FantaFormula 1 World Championship 2015

[TGf1 6]

No allora, i punteggi dei piloti sono basati sul 100% dei fantapunti in gara oppure, per i piloti ritirati, sul 135% dei Fantapunti in qualifica.

 

I punteggi dei team sono basati sulla somma dei punteggi dei piloti.

 

La differenza con la prima stesura consiste nel fatto che si calcola il valore del team mettendo insieme scostamento dalla media e media stessa, anziché scostamento e punteggio individuale del team. Non so se mi sono spiegato.

Per i Piloti tutto è chiaro.

Per i Team, se ho ben capito, la formula dovrebbe essere la seguente: X = (B-A)/B

Dove A sta per la somma dei due Piloti,

B la media di di tutti i Team

 

No allora, i punteggi dei piloti sono basati sul 100% dei fantapunti in gara oppure, per i piloti ritirati, sul 135% dei Fantapunti in qualifica.

 

I punteggi dei team sono basati sulla somma dei punteggi dei piloti.

 

La differenza con la prima stesura consiste nel fatto che si calcola il valore del team mettendo insieme scostamento dalla media e media stessa, anziché scostamento e punteggio individuale del team. Non so se mi sono spiegato.

Per i Piloti tutto è chiaro.

Per i Team, se ho ben capito, la formula dovrebbe essere la seguente: X = (B-A)/B

Dove A sta per la somma dei due Piloti,

B la media di di tutti i Team

[Villeneuve 89]

Sì ma non solo.

 

Il sistema in realtà è leggermente più complicato.

 

PILOTI. Sommano i fantapunti della gara (ritirati: 135% qualifica). Dopodiché sono ordinati uno dopo l'altro e formano i gruppi (i primi tre, i secondi tre ecc...) in base ai PUNTEGGI. A questo punto per ogni gruppo si calcola la media e per ogni pilota si vede quanti punti ha in più o in meno (lo SCOSTAMENTO). A questo punto si divide scostamento per il punteggio personale e se è superiore a 3% si ha il credito massimo del gruppo, se meno del -3% il minimo e se no il medio.

 

TEAM. Finora si faceva la somma dei punteggi dei piloti e la media tra tutti i team. Fatti questi due calcoli, come coi piloti si calcolava lo scostamento e lo si divideva per il punteggio della squadra e in base al risultato, secondo una tabella, si attribuiva il credito. Adesso la divisione si fa tra scostamento e media e non tra scostamento e punteggio "personale" (ovviamente usando una tabella diversa e più "stabile").

 

Ho ritenuto necessario il cambiamento perché temevo che la variabile pazza di Marussia e McLaren potesse col sistema vecchio creare scompensi alla lunga (come una Ferrari che man mano che diventa più forte passa da 4 a 3.5 crediti, con una Marussia che diventa da 1 credito, ad esempio). Con l'attuale sistema invece si dovrebbe avere una maggiore stabilità.

Modificato 24 Aprile, 2015 da Villeneuve

[TGf1 6]

Sì ma non solo.

 

Il sistema in realtà è leggermente più complicato.

 

PILOTI. Sommano i fantapunti della gara (ritirati: 135% qualifica). Dopodiché sono ordinati uno dopo l'altro e formano i gruppi (i primi tre, i secondi tre ecc...) in base ai PUNTEGGI. A questo punto per ogni gruppo si calcola la media e per ogni pilota si vede quanti punti ha in più o in meno (lo SCOSTAMENTO). A questo punto si divide scostamento per il punteggio personale e se è superiore a 3% si ha il credito massimo del gruppo, se meno del -3% il minimo e se no il medio.

 

TEAM. Finora si faceva la somma dei punteggi dei piloti e la media tra tutti i team. Fatti questi due calcoli, come coi piloti si calcolava lo scostamento e lo si divideva per il punteggio della squadra e in base al risultato, secondo una tabella, si attribuiva il credito. Adesso la divisione si fa tra scostamento e media e non tra scostamento e punteggio "personale" (ovviamente usando una tabella diversa e più "stabile").

 

Ho ritenuto necessario il cambiamento perché temevo che la variabile pazza di Marussia e McLaren potesse col sistema vecchio creare scompensi alla lunga (come una Ferrari che man mano che diventa più forte passa da 4 a 3.5 crediti, con una Marussia che diventa da 1 credito, ad esempio). Con l'attuale sistema invece si dovrebbe avere una maggiore stabilità.

Si per i Piloti, mi era chiaro. Per i Team prendi in considerazione la gara o anche le qualifiche?

[Villeneuve 89]

😑.

 

I team sommano i punteggi dei piloti, siano essi Fantapunti di gara o 135% qualifica.

[Ferrarista 1681]

QUALIFICA GP SPAGNA

 

[AlexAtlantis 58]

solito sfacelo di pre-gara. sfacelo

[ClaudioMuse 3603]

POOOOOLEEE POSITIONNNNNNNN

[mariacristina87 4]

woooowwwwww a 6 pts dal leader :lol2:

[KimiSanton 4437]

Non so come sia andata

[Ferrarista 1681]

GP DI SPAGNA

 

 

 

Giro più veloce: Hamilton

 

------>alestorm

------>S. Bellof

------>TGf1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CLASSIFICA DOPO IL GP DI SPAGNA

 

 

Modificato 10 Maggio, 2015 da Ferrarista

[KimiSanton 4437]

Come non detto

[Beyond 6190]

bene altri punti

[TGf1 6]

Ferrarista,

 

credo che nei tuoi conteggi manchi Merhi....

[Villeneuve 89]

Ragazzi, una cosa: Mehri è confermato che non partecipa alle prossime corse?

[Formulaone 4]

Saldamente in 5 posizione.....!!!!!!

[alestorm 0]

Yeeessss!! Prima vittoria al fanta formula unoooo!!

Modificato 10 Maggio, 2015 da alestorm

[Ferrarista 1681]

Ferrarista,

 

credo che nei tuoi conteggi manchi Merhi....

 

Vabbè, sono un babbione A volte lo scrivo Mehri, a volte Merhi Ma un nome più normale, no?

[AlexAtlantis 58]

daje... 8 punti, meglio di 0 punti
speriamo di continuare la striscia positiva

[NEGRO 24]

Da primo ad ultimo nella stessa finestra...

[Ferrarista 1681]

Finestra 3. Dal 13/05/2015 alla mezzanotte del 20/05/2015 (Formazione per i GP di Monaco, Canada, Austria)

 

PILOTI

 

Gruppo 1

Hamilton 5, Rosberg 4.5, Vettel 4

 

Gruppo 2

Raikkonen 4.5, Bottas 4, Massa 3.5

 

Gruppo 3

Ricciardo 3.5, Grosjean 3, Nasr 2.5

 

Gruppo 4

Sainz 3, Kvyat 2.5, Perez 2

 

Gruppo 5

Ericsson 2.5, Verstappen 2, Hulkenberg 1,5

 

Gruppo 6

Maldonado 2, Alonso 1.5, Button 1

 

Gruppo 7

Stevens 1, sostituto Mehri 0.5

 

TEAM

 

Mercedes 4

Ferrari 4

Williams 3

Red Bull 2.5

Sauber 2

Lotus 2

Force India 1.5

Toro Rosso 1.5

McLaren 1

Manor 0.5