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ClaudioMuse

Max Verstappen il dominatore

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aveva rosse contro gialle vecchie di 11 giri, lo passava dopo in rettilineo

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vero, ma ci ha fatto godere comunque :maxnotme:

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io non ho goduto :lewcry:

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pazienza, tu hai già goduto abbastanza   :lewhood:

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Gran Bella gara...non ha sbagliato nulla e ha fatto sorpassi perfetti e puliti... si comporta come un davanti alle telecamenre ma ha un gran manico... ancora non mi spiego come RB sia andata così bene

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tutto come da copione, lui e l'auto dominanti qui, addirittura sverniciato ham a gomme nuove

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quando ha la macchina più veloce lui vince se non fa il buzzurro in pista, a differenza dei ferraristi attuali che hanno avuto l'auto top per metà stagione

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Oggi decisamente troppo cazzuto per tutti. Gara solidissima e da cannibale. 

 

Ah, pitstop da 1.82 per Red Bull con la sua vettura, record. Ne han fatti cinque sotto i due secondi.

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stavo rivedendo adesso il primo sorpasso, ma quanto ha guadagnato sul rettilineo? qui sembra abbastanza lontano da Ham, cosa gli ha preso un secondo? :zrzr:

 

XjQhekN.png

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4 ore fa, Jordan ha scritto:

stavo rivedendo adesso il primo sorpasso, ma quanto ha guadagnato sul rettilineo? qui sembra abbastanza lontano da Ham, cosa gli ha preso un secondo? :zrzr:

 

XjQhekN.png

Ham in quel frangente ha sbagliato a settare le impostazioni della parte ibrida. Per cui l'auto li andava solo col motore termico. 

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6 ore fa, sterla ha scritto:

quando ha la macchina più veloce lui vince se non fa il buzzurro in pista, a differenza dei ferraristi attuali che hanno avuto l'auto top per metà stagione

ahaha metà stagione 

4 ore fa, Jordan ha scritto:

stavo rivedendo adesso il primo sorpasso, ma quanto ha guadagnato sul rettilineo? qui sembra abbastanza lontano da Ham, cosa gli ha preso un secondo? :zrzr:

 

XjQhekN.png

Hamilton aveva sbagliato a giocare col volante :asd: 

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51 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ahaha metà stagione 

Hamilton aveva sbagliato a giocare col volante :asd: 

 Un pò come a Spa sul kemmel nel 2018 quando si dimenticò di inserire l'ottava...

  • Like 1

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2 ore fa, _Fred_ ha scritto:

Ham in quel frangente ha sbagliato a settare le impostazioni della parte ibrida. Per cui l'auto li andava solo col motore termico. 

Non ha sbagliato HAM ma il team. Aveva la batteria scarica!! 

I piloti non usano i modi delle PU a piacimento. Non a caso chiedono spesso al box "FULL POWER" quando ne hanno bisogno. 

Smettiamola di dipingere HAM come uno che non capisce nulla. :lewdab:

Edited by Imperial

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53 minuti fa, Imperial ha scritto:

Non ha sbagliato HAM ma il team. Aveva la batteria scarica!! 

I piloti non usano i modi delle PU a piacimento. Non a caso chiedono spesso al box "FULL POWER" quando ne hanno bisogno. 

Smettiamola di dipingere HAM come uno che non capisce nulla. :lewdab:

 

Se vai a vedere la rubrica che analizza gli onboard delle Ferrari, vedi come Vettel (quello bollito,finito,scarso,fermo ecc) se li cambia da solo i settaggi, prima che lo dica Adami, quindi...

 

Se ce la fa Vettel che è bollito e ha rubato 4 mondiali può farcela anche il GOAT :lewcry:

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Però magari certe cose meglio con spararle  ACDC perché magari non sappiamo come si fa il pilota di F1... Magari non sappiamo cosa fa Vettel e cosa chiede Hamilton

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8 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

 

Se vai a vedere la rubrica che analizza gli onboard delle Ferrari, vedi come Vettel (quello bollito,finito,scarso,fermo ecc) se li cambia da solo i settaggi, prima che lo dica Adami, quindi...

 

Se ce la fa Vettel che è bollito e ha rubato 4 mondiali può farcela anche il GOAT :lewcry:

 

Sono gli ingegneri ai box a gestire la PU!

 

Anziché guardare gli onboard che dicono metà della storia ascoltare anche i team radio di HAM e leggere un po' in giro sui siti Inglesi. 

 

Basta pensare che anche quando un pilota sbaglia un giro in Q3, lo conclude comunque per poter "ricaricare" la batteria. (HAM perse proprio una pole così perché tornò subito ai box dopo una staccata sbagliata nel primo giro in Q3, e fece così il secondo giro della Q3 con metà batteria!). 

 

Le strategie che riguardano l'uso delle batterie vanno pensate almeno 1 giro prima. 

 

Vi pare normale che VER faccia 330 km/h mentre HAM 302 o giù di lì perché non sa premere un bottone? Ma dai. 

Edited by Imperial

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1 ora fa, Imperial ha scritto:

Non ha sbagliato HAM ma il team.

:badass:

Adesso, Imperial ha scritto:

sui siti Inglesi. 

aaaaaaaaaa ecco, gli affidabilissimi e imparzialissimi siti inglesi :better:

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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

:badass:

aaaaaaaaaa ecco, gli affidabilissimi e imparzialissimi siti inglesi :better:

Ricordi la partenza a Barcelona 2016 dove ROS partì come un fulmine scaricando tutta la batteria per poi piantarsi qualche curva dopo causando così il patatrac con HAM? 

 

Fu colpa di un settaggio "sbagliato" dagli ingegneri (voluto o non voluto rimane un grande mistero che forse HAM chiarirà appena si ritirerà). 

 

 

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3 minuti fa, Imperial ha scritto:

Sono gli ingegneri ai box a gestire la PU!

 

La telemetria bidirezionale è vietata da qualcosa come 15 anni.

 

4 minuti fa, Imperial ha scritto:

Anziché guardare gli onboard che dicono metà della storia ascoltare anche i team radio di HAM e leggere un po' in giro sui siti Inglesi. 

 

I team radio sono più affidabili dei siti inglesi, visto che sono la modalità di contatto tra piloti e muretto.

 

6 minuti fa, Imperial ha scritto:

Basta pensare che anche quando un pilota sbaglia un giro in Q3, lo conclude comunque per poter "ricaricare" la batteria. (HAM perse proprio una pole così perché tornò subito ai box dopo una staccata sbagliata nel primo giro in Q3, e fece così il secondo giro della Q3 con metà batteria!). 

 

Questo è tutto un altro discorso!

 

Comunque va bene, Hamilton è infallibile.

Per me però è strano che un pilota non si renda conto di quello che sta succedendo sulla sua macchina. In fondo è lui che ci poggia il c**o.

3 minuti fa, Imperial ha scritto:

causando così il patatrac con HAM? 

 

Abbiamo capito da che parte stai! :lewlove:

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