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ArturoM

La Pirelli ha scelto...

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23 minuti fa, chatruc ha scritto:

Non è andata esattamente così.

 

La Pirelli aveva prescritto due pit stop. Le squadre, grazie alle due pace car iniziali, hanno voluto allungare gli stint convinti che ce l'avrebbero fatta. Invece non tutti ce l'hanno fatta (in particolare quelli che generano parecchio carico).

 

Non ci vedo nulla di anomalo se per una singola volta in stagione, le gomme cedono a due o tre giri dalla fine perchè utilizzate più del raccomandato. Le vere crisi di gomme erano quando le Michelin si sfaldavano a Indianapolis o quando le Goodyear esplodevano a metà gara dopo che avevano dichiarato che si poteva fare l'intera gara senza cambiare gomme.

 

ma la gomma non deve esplodere punto e basta, dai è indecente sta cosa... 

sono proprio degli handic.... 

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8 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

 

ma la gomma non deve esplodere punto e basta, dai è indecente sta cosa... 

sono proprio degli handic.... 

Boh io sono convinto che le gomme così siano anche una richiesta dall'alto(forse per favorire una determinata squadra?). Rimane il fatto che sono anni che ste cose accadono, si dessero una regolata...

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Posted (edited)

non si può rispondere così a @chatruc ... 

 

questa è lesa maestà :sisi: 

 

:alone:

Edited by JLP

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Se dice che è normale che una gomma viene usata più dei giri consigliati dal "gommista" è normale che scoppi, è giusto ridergli in faccia altro che lesa maestà.

 

Ciao @chatruc :lewbro:

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sarà anche normale, ma per la sicurezza dovrebbe perdere prestazioni gradualmente

poi che quasi tutti siano andati oltre è stato palese

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7 minuti fa, F.126ck ha scritto:

Se dice che è normale che una gomma viene usata più dei giri consigliati dal "gommista" è normale che scoppi, è giusto ridergli in faccia altro che lesa maestà.

 

Ciao @chatruc :lewbro:

 

Considerato che non è la prima volta che le gomme vengono usate senza problemi per 15-20 giri in più delle strategie indicate sulla grafica pirelli

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10 minuti fa, F.126ck ha scritto:

Se dice che è normale che una gomma viene usata più dei giri consigliati dal "gommista" è normale che scoppi, è giusto ridergli in faccia altro che lesa maestà.

 

Ciao @chatruc :lewbro:

Ma sbaglio o con le Bridgestone slick ste cose avvenivano molto più di rado? Mi pare accadde una volta a Hamilton, ma per il resto mi pare tenessero.

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In cina 2007 Ham ha fatto svariati giri con le tele di fuori poi si è insabbiato nella via di fuga dei box ma la gomma era gonfia, le piselli scoppiano perché si scaldano troppo, può succedere anche prima del previsto, vedi Magnussen ma sopratutto può succedere in un punto pericoloso, devono buttarli fuori a calci nel culo!

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Tra l'altro annoverare tra i fattori l'incremento prestazionale delle macchine da un anno all'altro (7 decimi, mica 2 secondi, mi pare una cosa normale) equivale ad ammettere che non sono in grado di fornire uma gomma idonea a queste F1.. 

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Bella la censura da Corea del Nord della Pirelli, prima un'ombra nera poi a 0:46 nel momento in cui la gomma si distrugge del tutto inquadrano il casco di Hamilton per poi tornare nuovamente all'onboard :baraldi:

 

 

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la Pirelli gestisce la regia internazionale dei GP?

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46 minuti fa, JLP ha scritto:

la Pirelli gestisce la regia internazionale dei GP?

 

No, però è evidente la volontà di "proteggere" un interesse aziendale, per quanto possibile

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le solite pagliacciate :baraldi:

difatti non inquadrandolo nessuno se ne sarebbe accorto... :asd: 

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14 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

 

ma la gomma non deve esplodere punto e basta, dai è indecente sta cosa... 

sono proprio degli handic.... 

Non esageriamo. E' vero che non è andata bene e che i calcoli sono stati sbagliati, ma in generale questo non succede praticamente mai.

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Posted (edited)

poi se va bene alle frecce nere che rischiavano uno 0 all'ultimo giro dopo una gara dominata, tanto meglio per tutti

speriamo che domenica provino a battere il record di numero massimo di giri con gomma bianca, così finalmente avremo un vincitore differente :asd: 

Edited by JLP

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Il 4/8/2020 Alle 19:54, Antonio91 ha scritto:

Sarebbero da cambiare immediatamente. Arriveranno Spa e Mugello...

Si ma...sono le scuderie che si ostinano a voler effettuare solo una sosta a gp.

Secondo me la colpa è solo delle scuderie.

Se facessero due pit a gara le cose sarebbero normali.

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Posted (edited)
9 ore fa, JLP ha scritto:

le solite pagliacciate :baraldi:

difatti non inquadrandolo nessuno se ne sarebbe accorto... :asd: 

 

Si lo so che è assurdo ma comunque è meglio non fare vedere il momento dell'afflosciamento. Vederla scoppiare fa più effetto su un potenziale cliente.

 

O magariqualcuno pensa davvero al detrito o all'errore del pilota :asd:

Edited by Antonio91

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5 ore fa, Rio Nero ha scritto:

Si ma...sono le scuderie che si ostinano a voler effettuare solo una sosta a gp.

Secondo me la colpa è solo delle scuderie.

Se facessero due pit a gara le cose sarebbero normali.

 

Anche 3 o 4 pit. Andiamo sul sicuro.

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9 ore fa, chatruc ha scritto:

Non esageriamo. E' vero che non è andata bene e che i calcoli sono stati sbagliati, ma in generale questo non succede praticamente mai.

 

Okay, ma domenica quante volte è successo? 4 o 5? Si fanno modifiche enormi in nome della sicurezza e poi si lascia il monopolio degli pneumatici a un costruttore che ti fa esplodere 4/5 gomme in un singolo GP. Qualcosa non torna.

 

Quando le gomme sono finite si devono alzare i tempi sul giro, anche di 10", ma non ci devono essere esplosioni.

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che poi in realtà il fatto più grave è quello di cui si è discusso meno e cioè la gomma di Kvyat esplosa dopo soli 11 giri che lo ha spedito contro le barriere

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