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effe

Arrivabene non rinnovato dalla Ferrari

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Ciao ciao Arrivabene...non mi mancherai per niente. 

Finalmente avremo un team principal che leggerà bene le gare,  dando i team order quando serviranno e che farà una strategia appropriata in partenza.

 

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Il 12/10/2018 Alle 12:47, Ruberekus ha scritto:

Arrivabene: “Per far qualcosa di buono bisogna mettersi attorno ad un tavolo e discuterne, anche animatamente, ma avere tutti in testa l’obiettivo da raggiungere. Ovvero creare e portare in pista una macchina dominante. È già successo in Ferrari e non bisogna continuare a rivangare il passato, dobbiamo essere bravi quanto e più di loro. Le chiacchiere servono a poco, bisogna portare a casa i fatti. La macchina ideale è quella che deve ancora arrivare, l’obiettivo è la macchina 2002 o 2004 che ti permette degli errori. Una macchina forte ti permette di lottare più o meno ad armi pari con gli avversari più forti“.

Dobbiamo impegnarci, cercando di fare le cose nel modo giusto, con l’obiettivo preciso di avere una macchina dominante. Perché una macchina dominante ti permette errori, sia a te che al pilota. Dà più confidenza a tutti. A volte anche l’atteggiamento che si vede della squadra deriva anche da tante situazioni in classifica. Quando sei avanti di 60-70-80 punti e hai il Mondiale in mano, è normale che lo spirito sia diverso“.

 

non so voi ma a me queste sembrano dichiarazioni allucinanti: mettere pressione al reparto tecnico per fare una macchina dominante così pilota e muretto sono autorizzati a fare cagate ? mah

 

Ci piace ricordarlo così, mentre scaricava il barile.

 

Ciao Mauri <3

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Maurizio Arrivabene è stato licenziato dalla Ferrari. Lo dice Leo Turrini anche se si specifica che "non gli viene rinnovato il contratto". Verrà sostituito da Binotto con il quale non andava per niente d'accordo (vi ricordate il mio retroscena del dopomonza). Di fatto, se il capo della squadra viene sostituito dal capo del reparto tecnico, lo stanno licenziando.

 

https://www.quotidiano.net/blog/turrini/ha-vinto-binotto-la-ferrari-agli-interisti-e-ciao-arrivabene-5.5462

 

Turrini specifica che odia far parlare i morti, quando dice che Marchionne avrebbe fatto ciò. Ma ogni volta che scrive un articolo parla che Bianchi sarebbe arrivato in Ferrari, che Senna sarebbe stato ferrarista dal 1996 (quindi niente Schumacher) e che poi avrebbe chiuso la carriera in Minardi (ma quando mai). Alla fine lui adora far parlare i morti.

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Ciao Chatruc. Volevo farti i complimenti per il post sui retroscena di Monza. Sembra tutto confermato.

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3 minuti fa, maxilrosso ha scritto:

Ciao Chatruc. Volevo farti i complimenti per il post sui retroscena di Monza. Sembra tutto confermato.

 

Io non sono un cogglione, scrivo come un cogglione solo per rendere le cose divertenti, ma le cose che dico sono vere davvero per davvero.

 

Ecco quanto scritto da me il 11/10/2018:

 

Ho un retroscena di lusso che mi arriva da una fonte rimasta in silenzio per mesi perchè di cose private si tratta, ma ora, grazie alle sparate di Arrivabe, tutti sanno e si possono chiarire. Conferma quanto detto sopra.

Il capo della gestione sportiva era il vero capo della Ferrari squadra corse in F1. Lo era Todt e lo era Domenicale. Nella guerra intestina tra Marchionne e Montezemolo (il primo voleva che la Ferrari tornasse a fare un sacco di soldi per la casa madre mentre il secondo difendeva l'autonomia rossa), Domenicali è stato preso come capro espiatorio per le prestazioni deludenti a inizio 2014. Marchionne, da AD FIAT chiese al presidente Ferrari di piazzare un altro e la scelta fu quella di Mattiacci, uomo a digiuno di corse, che appena ha voluto imporre la sua legge, fu preso per i fondelli da tutti (Ecclestone e dipendenti compresi).

Fu così che Marchionne riuscì a dimostrare a CdA di FIAT che il problema della Ferrari era il suo presidente. Quindi via Montezemolo e Mattiacci, sostituiti da Marchionne stesso e Arrivabene, conosciuto da anni come uomo Phillip Morris e dei CdA di Ferrari e Juventus. Arrivabene era la mano destra di Marchionne nel reparto corse. Con tutti gli impegni che aveva, l'uomo del maglione aveva bisogno di uno (Arrivabene) che attuasse quanto da lui deciso.

Nonostante le perplessità di molti (io stesso e molti addetti ai lavori) per le scelte fatte (tagliati Alonso, Marmorini, Tombazis, Allison, Sassi, dichirarazioni sopra le righe, sparate ottimistiche), i risultati sono arrivati. Non solo la Ferrari ha ricominciato a vincere qualche gara (cosa ovvia quando il progetto 2014 era palesemente sbagliato), ma ha pure lottato per il campionato. Il merito è stato chiaramente di Marchionne che ha stravolto tutto ma anche dal reparto tecnico (Binotto), senza il cui apporto, le idee del manager sarebbero cadute nel vuoto.

Nel frattempo il ruolo di Arrivabene si è ridotto. Prima era una mano destra di Marchionne con conoscenza del mondo delle corse (che Marchionne non aveva) ma dopo tre anni l'uomo dei maglioni aveva accumulato esperienza riducendo il ruolo di Arrivabene al semplice accompagnatore della squadra, mentre le decisioni vere (tecniche e in pista) spettavano a Binotto e subalterni. Nelle riunioni varie, Binotto ha aumentato il suo potere bypassando il capo formale (Arrivabene). Quando hanno avuto differenze di opinioni, Binotto la spuntava sempre perchè era la vera causa della rinascita Ferrari. Arrivabene, da vecchio membro del CdA Ferrari si è sentito sminuito ed ha accumulato rancore, sapendo che era immininente la decisione di Marchionne di ritenere Arrivabene inutile e di affidare tutta la gestione sportiva a Binotto. Arrivabene è sopravvissuto grazie ai buoni auspici di Phillip Morris che decide da quarant'anni i piloti Ferrari e l'uomo delle sigarette voleva tenere Vettel e Raikkonen di comune accordo con lo sposor. Invece il duo Marchionne-Binotto puntava sul nuovo, sull'esperienza positiva sul reparto tecnico del team.

Morto Marchionne all'improvviso, Arrivabene ha voluto esercitare di fatto il potere che gli spettava formalmente, confermando Raikkonen. Invece Binotto ha visto questa presa di potere come un'intrusione e ha avvertito il presidente della Ferrari Elkann, che ha intervenuto (anche se non ha tempo) per confermare la decisione di Marchionne di prendere Leclerc. Qui è scoppiata la guerra. Arrivabene ce l'ha a morte con Binotto e subalterni perchè non rispettano la sua posizione di capo ed ha rinfacciato loro che aveva sempre messo la faccia per tutta la squadra quando gli errori clamorosi del 2017 e 2018 (errori di Vettel, rotture meccaniche, errori di strategie) non erano per niente colpa sua (che non decide nulla).

Il vaso si è riempito con il calo di prestazioni a Singapore e Russia, dove le novità non hanno portato benefici ed hanno squilibrato la vettura, mentre la Mercedes è cresciuta. Il sensore non c'entra nulla e la potenza è sempre ottima come dimostrano le buone velocità di punta. L'errore strategico il sabato a Suzuka è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Errore da principiante ed ennesima figura di bronzo di Arrivabene, stufo di prendere critiche per gli errori e di essere evitato per i meriti (sempre degli strateghi, dei tecnici italiani, della struttura orizzontale, ma mai suoi). Arrivabene ha detto che è un errore da principianti, che basta guardare il cielo per capire se piove, che la squadra è giovane (cioè inesperta, anche se hanno tanti anni di presenza in F1) e che lui non si fa prendere per il cullo.

La decisione è presa. Binotto farà il direttore tecnico e basta. Jock Clear farà l'ingegnere di pista di Leclerc e basta. Ci sarà un capo della gestione in pista per la quale andrà Mario Rivola (ma insisto con Daniele Galbiati). Quindi il capo della gestione sportiva comanderà un braccio tecnico (Binotto) e un braccio pistaiolo (Rivola). Arrivabene potrà quindi dire se la colpa arriva da una parte o dall'altra. Da capire se Arrivabene resta. I vertici tecnici non lo vogliono, ma lui conta con l'appoggio Phillip Morris. Invece i vertici FIAT sono indecisi. Si fidano esclusivamente dei vertici tecnici ma non vogliono una dittatura degli stessi.

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Rispetto a sopra, Massimo Rivola è andato in Aprilia.

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non è stato licenziato. Inoltre esiste già un topic per parlarne. Unisco. 

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9 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

non è stato licenziato. Inoltre esiste già un topic per parlarne. Unisco. 

 

Non condivido. Di fatto è un licenziamento. Se un'azienda ti assume con contratto di uno o due anni e poi non ti rinnova, è perchè non le servi. Infatti vari giornali parlano di licenziamento. Alla fine Binotto ha detto "o io o lui".

 

http://www.sportfair.it/2019/01/ferrari-licenziato-arrivabene-binotto-team-principal/866191/

 

https://www.calciomercato.com/news/formula-1-ferrari-licenziato-arrivabene-74024

 

https://www.gazzetta.it/Formula-1/06-01-2019/ferrari-arrivabene-binotto-comando-320153883448.shtml

 

E' ovvio che il mondiale è stato gettato da Vettel.

Modificato da chatruc

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La Gazzetta da anni spara cavolate a tutto spiano, credo che quella del Binotto che dice "O io o lui" sia l'ennesima.

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7 minuti fa, chatruc ha scritto:

 

Non condivido. Di fatto è un licenziamento. Se un'azienda ti assume con contratto di uno o due anni e poi non ti rinnova, è perchè non le servi. Infatti vari giornali parlano di licenziamento. Alla fine Binotto ha detto "o io o lui".

 

http://www.sportfair.it/2019/01/ferrari-licenziato-arrivabene-binotto-team-principal/866191/

 

https://www.calciomercato.com/news/formula-1-ferrari-licenziato-arrivabene-74024

 

https://www.gazzetta.it/Formula-1/06-01-2019/ferrari-arrivabene-binotto-comando-320153883448.shtml

 

E' ovvio che il mondiale è stato gettato da Vettel.

il fatto che tu non convidi non è importante, come pure non sono importanti gli articoli scritti da "giornalisti" che non conoscono l'italiano; le parole invece sono importanti, e lui non ha subito un licenziamento. 

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Non è stato licenziato, come detto l'azienda non lo ha rinnovato. Il senso è quello ma la. Differenza c'è. 

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34 minuti fa, PheelD ha scritto:

La Gazzetta da anni spara cavolate a tutto spiano, ...

 

Potremmo invitarla a partecipare al PB 2019.

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Non è l'artefice della disfatta, ma rappresentava la faccia della Ferrari e diciamolo, non era adatto a questo ruolo.

Binotto sembra uno con la faccia da bravo uomo, in realtà a me da l'idea di essere un figlio di buona donna e spero che questo ci torni utile per risalire.

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Vabbè alla fine o licenziato o non rinnovato poco importa, importa che non farà più parte della Ferrari nel 2019 e questa è una gran cosa :bravo:

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Rio Nero, sei una brutta persona.

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2 minuti fa, crucco ha scritto:

Rio Nero, sei una brutta persona.

ma soprattutto sembra non aver letto il messaggio di chatruc, oppure non ne ho capito il senso io. perchè se è vero ciò che ha scritto anche nei prossimi anni ne vedremo delle belle (in senso negativo)

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già dall'anno prossimo la tensione sarà altissima perchè non è contemplabile un risultato peggiore di quello di quest'anno

la ferrari èobbligata a vincere almeno un mondiale altrimenti sarà un flop e di nuovo tutto in discussione, soprattutto se vettel non dovessee fare errori, in caso li facesse verrà preso come unico responsabile

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Un direttore tecnico in Ferrari che fa pure il capo reparto corse tanto in fabbrica come in pista è una roba che non si vede in Ferrari sin dai primissimi mesi di Barnard nel 1987. A memoria, solo il primo Forghieri aveva così tanto potere.

 

Credo che per la Ferrari questa stagione sarà un disastro.

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