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ArturoM

La Pirelli ha scelto...

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Non me l'aspettavo (proprio da loro), ma qualcuno che ha eliminato la Pirelli per fortuna c'è. Purtroppo nello sport e nella funzione sbagliata...

 

http://www.gazzetta.it/Foto-Gallery/Calcio/Serie-A/Inter/05-07-2016/inter-riparte-senza-pirelli-sponsor-coperto-col-cerotto-160244156959.shtml

 

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Secondo Wolff Pirelli sta alzando così tanto le pressioni che si è arrivati ad avere una superficie di contatto a terra che è la metà di quella comunicata da Pirelli lo scorso inverno, il che sta creando problemi a tutti.

Edited by joseki

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Veramente sembra crearli solo a loro.

La ferrari e la rb non sono mai state cosi vicine a loro come a spa, e secondo me le pressioni c'entrano eccome in sta cosa..

Ggr

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Forse è per questo che a Spa la RB e la Ferrari avevano un passo quasi uguale alla Mercedes....

 

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Gentilmente qualcuno potrebbe farmi una sintesi del fattore gomme in F1?

 

Ad esempio quando hanno introdotto ss-so-me-ha... cosa c'era prima?

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Ad esempio quando hanno introdotto ss-so-me-ha... cosa c'era prima?

 

Delle gomme serie

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Ad esempio quando hanno introdotto ss-so-me-ha... cosa c'era prima?

Delle gomme serie

:idolo:

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Risposta seria: anche in periodo di monopolio, la Bridgestone aveva diverse mescole da usare a seconda della pista.

Il tipo di gomma scelta da Bridgestone per un GP era meno evidente, perché le mescole erano visivamente tutte uguali, tranne che per una striscia bianca nella scanalatura o un cerchio verde sul fianco (dopo il ritorno alle slick) da apporre alla mescola più morbida per il GP in questione.

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23,5 PSI è comunque un valore altissimo per una gomma da competizione.

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Ma perché stanno alzando così tanto le pressioni minime ? Devono cautelarsi sul fatto di avere le SS disponibili anche su circuiti probanti ?

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Ma perché stanno alzando così tanto le pressioni minime ? Devono cautelarsi sul fatto di avere le SS disponibili anche su circuiti probanti ?

 

Sono due inverni che le vetture si scoprono migliorate molto più di quanto la FIA avesse pronosticato e Pirelli ha paura di cedimenti strutturali (i famosi "detriti"). L'anno prossimo non dovrebbe esserci questo problema visto che i team hanno voluto gomme "da corsa", con cui spingere senza finire sulle tele. Poi chissà se Pirelli è in grado di farle, visto che di preciso nessuno sa quanto saranno più veloci di preciso le macchine lo scorso anno. I calcoli "ufficiali" forniti da McLaren dicevano 5 secondi in più rispetto a quelle 2015, ma visto che quest'anno le macchine sono circa 2 secondi più veloci (Mercedes) potrebbero essere pure 7 secondi più veloci del 2015 o chissà. Secondo me dovranno rallentarle di nuovo tra qualche anno.

Edited by joseki

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Ma perché stanno alzando così tanto le pressioni minime ? Devono cautelarsi sul fatto di avere le SS disponibili anche su circuiti probanti ?

 

faccio lavorare la fantasia ma usando la razionalità:

forse perchè adesso che è arrivato il turno di favorire la "Redbuneken" e la Mercedes comincia lentamente a non contare più come prima, e per sfumare la transizione tra dominio grigio e il dominio blu prossimo venturo, stanno cominciando a togliergli il giocattolino delle gomme floscie, che fin quando Max l'olandese stava dietro a giocare con Sainz, beh non era un problema per nessuno, ma adesso Max deve cominciare a dare spettacolo quindi deve fare podio fisso e magari arrivare primo o secondo altre volte in modo da mettere legna al fuoco per uno scontatissimo 2017?

 

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Ma perché stanno alzando così tanto le pressioni minime ? Devono cautelarsi sul fatto di avere le SS disponibili anche su circuiti probanti ?

Sono due inverni che le vetture si scoprono migliorate molto più di quanto la FIA avesse pronosticato e Pirelli ha paura di cedimenti strutturali (i famosi "detriti"). L'anno prossimo non dovrebbe esserci questo problema visto che i team hanno voluto gomme "da corsa", con cui spingere senza finire sulle tele. Poi chissà se Pirelli è in grado di farle, visto che di preciso nessuno sa quanto saranno più veloci di preciso le macchine lo scorso anno. I calcoli "ufficiali" forniti da McLaren dicevano 5 secondi in più rispetto a quelle 2015, ma visto che quest'anno le macchine sono circa 2 secondi più veloci (Mercedes) potrebbero essere pure 7 secondi più veloci del 2015 o chissà. Secondo me dovranno rallentarle di nuovo tra qualche anno.

anche perché si tornerà ad avere zero sorpassi a gara e dovranno ricredersi su questo scellerato ritorno alla aerodinamica.

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Risposta seria: anche in periodo di monopolio, la Bridgestone aveva diverse mescole da usare a seconda della pista.

Il tipo di gomma scelta da Bridgestone per un GP era meno evidente, perché le mescole erano visivamente tutte uguali, tranne che per una striscia bianca nella scanalatura o un cerchio verde sul fianco (dopo il ritorno alle slick) da apporre alla mescola più morbida per il GP in questione.

Vero... ora mi ricordo le gomme con la riga bianca. ..

 

Ma come funzionava ? Le soft per la qualifica e in gara quelle che volevi o obbligo di entrambe come adesso?

 

Comunque a mio modo di vedere i rifornimenti in gara non sono un bene. Vedo strategie bloccate in base al carburante che hai a bordo. Per non parlare del fatto che non si capisce un ca**o con gente che va a tromba ma a tonnellate in meno a bordo etc...

 

A sto punto teniamo il bordelli di gomme che c'è adesso, almeno c'è la possibilità di allungare lo stint; se finisci il carburante il ca**o che allunghi lo stint.

 

 

E a dirla tutta a me non dispiace così tanto il regolamento gomme di quest'anno (meglio sicuro degli anni scorsi), anche se sta diventando una formula gomme io vedo più possibilità di battaglia. Il vero problema è che c'è una scuderia che domina.

 

Pensate se la Mercedes ha questo vantaggio e gli avversari non possono neanche provare a fotterli di strategia.... (nb: valeva di più glia anni scorsi, ormai la Mercedes è anche quella che consuma meno le gomme )

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L'obbligo di usare due mescole in gara credo risalga al 2007. C'erano sempre le dure, medie, soft e ss ma venivano portate solo due mescole, di cui la più morbida contrassegnata con la riga.

 

 

Sui rifornimenti, per me abolirli è stata una delle cose migliori degli ultimi anni.

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direi di tornare con gli pneumatici che duravano tutto il GP senza obbligo di soste e senza rifornimento di carburante

via tutte le appendici aerodinamiche e si lavora solo con trazione meccanica e di potenza motore

 

tutto il resto è fuffa creata per fare spettacolo farlocco

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Forse

 

O forse assisteremmo ad un "chi gira davanti la prima curva vince " con zero sorpassi in tutta la gara

 

All'estremo sai che farei? Tenendo il regolamento di oggi ma i set scelti dai piloti spaziano tra tutti e 5 SEMPRE

 

Così avremmo qualifiche sempre con us e ognuno fa quel ca**o che gli pare in poche parole

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