Notizie Varie 2016

[KimiSanton 4426]

Riprendendo topic presentazione GP Abu Dhabi, notizia del nuovo tentativo di introduzione delle ripartenze da fermo dopo SC.

 

http://www.motorsport.com/f1/news/f1-teams-agree-plan-for-standing-starts-after-safety-cars-853792/

 

[Jordan 682]

e ci mancava pure sta cagata

[Ruberekus 12189]

ah ma anche per le gare asciutte quindi ? quindi che cazz servirà girare dietro SC se poi bisognerà fermarsi e ripartire da fermi ? tanto valeva mettere una bella bandiera rossa e abolire 'sta SC.

 

comunque mi sembra una ingiustizia, già con la SC il leader se la prende sempre nel cuIo, con la partenza da fermo rischierà ancora di più di buttare via una leadership che magari era consolidata.

[SpadaJones 60]

ah ma anche per le gare asciutte quindi ? quindi che cazz servirà girare dietro SC se poi bisognerà fermarsi e ripartire da fermi ? tanto valeva mettere una bella bandiera rossa e abolire 'sta SC.

 

comunque mi sembra una ingiustizia, già con la SC il leader se la prende sempre nel cuIo, con la partenza da fermo rischierà ancora di più di buttare via una leadership che magari era consolidata.

 

L'importante che il tutto sia sempre in funzione del sacro SPETTACOLO

[joseki 1008]

Già mi immagino il loop infinito a Montecarlo.

[F.126ck 2545]

comunque mi sembra una ingiustizia, già con la SC il leader se la prende sempre nel cuIo, con la partenza da fermo rischierà ancora di più di buttare via una leadership che magari era consolidata.

 

Ed è ovviamente questo il motivo di questa ennesima cagata

[Asturias 1489]

Credo che in questo momento, lassù ai piani alti dove si parla di regolamenti, si manchi un po´di equilibrio.

 

Si passa così dai giri inutili dietro Safety a Silverstone, alla partenza da fermo dopo OGNI Safety.

 

A mio avviso, andrebbe tolta una volta per tutte questa cagata di Virtual Safety Car. E´una regola che si presta a troppi buchi, specie per quella storia del ritmo da tenere durante VSC. Che si torni quindi al piano classico, con Safety Car a compattare il gruppo e stop (quando e se necessario, ovviamente).

 

Quella della partenza da fermo dopo ogni fase di SC trovo sia davvero una stupidaggine.

 

E chiedo ai tecnici del forum: queste F1 non sarebbero un po´troppo delicate per affrontare più partenze da fermo nell´arco di poche ore o minuti? Fatta eccezione per i pit stop infatti, mi pare che in passato si parlasse della generale delicatezza e potenziale fragilità di tutto il sistema-frizione di una moderna F1.

 

Magari però mi sbaglio.

[Beyond 6176]

la vsc secondo me è buona, mettere in pista la sc in occasioni in cui basta 1 giro per rimuovere il pericolo è controproducente. il problema è come mai non vogliono mettere il limitatore così si evita la pazziella di chi guadagna e chi perde sotto vsc?

[Asturias 1489]

la vsc secondo me è buona, mettere in pista la sc in occasioni in cui basta 1 giro per rimuovere il pericolo è controproducente. il problema è come mai non vogliono mettere il limitatore così si evita la pazziella di chi guadagna e chi perde sotto vsc?

 

Sì, la tua è una considerazione corretta in effetti. E anche il suggerimento sul limitatore in VSC andrebbe recepito.

 

Staremo a vedere quanto di queste nuove norme verrà accettato e ufficializzato (dopo il casino del sistema di qualifiche a inizio stagione, non mi stupisco più di nulla).

[joseki 1008]

Finisce oggi l'era delle vetture più brutte che la F1 abbia mai visto iniziata nel 2009, il prossimo anno saranno quantomeno proporzionate come vere macchine. Saranno pure veloci quanto una F1 dovrebbe il che non è male.

[KimiSanton 4426]

Non sarei così drastico, dobbiamo ricordarci degli scalini e dei musi alti 8 metri del 2012-2013? Secondo me abbiamo visto anche delle belle vetture. Sulla velocità, il problema è sul passo gara. Sui tempi della qualifica erano messi tutto sommato bene.

[JLP 739]

Riprendendo topic presentazione GP Abu Dhabi, notizia del nuovo tentativo di introduzione delle ripartenze da fermo dopo SC.

 

http://www.motorsport.com/f1/news/f1-teams-agree-plan-for-standing-starts-after-safety-cars-853792/

 

 

aggiungerei anche a "griglia invertita"

 

televisivamente eccezionale

 

voi sempre a voler essere sportivi a tutti i costi...

 

 

 

che noiosi

[ema00 859]

Finisce oggi l'era delle vetture più brutte che la F1 abbia mai visto iniziata nel 2009, il prossimo anno saranno quantomeno proporzionate come vere macchine. Saranno pure veloci quanto una F1 dovrebbe il che non è male.

Quelle del 2009 e del 2012 facevano molto più cagare. La mercedes di quest'anno è molto bella anche se penso che l'anno prossimo saranno meglio

[Ruberekus 12189]

Sì la Mercedes è comunque riuscita a fare delle vetture decenti in questi ultimi anni. L'anno prossimo dovrebbe essere meglio.

[lucaf2000 1470]

Credo i 3 anni più osceni di sempre della storia della formula 1....

Si dice che non c'è limite al peggio, ma francamente non ci credo proprio che domineranno così anche i prossimi anni...

 

[mircocatta 901]

spero non ci sia bisogno di ripartenza anche in caso di virtual safety car

[Pneumatico Usurato 376]

le gare da 40 minuti ci seppelliranno

[KimiSanton 4426]

Se ho capito bene le ripartenze da fermo sono solamente dopo Safety Car "fisica", cioè con Maylander in pista.

[Kimired 1468]

le gare da 40 minuti ci seppelliranno

 

lo penso anche io

 

Se ho capito bene le ripartenze da fermo sono solamente dopo Safety Car "fisica", cioè con Maylander in pista.

 

si dovrebbe essere così

[joseki 1008]

Penalty points per driver:

Daniil Kvyat: 8

Esteban Gutiérrez: 7

Sebastian Vettel: 6
Nico Rosberg: 6 (retired)

Carlos Sainz Jr: 5

Felipe Nasr: 4
Kevin Magnussen: 4
Jolyon Palmer: 4
Esteban Ocon: 4
Valtteri Bottas: 4
Pascal Wehrlein: 4

Sergio Pérez: 3

Kimi Räikkönen: 2
Marcus Ericsson: 2
Felipe Massa: 2 (retired)
Nico Hülkenberg: 2

Max Verstappen: 1

Daniel Ricciardo: 0
Romain Grosjean: 0
Fernando Alonso: 0
Jenson Button: 0 (retired)
Lewis Hamilton: 0

 

 

 

Questi sono i punti penalità sulla superlicenza presi da ogni pilota nel 2016.