M.SchumyTheBest 612 Inviato 1 Febbraio, 2015 L'anno scorso la mercedes ha avuto diversi problemi tecnici, è chiaro che vogliono testare soprattutto l'affidabilità. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 1 Febbraio, 2015 L'anno scorso la mercedes ha avuto diversi problemi tecnici, è chiaro che vogliono testare soprattutto l'affidabilità. secondo me è più chiaro che non ci sarà trippa per gatti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 1 Febbraio, 2015 (modificato) quindi era già stato programmato di cambiare il muso ? perché dubito sia una decisione maturata dopo pochi giri di test Leggevo che Mclaren lo aveva già in programma di provare soluzioni diverse. Ad una prima analisi delle vetture, dopo la presentazione online, un giornalista del sito tedesco motorsport-total.com aveva avanzato l'ipotesi che la Ferrari potrebbe avere problemi a fare una modifica del muso, mentre la McLaren dovrebbe essere facilitata (o l'ha già in programma) avendo progettato una scocca ed una parte anteriore munita di vanity panel... Chi di voi è in grado di spiegare meglio questa affermazione? Modificato 1 Febbraio, 2015 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 1 Febbraio, 2015 Speriamo ci pensi la FIA allora Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 1 Febbraio, 2015 Credo siano dei musi per i test. Avevo già letto da qualche parte che questi team con muso lungo alla presentazione stavano studiando anche delle versioni "short". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 1 Febbraio, 2015 il tempo della Sauber con la nuova pu ferrari però mica male ... non è affatto male... ottime chanche a Vettel/Kimi di arrivare sul podio (secondo/terzo intendo) almeno qualche volta, se non diverse volte. Parliamo di Ericsson e di un telaio che è quello che è. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 1 Febbraio, 2015 1.24.000 per Vettel. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
EffettoSuolo 600 Inviato 1 Febbraio, 2015 Ad una prima analisi delle vetture, dopo la presentazione online, un giornalista del sito tedesco motorsport-total.com aveva avanzato l'ipotesi che la Ferrari potrebbe avere problemi a fare una modifica del muso, mentre la McLaren dovrebbe essere facilitata (o l'ha già in programma) avendo progettato una scocca ed una parte anteriore munita di vanity panel... Chi di voi è in grado di spiegare meglio questa affermazione? Se guardi bene la Mclaren all'altezza del triangolo superiore della sospensione ha un vanity panel, un pezzo di carrozzeria non strutturale che copre il telaio vero e proprio. Se modifichi il muso poi basta adeguare il vanity panel con i nuovi flussi. La Ferrari sembra che non possa farlo perchè non ha il vanity panel ma solo telaio in quella zona, quindi ogni modifica dovrebbe passare attraverso un nuovo crash test Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 1 Febbraio, 2015 12:45 Vettel picks the pace up again, and his 1m24.000s means he joins Bottas in getting inside one second of the pace set by Rosberg. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 1 Febbraio, 2015 A me la Mercedes non fa affatto paura. Come dicevamo negli spogliatoi prima di una partita: "I maiòm!" () Ad una prima analisi delle vetture, dopo la presentazione online, un giornalista del sito tedesco motorsport-total.com aveva avanzato l'ipotesi che la Ferrari potrebbe avere problemi a fare una modifica del muso, mentre la McLaren dovrebbe essere facilitata (o l'ha già in programma) avendo progettato una scocca ed una parte anteriore munita di vanity panel... Chi di voi è in grado di spiegare meglio questa affermazione? Se guardi bene la Mclaren all'altezza del triangolo superiore della sospensione ha un vanity panel, un pezzo di carrozzeria non strutturale che copre il telaio vero e proprio.Se modifichi il muso poi basta adeguare il vanity panel con i nuovi flussi.La Ferrari sembra che non possa farlo perchè non ha il vanity panel ma solo telaio in quella zona, quindi ogni modifica dovrebbe passare attraverso un nuovo crash test Grazie! Segno che Allison ha potuto veramente mettere mano in maniera limitata al progetto di Tombazis e che quindi le affermazioni di tecnici e manager Ferrari non sono un "mettere le mani avanti", ma sanno che questa sarà una stagione transitoria che però dovrebbe dare (speriamo) indicazioni positive sulla direzione intrapresa in previsione futura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1468 Inviato 1 Febbraio, 2015 Rosberg ha fatto 100 giri, c'è il serio pericolo di 2 campionati interni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 1 Febbraio, 2015 Perché l'ultimo cosa è stato? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 1 Febbraio, 2015 al momento con Bottas e Vettel a 8 decimi da Rosberg non penso sia come l'anno scorso... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1468 Inviato 1 Febbraio, 2015 Perché l'ultimo cosa è stato? SI, in effetti.. ma ancora peggio di quello passato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 1 Febbraio, 2015 (modificato) segnalo cmq che il tempo di Rosberg è stato fatto con gomme medie, Ricciardo invece hard non so Bottas e Vettel Modificato 1 Febbraio, 2015 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
EffettoSuolo 600 Inviato 1 Febbraio, 2015 Grazie! Segno che Allison ha potuto veramente mettere mano in maniera limitata al progetto di Tombazis e che quindi le affermazioni di tecnici e manager Ferrari non sono un "mettere le mani avanti", ma sanno che questa sarà una stagione transitoria che però dovrebbe dare (speriamo) indicazioni positive sulla direzione intrapresa in previsione futura. Io aspetterei a cannare la monoposto attuale solo perchè è di Tombazis. Mi conforta il fatto che vedo più novità oggi che in tutta la stagione 2014 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 1 Febbraio, 2015 L'anno scorso negli ultimi test a Jerez si fermarono ad 1.23.1 Questo per far capire quanto valgono i tempi di questi test. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 1 Febbraio, 2015 Grazie! Segno che Allison ha potuto veramente mettere mano in maniera limitata al progetto di Tombazis e che quindi le affermazioni di tecnici e manager Ferrari non sono un "mettere le mani avanti", ma sanno che questa sarà una stagione transitoria che però dovrebbe dare (speriamo) indicazioni positive sulla direzione intrapresa in previsione futura. Io aspetterei a cannare la monoposto attuale solo perchè è di Tombazis. Mi conforta il fatto che vedo più novità oggi che in tutta la stagione 2014 Non volevo dire questo, bensì che Allison avrebbe - avendo altre idee - fatto una monoposto differente e quindi avrebbe voluto fare maggiori modifiche. La cosa che si aspetta lui (e noi) è che vi sia un trend positivo da qui fino a fine stagione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 1 Febbraio, 2015 Secondo me non ha senso fare paragoni coi tempi dell'anno scorso, le situazioni tecniche (McLaren a parte) sono completamente differenti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
EffettoSuolo 600 Inviato 1 Febbraio, 2015 Io aspetterei a cannare la monoposto attuale solo perchè è di Tombazis. Mi conforta il fatto che vedo più novità oggi che in tutta la stagione 2014 Non volevo dire questo, bensì che Allison avrebbe - avendo altre idee - fatto una monoposto differente e quindi avrebbe voluto fare maggiori modifiche. La cosa che si aspetta lui (e noi) è che vi sia un trend positivo da qui fino a fine stagione. Concordo, l'obiettivo è uno solo, migliorare introducendo sviluppi e cercare di prendere nuove vie Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
