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KimiSanton

Notizie Varie 2016

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Infatti, con le mescole Per capire bene cosa succede serve un po' di intelligenza e tanta concentrazione, ma rende la corsa molto molto più interessanti.

La mescola unica creerebbe solo grandi e noiosissimi trenini come ai tempi di Schumacher

 

se fossi in autodromo capiresti quello che succede?

 

capisco che ormai gli spettatori in autodromo debbano pagare centinaia di euro per farsi una scampagnata all'aria aperta ma...

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L'impossibilità di poter spingere al 100% la propria vettura, a prescindere dalle gomme, per vari regolamenti limitativi è il vero male. Per quanto riguarda le gomme, io onestamente non trovo nulla di male nell'inserire l'elemento strategico nel corso della gara. Sinceramente le prime tre gare del 2016 mi son sembrate molto meglio anche sotto questo aspetto. La mossa di Hamilton l'ho trovata intelligente, sfruttare un periodo morto della gara per poter essere in libertà assoluta di scelta di gomme. Non vedo tutta questa confusione, se vedo Vettel montare un set di gomme più morbide è perché vuole cercare di essere più veloce possibile, magari facendo comunque un pit in più. Al contrario, se vedo un set di gomme medie, è per il motivo opposto.

 

Sulla qualità delle mescole poi sono d'accordo con Rube.

 

La vera confusione vi era con il sistema di qualifiche, quello si assurdo.

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Il problema è che se rendi la gomma più performante e duratura ora che non hai il rifornimento di carburante in linea teorica la strategia migliore sarebbe sempre ad una sola sosta, cosa che non va tanto bene con le "direttive" attuali (ma che vedrebbe i piloti tornare a fare 60 giri da qualifica).

 

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Il problema è che se rendi la gomma più performante e duratura ora che non hai il rifornimento di carburante in linea teorica la strategia migliore sarebbe sempre ad una sola sosta, cosa che non va tanto bene con le "direttive" attuali (ma che vedrebbe i piloti tornare a fare 60 giri da qualifica).

 

 

Non è così scontato. Tutto dipende da quanto sono diverse le mescole tra loro in termini di durata e prestazioni. Magari una mescola più morbida ti obbliga a una sosta aggiuntiva ma, se hai una macchina gentile sulle gomme, ti permette di recuperare il tempo del pit stop aggiuntivo.

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Scelte GP Russia:

 

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Posso dire che ho dei dubbi sulla scelta Ferrari?

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Degrado zero in Russia, ovviamente il set di medie è quello imposto dalla Pirelli.

 

Effettivamente anche a me sembra che le SS della Ferrari siano un po' poche per questa pista, che vogliano puntare sulle soft in gara ?

 

Va anche detto che queste gomme le hanno scelte prima dell'inizio del campionato quindi, fondamentalmente, abbastanza a caso.

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RBR all'attacco senza paura.

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L'anno scorso le SS fecero più di mezza gara tranquillamente.

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Beh, allora anche questa gara è andata.

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non penso ci sarà un problema di gomme qui, i primi saranno tutti su ss-ss-s

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Scusate la domanda stupida ma ho perso alcune cose...

Quanti giorni prima del GP le scuderie scelgono le gomme?

 

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Per me pure SS - S. Stop. Dipende come viene considerato il GP di Russia, se europeo o meno. Nel primo caso, 8 settimane prima, nel secondo caso, 14 settimane prima.

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Ma come fanno a scegliere le gomme 14 settimane prima?

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Ma come fanno a scegliere le gomme 14 settimane prima?

 

Con quella parte del corpo laggiù

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Ma come fanno a scegliere le gomme 14 settimane prima?

Con quella parte del corpo laggiù

sicuramente la Ferrari adotta questa strategia :asd:

 

seriamente parlando, per queste prime gare avranno usato i dati dell'anno scorso e pesanti sedute di simulatore. Per le prossime gare immagino useranno i dati di gomme e vettura raccolti in questi primi gp.

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Che prendano dai dati dello scorso anno lo si capisce anche dal fatto che la RBR e la Renault hanno la stessa scelta...

Edited by Aerozack

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La strategia sarà ss-s, l'anno scorso nessuno ha avuto problemi a coprire la gara in questo modo. Perez fece 37 giri sulla Soft, Rosberg 51 sulla media due anni fa. La SS è più veloce ed è duratura, ci sarà poco da giocare con le strategie qua.

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Ce lo vedo un Wehrlein che prova a non fermarsi

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Le gomme sicuramente ce la fanno, ma non sono obbligati a usare due mescole diverse delle 3 a disposizione?

Interessante sarà vedere una SC dopo il primo giro, qualcuno potrebbe montare la media (visto che tutti ce l'hanno) e andare fino alla fine :)

 

I sorpassi si possono fare facilmente in curva 2 o se sei un criminale puoi anche provare più in là, come ha fatto vedere Raikkonen

Edited by Froome

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Giuro, non ho ancora capito che vena gli si fosse chiusa in quell'occasione :asd:

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