sarebbe lo stesso sempre in vantaggio

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http://autosprint.corrieredellosport.it/2016/04/19/f1-wolff-non-cambiamo-regole-nel-2017/45502/

 

difficile dargli torto, anche se ovviamente il suo parere è tutt'altro che disinteressato

 

nel 2017 per me dovrebbero cambiare solo le gomme e qualche modifica per rendere le auto più veloce ma che non riguardi l'aerodinamica, come vorrebbero in rb, che porterebbe solo a meno sorpassi.

 

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L'unica strategia scellerata la farà sicuramente la Williams.

Sicuramente! !!

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proposta: dal 2018 solo 3 motori per pilota
http://f1grandprix.motorionline.com/dal-2018-solo-3-motori-a-pilota/

vale a dire: preparatevi a penalità a go-go per sostituzione dei pezzi.

 

personalmente sarei d'accordo solamente se si tornasse a un calendario di 17-18 gare al massimo.
questa proposta, passata con la ragione di contenere i costi, è risibile, dal momento che si spenderebbe molto più di quel che si risparmierebbe nella logistica e nei trasporti, viste le trasferte da una parte all'altra del globo.

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Ma appunto.

Ridurre i costi è impossibile credo, ogni team spende quanto vuole spendere. Non ci sono campi di ricerca costosi e campi di ricerca non costosi, ricercando il limite della macchina rispetto a ogni regolamento si arriva a spendere tantissimo.

 

Per ridurre i costi bisognerebbe che tutti usino la stessa vettura o cose simili, ma non sarebbe più F1

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Costa enormemente di più la ricerca per progettare un motore che duri 2/3 gare in più piuttosto che produrre 2 motori in più. Non capisco come facciano i team principal a sostenere certe ca**ate.

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