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Ruberekus

2015.11 | Gran Premio del Belgio - Spa-Francorchamps [Gara - Commenti]

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Dai forse si riferiva a Pirelli, sono italiani anche loro :asd:

 

Si, si riferiva sicuramente a Paolo Emberi, della Pirelli. :yes:

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è yellow dovete capirlo, ragiona con singoli concetti, di più non ce la fa :(

 

scusami beyond, del resto le facoltà mentali di chi tifa per una scimmia non sono così elevate come le vostre :(

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vettel è notoriamente italiano poi :zizi:

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http://www.formulapassion.it/2015/08/f1-spa-crisi-di-coppia/

 

Articolo che trovo abbastanza equilibrato.

Come al solita la verità sta nel mezzo, ma credo che a vedere il bel paese che si scanna, tra squadra e gommista, ci sia chi se la rideva di gusto

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a me sembra un articolo basato sul sentito dire, quoto solo l'ultima frase (che Pirelli si stia rendendo ridicola lo vede anche un bambino, non ci vuole una gran competenza)

 

qualcuno mi spiega come fa la carcassa a usurarsi finchè è ricoperta dalla gomma?

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la ferrari non ha nessun torto. ha attuato una strategia molto aggressiva? e cosa c'è da aver torto in questo? in questi anni abbiamo visto un mare di strategie aggressive, a volte non sono andate bene, altre volte male. non mi ricordo di esplosioni però.

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la ferrari non ha nessun torto. ha attuato una strategia molto aggressiva? e cosa c'è da aver torto in questo? in questi anni abbiamo visto un mare di strategie aggressive, a volte non sono andate bene, altre volte male. non mi ricordo di esplosioni però.

 

Quoto, che facessero gomme come dio comanda che non mi sembra difficile, a meno che Pirelli non abbia il braccino corto.

Se poi consideri che esattamente dieci anni fa correvano tutto un gran premio con la stessa gomma, girando dieci secondi più veloce, allora la Ferrari non ha nessun torto, sono le Pirelli a fare pena.

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no va beh quello non c'entra. a parte che scoppiavano anche in quel periodo (monza 2005 Kimi raikkonen) ma appunto si parla di 10 anni fa, la velocità sul giro era dovuta a tutt'altri fattori.

Il problema non è la durata in termini di prestazioni, ma semplicemente non dovrebbe scoppiare la carcassa se c'è ancora del battistrada sopra e comunque se le prestazioni sono ancora accettabili.

Poi va beh, come si rompono altri componenti, possono rompersi anche le gomme...però non dovrebbe succedere

Modificato da ilmonaco

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E' vero che la velocità era dovuta ad altri fattori ma la gomma doveva sopportare ben altre sollecitazioni, deriva in curva maggiore, uso dei cordoli molto maggiore che adesso, un uso del camber esagerato e via dicendo. Nonostante questo le gomme reggevano (tranne che sulla Ferrari).
Oggi non reggono e non è la carcassa a cedere ma la mescola che si separa dalla carcassa stessa che è ben più grave.

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Che la strategia fosse disperata lo dice il fatto che, avessero fatto un pit in piu come tutti gli altri, sarebbero finiti dietro, per cui la performance a parità di strategia era scarsa.

Il gommista aveva previsto 2 o 3 soste, cosa che hanno fatto tutti.

Ne fai una a tuo rischio, se ti va bene sei un genio e se ti va male...dai la colpa agli altri.

Per me quell'articolo è molto equilibrato, a parte il finale perchè definire peggior gommista della storia la pirelli è una cazzata, con michelin che ha dovuto ritirare tutte le macchine ad indy 2005, o bridgstone che faceva le gomme per tutti lavorando però solo per la ferrari.

Echeccazzo dai, sembra si parlare di religione con dei mangiaparticole, la ferrari non si tocca, non sbaglia, guai!

Hanno provato una mossa disperata, gli è andata bene che non si è fatto male nessuno

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La Ferrari aveva informato la Pirelli della strategia alle 11 del mattino e il gommista non aveva avuto nulla da dire. Lo stesso Hembery dopo il pit di Vettel ha detto che non c'erano problemi sulla durata strutturale della gomma. Quindi la strategia a priori non era rischiosa per nulla dal punto di vista strutturale, quindi o la Pirelli fa gomme di m***a o fa gomme di cui non conosce le caratteristiche, comunque la si metta il gommista non ci fa una bella figura (e la risposta ridicola di Hembery sull'usura come causa dell'incidente è la ciliegina sulla torta)

 

Questo post da la risposta.

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E' vero che la velocità era dovuta ad altri fattori ma la gomma doveva sopportare ben altre sollecitazioni, deriva in curva maggiore, uso dei cordoli molto maggiore che adesso, un uso del camber esagerato e via dicendo. Nonostante questo le gomme reggevano (tranne che sulla Ferrari).

Oggi non reggono e non è la carcassa a cedere ma la mescola che si separa dalla carcassa stessa che è ben più grave.

 

quelle gomme dovevano durare tutta la gara per regolamento. Adesso non è più così per fortuna. Sono d'accordo sul fatto ovviamente che le gomme non devono scoppiare per nessun motivo. (soprattutto quando le performance sono ancora decenti e quindi non c'è nessun preavviso).

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la disperazione ferrari, costretta ad un azzardo assurdo e folle, perchè erano messi davvero male. allora ecco che hanno un'idea quasi suicida: provare l'incredibile impresa di fare addirittura l'incommensurabile numero di 30 giri con le medie. il tutto all'oscuro del gommista, il cui tecnico era stato rinchiuso in qualche sgabuzzino.

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Ma che disperazione nasce da una scarsa prestazione

Era un Vettel, non era un Ferny

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Che la strategia fosse disperata lo dice il fatto che, avessero fatto un pit in piu come tutti gli altri, sarebbero finiti dietro, per cui la performance a parità di strategia era scarsa.

Il gommista aveva previsto 2 o 3 soste, cosa che hanno fatto tutti.

Ne fai una a tuo rischio, se ti va bene sei un genio e se ti va male...dai la colpa agli altri.

Per me quell'articolo è molto equilibrato, a parte il finale perchè definire peggior gommista della storia la pirelli è una cazzata, con michelin che ha dovuto ritirare tutte le macchine ad indy 2005, o bridgstone che faceva le gomme per tutti lavorando però solo per la ferrari.

Echeccazzo dai, sembra si parlare di religione con dei mangiaparticole, la ferrari non si tocca, non sbaglia, guai!

Hanno provato una mossa disperata, gli è andata bene che non si è fatto male nessuno

 

 

zelig-1.jpg

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ma se vettel negli ultimi giri girava quasi megli di grosjean di cosa stiamo parlando?

non ho visto una sola volta il francese tentare l'attacco

le gomme realmente usurate erano quelle di schumacher al gp di ungheria 2006 o quelle di raikkonen in malesia nel 2012

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Un vero peccato la F1 non la possiate gestire voi, sempre sul pezzo, sempre precisi e sicuri di come deve andare cosa, ne sapete veramente troppe :D

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Un vero peccato la F1 non la possiate gestire voi, sempre sul pezzo, sempre precisi e sicuri di come deve andare cosa, ne sapete veramente troppe :D

 

se scoppiava ad Alonso andavi col kit infermieristico a curargli le (eventuali) ferite, almeno fai silenzio e lascia discutere gli altri seriamente

Modificato da ema00

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