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Ruberekus

2015.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Gara - Commenti]

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Liberalizzando non si aumenterebbero i costi, semplicemente ognuno spenderebbe ciò che può.

La F1 di oggi è costosissima perchè tutti sono stati obbligati ad adottare una tecnologia molto particolare con vincoli complicatissimi.

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Secondo me studiare e realizzare PU che devono durare 5 gare costa esponenzialmente di più che realizzare 1 PU per ciascun Gp.

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andrebbe chiesto ai team uno studio sull'evoluzione dei costi, a meno che non esista già qualcosa del genere nel deep deep web

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Secondo me studiare e realizzare PU che devono durare 5 gare costa esponenzialmente di più che realizzare 1 PU per ciascun Gp.

 

:zizi:

Edited by The King of Spa

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Secondo me studiare e realizzare PU che devono durare 5 gare costa esponenzialmente di più che realizzare 1 PU per ciascun Gp.

 

Assolutamente si.

Sarebbe interessante sapere il costo di assemblaggio + materiali di un motore, esclusi tutti i costi di progettazione.

Non credo che costino milioni di euro ciascuno

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Come ho appena scritto in un altro thread, chiedo scusa se mi ripeto, la gp2 costa mediamente 3 o 4 milioni a team in un anno, per tutta la stagione. Considerati i tempi su pista che fanno, poca spesa tanta resa. Quello sarebbe un target di spesa...non i 420 milioni spesi dalla mercedes. Cioè per limare qualche secondo di meno i "rimanenti" 416 milioni extra sono un abisso.

E' sbagliato tutto. Regolamento compreso.

 

Vabbè questo è normale. Qualche secondo in competizioni motoristiche è un abisso.

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Secondo me studiare e realizzare PU che devono durare 5 gare costa esponenzialmente di più che realizzare 1 PU per ciascun Gp.

 

Assolutamente si.

Sarebbe interessante sapere il costo di assemblaggio + materiali di un motore, esclusi tutti i costi di progettazione.

Non credo che costino milioni di euro ciascuno

 

 

la realizzazione non ce la metti? ogni motore è uno stampo (per il processo di fonderia) da svariate migliaia di euro che se ne va, macchine utensili, operatori, controlli di qualità ecc ecc

 

andrebbe fatta un'analisi molto più approfondita e con molti più dati

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Per Mercedes che ad esempio fornisce 4 team per un totale di 8 vetture sarebbe possibile produrne così tante?

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il problema non è la durata (5 gare 3 o 1) ad alzare i costi, ma la configurazione stile "NASA"/Star Trek (a seconda dei vostri gusti) di 10000000000 cavi e cavetti che rendono il progetto e il debug di questi cosi un suicidio.

...tutto questo casino per avere 160/200 cavalli in più di spunto dalla parte elettrica... quando usando il cervello la parte termica può dare risultati uguali al pacchetto attuale adottando un minimo di cilindrata in più (1800 invece di 1600? ...o anzi lasciando la stessa cilindrata forse già si riesce alzando il flusso di benzina a 120 o 130 :asd:) e rinunciando alla selva oscura di cavi e cavetti...

Tanto come già detto questa tecnologia è inutile sulle macchine di serie, ridicolo.

Edited by Pneumatico Usurato

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Per Mercedes che ad esempio fornisce 4 team per un totale di 8 vetture sarebbe possibile produrne così tante?

 

non saprei, comunque c'è anche da dire che gli sforzi profusi per garantire un motore che duri in caso di assenza di un limite di PU da usare sarebbero immediatamente riversati sulla ricerca di potenza ed altre cose

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È indubbio che la realizzazione di queste PU abbia comportato investimenti importanti da parte dei motoristi, bisogna sperare che chi è dietro nello sviluppo possa recuperare x poter vedere qualche gara più combattuta e meno scontata. Tutto ciò farebbe bene alla F1 e anche all'attuale dominatore, spero nella Ferrari, mi auguro che anche Renault e Honda possano migliorare al più presto.

Non sono un fan della Mecca, ma vederli girare come se fossero un autobus di turisti in visita alla città non è proprio ciò che un appassionato voglia vedere della gloriosa scuderia britannica...

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Anche io spero che si riprenda la mclaren e soprattutto che la Mercedes non sia più inarrivabile, così sembra di assistere a due campionati :S

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che viscido mammamia sto omuncolo, indovinate chi è?

 

Voto 9 ad Alonso. Era tutta una finta. Nando ha capito come gira il fumo alla McLaren-Honda è ha scelto il divano, un centrifugato con la cannuccia, il suo comodo lettino. L’assenza da Melbourne: un affarone. Trovarsi così lontano dalla Ferrari dentro la stessa pista sarebbe stato insopportabile.

Voto 8 a Vettel. La padronanza della lingua italiana al debutto è parsa superiore a quella ostentata da Schumacher dopo dieci anni a Maranello. Furbetto, il Seb. Pronto a sfruttare lo sfruttabile, compresa l’assenza di avversari con ambizioni da podio. Bravo.

Voto 6 alla Ferrari. Lo so, lo so, tutti a dire, che manica stretta. Eccetera eccetera. Però meglio stare indietro, puntando alla progressione. Meglio puntare in alto, piuttosto che accontentarsi delle consolazioni. Vettel ha beccato lo stesso distacco rimediato da Alonso un anno fa. E siccome conta vincere, serve tener giù il testone, piuttosto che montarsi la testa.

Voto 4 a Raikkonen. Impassibile, inossidabile, un po’ sfigato. Insomma, tutto come al solito per Kimi che ha passato un inverno strepitoso, è diventato papà, ha trovato finalmente una Ferrari adatta al suo stile, ha eliminato Alonso dal panorama. Peccato ci sia Vettel ma per il resto, siamo in bolla. Alè.

 

Voto 2 a Bottas. Mesi di allenamenti per debuttare come si deve e lui si blocca causa ernia? Fossi la Williams chiederei i danni e metterei in macchina la signora Wolff. Più lenta ma, se non altro sorridedente, biondissima e in piena salute.

 

 

Edited by sterla

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Sarà terruzzi

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per me è mengo

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Comunque sia, sarebbe bello che nel forum e fuori, ogniuno potesse dire ciò che vuole, senza prendersi delle botte di viscido..

Ggr

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Terruzzi

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Comunque sia, sarebbe bello che nel forum e fuori, ogniuno potesse dire ciò che vuole, senza prendersi delle botte di viscido..

Ggr

 

scusa è un collione

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