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ArturoM

La Pirelli ha scelto...

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Sull'abrasivo e caldo asfalto del montmeló la Pirelli porta le stesse gomme della Malesia, hard riga arancione e medium riga bianca.

La Ferrari potrebbe ripetere il colpaccio??

 

Se si verificasse qualche circostanza favorevole, si

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Parli della Mercedes o della Ferrari?

 

Della Mercedes: nuove ali davanti e dietro. Il risultato è evidente.

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Parli della Mercedes o della Ferrari?

 

Della Mercedes: nuove ali davanti e dietro. Il risultato è evidente.

 

 

già... quelli, con gli sviluppi, ci sanno davvero fare. Rapidi ed efficaci in quasi tutti i casi.

Evidentemente hanno messo su un "processo" di gestione/produzione coi fiocchi, non c'è che dire.

 

Edited by Pneumatico Usurato

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L'asfalto del montmelo è di una abrasivo assurdo...la scorsa estate a mezzogiorno in pista col sole a picco Sentivo il calore attraverso le scarpe... Ci si poteva cuocera un uovo...

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Però era Estate e mezzogiorno :asd:

 

Il Gran Premio comunque lo corrono a Maggio un paio d'ore più tardi.

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Farà sicuramente più caldo rispetto ai test. Non è detto che i valori di Febbraio siano uguali a quelli che vedremo tra qualche settimana, anche se Pirelli mi pare sia andata un bel pò conservativa.

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L'asfalto del montmelo è di una abrasivo assurdo...la scorsa estate a mezzogiorno in pista col sole a picco Sentivo il calore attraverso le scarpe... Ci si poteva cuocera un uovo...

 

OK, ma non credo che ci sia un nesso fra la trasmissione del calore ed il coefficiente di abrasività dell'asfalto... o no?

Avrei trovato più adatto un commento del tipo: "L'asfalto del Montmeló è talmente abrasivo che dopo aver fatto una passeggiata sul circuito ho dovuto comprare un nuovo paio di scarpe."

 

:yes:;-)

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Se non sbaglio Barcellona è un tracciato che sforza le anteriori e non le posteriori a differenza della Malesia, quindi la Mercedes non dovrebbe comunque avere particolari problemi.

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Si sono d'accordo. Infatti non mi aspetto sorprese.. Anche se ci spero.

Pensavo però che la Pirelli facesse una scelta meno conservativa dal momento che quest'anno grossissimi problemi di usura non c'è ne sono stati.

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Si sono d'accordo. Infatti non mi aspetto sorprese.. Anche se ci spero.

Pensavo però che la Pirelli facesse una scelta meno conservativa dal momento che quest'anno grossissimi problemi di usura non c'è ne sono stati.

 

ce ne sono stati... :gnurant:

 

Eddai, un po' di attenzione per la nostra bella lingua! :yes:

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sorry... errore imperdonabile.

.. Affidarsi al t9 del telefono a volte porta a queste figure :blush2:

 

Non è grave, si legge (e si scrive) anche di peggio...

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Raga scusate se ho riesumato questo topic...

 

Direttamente dal sito Pirelii: https://www.pirelli.com/tyres/it-it/motorsport/formula-1/tyre-range

 

Uno passa il finesett a fare le strategie e poi in pista si vede tutto il contrario:

 

Gente che con le US fa 20 giri, SS che esplodono, altra gente che con le S (usate) svernicia le SS (fresche). Quest'anno non si riesce a capire nulla. Sta cosa delle mescole doveva aumentare lo spettacolo per permettere di diversificare le strategie. Oltre a non cambiare una mazza, sembra quasi che le prestazioni delle gomme siano futto del caso.

 

Ma la Pirelli non potrebbe fare solo 2 mescole porca miseria? Tipo "dure (da 40 giri)" e "morbide (da 20 giri)".

 

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Le pirelli funzionano random solo sulle altre macchine... sulle mercedes sono prevedibilissime, infatti non sbagliano mai una strategia. Bisognerebbe vedere le mercedes di serie, che contratto di fornitura ha....

Ggr

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E invece riaprire ad altri fornitori, senza più monopolio e senza più DRS?

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Secondo me sarebbe peggio, il pilota conterebbe ancora meno.

Perchè vince un pilota? Grazie al talento? Alla macchina? Alle gomme?

Sarebbe una variabile in più. Mettessero gomme altamente prestazionali, di quelle che ti aiutano a demolire i record del circuito, che hanno un grip pazzesco e soprattutto che durino parecchio.

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Mah... io vedo che bene o male, tutti hanno problemi con le gomme.

Noi guardiamo solo la ferrari, ma anche rb williams ad esempio, hanno i loro problemi.la mercedes sembra essere l'unica ad aver capito come far funzionare qualsiasi tipo di gomma con qualsiasi temperatura e asfalti, ed è un po strano che dopo oramai 3 anni dai famosi 1000 km, nessuno ci sia riuscito oltre loro.

Sono sicuramente bravi, ma qualcosa non torna per me.

Ggr

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Raga scusate se ho riesumato questo topic...

 

Direttamente dal sito Pirelii: https://www.pirelli.com/tyres/it-it/motorsport/formula-1/tyre-range

 

Uno passa il finesett a fare le strategie e poi in pista si vede tutto il contrario:

 

Gente che con le US fa 20 giri, SS che esplodono, altra gente che con le S (usate) svernicia le SS (fresche). Quest'anno non si riesce a capire nulla. Sta cosa delle mescole doveva aumentare lo spettacolo per permettere di diversificare le strategie. Oltre a non cambiare una mazza, sembra quasi che le prestazioni delle gomme siano futto del caso.

 

Ma la Pirelli non potrebbe fare solo 2 mescole porca miseria? Tipo "dure (da 40 giri)" e "morbide (da 20 giri)".

 

 

E' da 4 anni che ve lo dico, guardate che le Pirelli hanno dei rendimenti altalenanti, ed alcuni treni sono palesemente "fallati".

Hanno questo problema in tutte le categorie che forniscono.

Purtroppo questa è la Pirelli, ma gli sta bene a quelli che a suo tempo ne hanno dette di cotte e di crude alla Michelin per aver cannato la mescola ad Indy.

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Bisogna anche dire che quando hai il carico che ha la Mercedes gestire le gomme diventa più facile. Anche la Rb con Verstappen ha gestito le gomme decisamente meglio della Ferrari

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Secondo me sarebbe peggio, il pilota conterebbe ancora meno.

Perchè vince un pilota? Grazie al talento? Alla macchina? Alle gomme?

Sarebbe una variabile in più. Mettessero gomme altamente prestazionali, di quelle che ti aiutano a demolire i record del circuito, che hanno un grip pazzesco e soprattutto che durino parecchio.

 

Scusa, ma adesso (e non da oggi) com'è?

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