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Nascar 2015

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ma scusa... a parte quello di Gordon quali altri sorpassi con toccatina hai visto??? toccatine che poi ci sono sempre state. sono gli incroci di traettoria in piena curva la novita'.

a me cosi' piace un sacco, e se e' tutto piu' sotto pressione (freni, gomme e pilota) e' ancora meglio

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ma scusa... a parte quello di Gordon quali altri sorpassi con toccatina hai visto??? toccatine che poi ci sono sempre state. sono gli incroci di traettoria in piena curva la novita'.

a me cosi' piace un sacco, e se e' tutto piu' sotto pressione (freni, gomme e pilota) e' ancora meglio

Ma non è il solito bump and pass, ora non c'è bisogno di toccare, basta ritardare la frenata per arrivare abbastanza vicino a chi hai davanti da rallentarlo per via aerodinamica e sorpassarlo con estrema facilità, ne hanno inquadrati almeno tre o quattro di sorpassi evidentemente "scoretti", poi la gara è piaciuta anche a me, ma devono perfezionare ancora un pò di cose secondo me..

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Mi è piaciuta l'ironia su Earnhardt. Vediamo come andrà a finire. A me il pacchetto piace abbastanza. Finalmente c'è più margine per il pilota. Approvo in pieno.

 

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ma scusa simo, i sorpassi che intendi tu ci sono sempre stati, e non sono scorretti (quelli che vanno a disturbare l'aerodinamica costringendo ad allargare), al massimo sono le toccatine che si possono definire tali, anche se ci stanno (e il popolo americano la apprezza in base a chi le fa).

 

volevo sottolineare una cosa, per l'ennesima volta Kyle dopo la vittoria e' stato fischiato. io credo che a sto punto bisogna essere proprio str.... per fischiare uno che 5 mesi fa aveva due gambe rotte e che e' tornato a vincere alla grande! o peggio ancora in malafede!!! scusate lo sfogo!

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Pensa che in Italia hanno fischiato Vettel e Lorenzo, due che non hanno mai fatto niente a nessuno, figurati cosa può succedere con uno che in passato ne combinata qualcuna. Intendo dire che il mondo è pieno di cretini.

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vabbè vettel è stato fischiato perchè era il rivale, quando vinse con la toro rosso a monza lo acclamarono tutti... purtroppo l'abito fa il monaco in questi casi :asd:

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Mitico Kyle, e chi lo prende ora? Veramente forte. Devo dire che è un pilota che ho sempre apprezzato ma purtroppo ha fatto troppe Kylate nella sua vita (tanto per fare un esempio, speronare un rivale in regime di pace car). Se penso alla generazione dei 2000 (che come bravura mi ricorda quella degli anni '70), i campioni sono stati Stewart, Kenseth, Kurt, Johnson, Keselowski e Harvick, ma Kyle, Edwards, Hamlin, Earnhardt Jr., Newman e Kahne non ci sono riusciti.

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Oh my god!!! non so cosa dire........ fischiero' anch'io va!! ahahahahahahhahaha

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Gran bella gara a Indy dove invece mancava il pubblico. Sono davvero molto contento per il mitico Kyle. Davvero un bello spettacolo la NASCAR.

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analizzando per filo e per segno le gare, e io guardo anche le prove libere, ho notato che in sole due gare della quattro vinte era a posto al punto di essere il piu' veloce in pista, in fatti ha vinto. sono le altre due a sorprendermi positivamente, perché nonostante non fosse il piu' veloce in pista ha vinto comunque sfruttando pit azzeccati o sorpassi al limite... con questo cosa voglio dire? che magari si e' messo a posto di testa... ed e' piu' solido. che dici Chat?

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Secondo me sembra più equilibrato. Speriamo non torni a fare le cavolate di prima. In ogni caso la possibilità di fargli gare i playoff non è giusta visto che si è fatto male a solo. Mica come Kurt che è stato sospeso senza colpe.

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ma per me la regola è stupida in se, se entri nella top 30 e hai vittorie entri nella chase e basta

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ma noooooooooooooooo... premesso che meritava ampiamente Logano, che a tre giri ha finito la benzina... ma poi......... a mezzo giro!!!! dai c xx o!!! ormai ci credevo.

ma mi chiedo, chi e' che fa i calcoli li?? i primi sono rimasti tutti senza benza. puntavano forse ad una caution? ma non penso che facciano cosi' i calcoli... mah

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chi di benzina perisce... di benzina ferisce!!! ahahahahahah Logano si e' ripreso il mal torto di domenica scorsa con sorpasso ad una curva dall'arrivo con il povero Harwick a secco! a proposito... avete notato la correttezza del #4? nonostante fosse ormai fuori dai giochi per mancanza di benza ha cercato di buttare fuori Logano in due riprese! che str..... ma ovviamente non lo notera' nessuno, non si chiama Busch... che pero' gli sottrae anche il secondo posto sulla linea del traguardo. solida gara che lo porta in 30esima posizione in campionato e quindi in chase!! il povero AJ... daltronde se sei competitivo un volta all'anno e' difficile che ti vada bene tutto proprio li

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Anche questa volta lotta all'ultima goccia di benzina.. Ma non ho capito perchè Harvick all'inizio dell'ultimo giro ha spinto al massimo per poi rimanere a secco all'ultima curva, con Logano dietro ad aspettare bastava risparmiare un pochino di più nelle prime curve e aveva la vittoria in tasca secondo me. Anche la strategia di Kyle non mi è sembrata molto sensata, capisco che per lui è più importante il piazzamento della vittoria, ma avendo più benzina degli altri era in netto vantaggio, se ho capito bene invece ha aspettato un possibile G-W-C, mah, comunque è in chase quindi poco male..

Peccato per Allmendinger, mi ha fatto un pò pena quando appena persa la leadership ha iniziato a scusarsi con il team..

 

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Devo confermare che la spintarella di Harvick era del tutto gratuita. Mi dispiace perchè lui è uno di quei piloti (ridicoli) protagonista di varie risse a fine gara con piloti (stupidi) che tirano sportellate a destra e manca pur di recuperare una posizione ad ogni ripartenza (Keselowski e Logano per intenderci). Io dico, se Harvick si lamenta (giustamente) di chi tira sportellate gratuite, perchè questa volta ha puntato l'avversario se non aveva più benzina (infatti è arrivato terzo)?

 

Purtroppo è morto il grande Buddy Baker, pilota NASCAR dal 1959 al 1992, figlio dell'altrettanto bravo Buck. Baker era un esperto dei superspeedway e detiene ancora il record sulla distanza a Daytona (1980).

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Questa Pure Michigan 400 non mi ha convinto molto, la gara è stata carina per le strategie (mi è piaciuta molto quella di Dillon all'inizio per esempio) ma per il resto ho apprezato di più le scorse edizioni, secondo me il pacchetto ad alto carico rischia quasi di fare più danni che altro. JGR in piena forma. La lotta per un posto in chase prevedo diventerà spietata dalla prossima settimana a Bristol!

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Io non capisco il sistema della Chase onestamente. Ipoteticamente il primo in classifica potrebbe vincere tutte le 26 gare prima della Chase e avere un vantaggio enorme (anche matematicamente irrecuperabile) prima delle ultime gare. Perché devono essere rimessi in gioco piloti indietro in classifica? Non ho mai capito il sistema, ad essere sincero. Poi forse, troppe gare, non riesco ad appassionarmi perché non avendo il tempo necessario per seguire attentamente perderei troppi weekend.

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Io non capisco il sistema della Chase onestamente. Ipoteticamente il primo in classifica potrebbe vincere tutte le 26 gare prima della Chase e avere un vantaggio enorme (anche matematicamente irrecuperabile) prima delle ultime gare. Perché devono essere rimessi in gioco piloti indietro in classifica? Non ho mai capito il sistema, ad essere sincero. Poi forse, troppe gare, non riesco ad appassionarmi perché non avendo il tempo necessario per seguire attentamente perderei troppi weekend.

Lo scopo della chase è analogo a quello dei playoff presenti in altri sport e a cui i "rules-men" della nascar si sono ispirati: generare audience, tensione, spettacolo, evitare campionati "noiosi" perchè poco combattuti. Poi che questo sia abbastanza antisportivo o poco sensato lo dicono in tanti da anni, ma ormai ci abbiamo fatto tutti l'abitudine. E' interessate vedere poi a fine anno quale pilota avrebbe vinto senza la chase..

 

Fino al 2013 entravano nella chase i 12 piloti con più punti (anche se quell'anno Jeff Gordon entrò come 13esimo pilota, in quanto eliminato alla 26esima gara da una scorrettezza del Micheal Waltrip Racing) e da lì praticamente iniziava un mini campionato di 10 gare tra loro.Dallo scorso anno invece entrano 16 piloti scelti tra chi ha vinto almeno una gara e i restanti posti vengono occupati da chi ha più punti. Da li in poi ogni 3 gare vengono eliminati i 4 piloti con meno punti e vincere una gara ti fa passare al turno successivo e ad ogni turno vengono resettati i punti. All'ultima gara si giocano il campionato in 4 piloti (con questo hanno cercato di imitare il superbowl), chi si piazza meglio vince.

 

Da quello che ricordo la Sprint Cup è sempre stata vinta da piloti piuttosto meritevoli anche da quando ci sono i playoff e ho apprezzato tutte le stagioni che ho seguito. Poi ovviamente senza la chase avremmo avuto risultati diversi e non necessariamente meno spettacolari. Il fatto di dare così tanta importanza alle vittorie gli si è quasi ritorto contro quando all'ultima gara della scorsa stagione avrebbe potuto vincere il campionato Ryan Newman senza aver vinto nemmeno una gara (ma avendo mantenuto risultati costanti nell'arco delle 36 gare). Quest'anno potrebbe succedere una cosa simile con Kyle Busch, ha cominciato il campionato 15 gare dopo agli altri a causa di un grave infortunio e da quando è tornato ha vinto già vinto 4 gare ed è entrato tra i primi 30 nella classifica assicurandosi così un posto in chase e una possibile vittoria del campionato.

 

Non ti so dire quanto queste regole portino "spettacolo", ma sicuramente che i regolamenti nascar vengano criticati non è una novità, sicuramente attirano tanti spettatori "casual", nel bene e nel male.

 

p.s. @tutti gli altri: anche a voi è sembrato un mezzo fallimento il pacchetto ad alto carico aerodinamico?? A me è sembrato che tutta quella downforce e quei disturbi aerodinamici portassero soltanto a grandi distacchi tra le vetture già in pochi giri, con le vetture più arretrate a viaggiare a velocità nettamente più basse di chi davanti aveva aria pulita, ottenendo in pratica meno sorpassi e cambi di leadership di quanto ci saremmo aspettati (ovvero l'opposto di quello che volevano ottenere).. E anche a Indianapolis non era stato un gran successo..

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