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KimiSanton

Notizie Varie 2016

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i geniacci dei piani alti non sanno che il costo che uno paga non è mica per l'ammasso di ferraglia, fili di rame e manicotti di gomma che occorrono per fabbricare una pu di ricambio aggiuntiva, ma si paga caro per tutto il procedimento di ricerca e sviluppo, speso per idearla, che deve rientrare in qualche forma..

Esattamente come uno smartphone da 900 euro contiene sì e no 25 euro di silicio...e un paio di Nike non contiene certo 199 euro di gomma e tela come materia prima...

Per cui anche per un motore solo che dura 20 gp ai clienti faranno pagare la stessa cifra che pagano adesso il 4 "rate" (cioè 4 motori) ...

Se ci fossero 20 motori si pagherebbe uguale... anzi di sicuro di meno, perchè spenderebbero comunque meno in ricerca.

 

 

Edited by Pneumatico Usurato

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Si ma non sarebbe una soluzione GREEN!!1!11

 

Veramente non riesco a capire se alla FIA siano proprio scemi o abbiano qualche interesse occulto nel prendere certe decisioni

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Si ma non sarebbe una soluzione GREEN!!1!11

 

Veramente non riesco a capire se alla FIA siano proprio scemi o abbiano qualche interesse occulto nel prendere certe decisioni

 

 

 

 

Ad oggi hanno interesse ad agitare le acque x spingere verso l'introduzione di un altra tipologia di motore ad affiancare/sostituire le attuali PU

Pero' visto che quest'anno ci sono 21 GP non erano concesse 5 PU ??

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Visto che la febbre d'attesa sembra sufficientemente diffusa, si potrebbe aprire un topic dal titolo "Aspettando i test 2016" (o qualcosa del genere), inserendo un countdown, che informi immediatamente i più nervosi ed impazienti?

 

Una cosa del genere:

 

http://www.webcountdown.de/?a=Z7WzNPy

 

Quando poi i test iniziano, si adatta il nome del topic.

 

Oppure si potrebbe implementare un countdown nella pagina iniziale...?

 

Edited by crucco

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Ci saranno dei test Pirelli (gomme bagnato) al Paul Ricard questo mese, parteciperanno Ferrari, Red Bull e McLaren (confermato Vandoorne). Vetture 2015 e non si potranno provare nuove soluzioni in pista.

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gustiamoci questo 2016 perchè, anche se la Ferrari si avvicina soltanto un po' senza superare i grigi, sarà comunque più combattuto e quindi sarà il migliore anno di f1 degli ultimi e dei futuri anni considerate le modifiche 2017 "antisorpasso" che renderanno tutto una banale formula pit-stop, dove sarà il trapano rotto a fare la gara; per almeno altri 3 anni, finchè gli ascolti della F1 si ridurranno ad essere inferiori a quelli smossi da Favij il pomeriggio, al punto che dovranno inventarsi idee per rendere le gare "normali".

Edited by Pneumatico Usurato

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Favij? Che brutta fine. Ma seriamente, fine peggiore difficilmente esiste...

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Al peggio non c'è mai fine, magari nel 2020 per alzare gli ascolti, faranno commentare a lui le gare, insieme a Belen e Cracco :asd:

Edited by Pneumatico Usurato

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Favij? Che brutta fine. Ma seriamente, fine peggiore difficilmente esiste...

 

 

Questo ha pure scritto un libro....e fa video su youtube....seriamente, non voglio screditare chi sceglie questa strada, dico solo con amarezza che ho davvero sbagliato totalmente nella mia vita.

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se posso mettere il dito nella piaga, ha anche fatto un film al cinema e distribuito da Lucky Red. Si chiama Game Therapy.

https://it.wikipedia.org/wiki/Game_Therapy

 

se dico che la F1 farà meno ascolti di lui in futuro, non è poi tanto nemmeno una battuta.

Soprattutto questa storia dell'aerodinamica che riduce i sorpassi, visti gli ultimi anni come sono andati, per me sarà il colpo di grazia per la categoria.

Prevedo un revival del Rally.

Edited by Pneumatico Usurato

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min**ia, sei fissato coi count down :asd:

 

Sto scoppiando, non resisto fino ai test... ( :asd:)

 

P.S. - perchè non hai scritto "MINCHlA"?

 

Lucarelli.gif

 

 

Ci saranno dei test Pirelli (gomme bagnato) al Paul Ricard questo mese, parteciperanno Ferrari, Red Bull e McLaren (confermato Vandoorne). Vetture 2015 e non si potranno provare nuove soluzioni in pista.

 

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Edited by crucco

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Ci saranno dei test Pirelli (gomme bagnato) al Paul Ricard questo mese, parteciperanno Ferrari, Red Bull e McLaren (confermato Vandoorne). Vetture 2015 e non si potranno provare nuove soluzioni in pista.

 

La severissima FIA: "manderemo un controllore a verificare che le squadre nn traggano vantaggio dai test."....enh e a Barcellona nel 2013 DOVE CAZ...O ERA il controllore?? Aveva perso l'aereo?

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Ci saranno dei test Pirelli (gomme bagnato) al Paul Ricard questo mese, parteciperanno Ferrari, Red Bull e McLaren (confermato Vandoorne). Vetture 2015 e non si potranno provare nuove soluzioni in pista.

 

La severissima FIA: "manderemo un controllore a verificare che le squadre nn traggano vantaggio dai test."....enh e a Barcellona nel 2013 DOVE CAZ...O ERA il controllore?? Aveva perso l'aereo?

 

 

Non so perchè, ma a "controllore della FIA" ho pensato a questo

 

hqdefault.jpg

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http://www.formulapassion.it/2016/01/f1-monoposto-2017-frenata-su-fondo-e-diffusore-piu-ampi/

 

La mia teoria sul fatto che fossero scemi alla FIA viene confermata. Hanno fatto marcia indietro sull'unico aspetto (diffusore e fondo) in grado di garantire carico aerodinamico senza subìre la scia, lasciando invariato invece il discorso riguardante le ali.. Bah

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una cosa non ho capito, le ali posteriori verranno abbassate come anni fa? tutto quel casino per alzarle e ridurre le turbolenze per i sorpassi...

secondo me nel 2017 torneremo alla tristezza del 2008 :asd:

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Io non sono d'accordo sul fatto che le prestazioni debbano aumentare. Se si lasciasse il regolamento attuale per altri 10 anni, eliminando il fornitore unico di pneumatici (chissà perchè Pirelli e Mercedes la pensano spesso allo stesso modo?), o almeno l'obbligo di usare determinate mescole lasciando libertà di scelta delle gomme ai teams, magari offrendo qualche altra giornata di test in pista il lunedi dopo la gara, eliminando pure il parco chiuso (quindi reintegrando il warm up)... beh, forse non servirebbe molto per avere una spettacolo migliore.

 

Il passo successivo sarebbe naturalmente la riduzione delle ali a dimensioni ridicole (o imbarazzanti) e l'eliminazione dell'estrattore...

 

Non serve poi tanto, soprattutto non serve alimentare questo wrestling. A volte "meno" è "di più".

 

Edit: come scrive RockyFra qui sotto, togliamo anche la radio (e la telemetria).

Edited by crucco

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Le auto attuali sono guidate al limite da tutti i piloti della griglia, non c'è più la componente coraggio, come dice Lauda, le F1 attuali sono kart, troppa poca differenza dalle GP2. Allarghiamo ste carreggiate e pneumatici, allarghiamo fondo ed estrattore, allarghiamo le ali ma allo stesso tempo scarichiamole abbassando il flap a gradi più neutri e sono sicuro che la differenza tra i piloti verrà fuori.

P.S. Estirpare la radio è la cosa più importante per ritornare ai sorpassi.

Edited by RockyFra

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