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Zodiac

Nascar 2015

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a me basta che qualcuno butti fuori quell'idiota di newman, se l'avessero fatto a lui quello che ha fatto a kenseth chissà che scenate che avrebbe fatto

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No, Newman merita di vincere il campionato senza vincere alcuna gara per dimostrare quanto assurdo sia questo sistema di punteggio e campionato, secondo solo a quello del 1974 dove il campionato venne deciso dopo la prima gara e dove un pilota nelle retrovia poteva prendere più punti di un pilota ben piazzato.

 

Gara terribilmente noiosa. Se non fosse per qualche contatto, non succedeva davvero nulla. Veramente peggio della F1.

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...i have a dream!!!

sogno di vedere Jeff Gordon vincere il titolo senza vincere nemmeno una gara (direi molto meglio di Newman se vogliamo fare un botto) e nel momento prima di salutare tutti dire "gente della nascar... grazie per questo ridicolo sistema di punteggio. vi saluto"

ci vorrebbe qualcuno di influente per far cambiare le cose!! possibile che nessuno alza la voce???

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Essendo noi lontani dagli USA, mi chiedo una cosa: agli americani piace questo sistema?

A me sembra che i commentatori esaltano la sfida a eliminazione ad oltranza ma si vede chiaro e tondo che per loro tale sistema è un'idiozia. Gente come Waltrip, McReynolds, Hammond, Petree, Jarrett, ecc. gente del mondo NASCAR. Cosa penseranno veramente?

E il pubblico cosa pensa veramente?

 

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Stranamente abbiamo visto una bellissima gara a Kansas con tanto di lungo duello tra due piloti che finisce con tanto di contatto, per fortuna senza la coda finale di wrestling così ovvia negli ultimi anni. Gran bella gara. Ora tocca alla lotteria di Talledega, dove vincerà Earnhardt, determinare i fortunati protagonisti del campionato.

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Logano imbattibile in questo periodo... Kenseth doveva capirlo dopo la quinta chiusura di fila, e' vero che doveva solo vincere ma se l'e' cercata. per il resto... non saprei cosa tirar fuori da sta gara

adesso Talladega... ultima gara del belllllissssimo contender round. tirare i dadi per vedere chi rimane fuori sarebbe meno casuale. puah!!

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non sono d'accordo sul contatto kenseth-logano: Matt l'unica cosa che poteva fare era stare davanti a chiunque si avvicinasse per passare il turno. A qualsiasi costo. Joey al contrario poteva decidere se cercare di passarlo in modo pulito (e probabilmente ci sarebbe riuscito) o buttarlo fuori. Poteva parcheggiare dopo il primo giro e guardare la gara in tv, invece ha rovinato la gara (e anche la stagione molto probabilmente) al pilota più competitivo in pista (oltre a lui ed Harvick).

A Talladega, al di là della confusione per il dentro-fuori dalla chase, spero di vedere una bella gara che quest'anno i superspeedway mi hanno deluso parecchio.

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concordo, bloccare è "legale", speronare no

esattamente

 

ah dimenticavo... top 10 di Ryan Blaney, sulla numero 21 dei wood brothers l'ho preso in simpatia, probabile underdog per 'dega (visto anche come ha corso là nella prima gara dell'anno).

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Io non la penso così, nella NASCAR c'è un patto secondo il quale puoi bloccare il rivale (ma solo negli ultimi giri, non a inizio gara) ma devi aspettarti la toccatina. Infatti Kenseth non si è arrabbiato più di tanto. Secondo me ha sbagliato perchè con il secondo posto recuperava tanti punti e poteva andare a Talladega sperando in guai e collisioni dei rivali per passare il turno anche senza vincere. Logano ha fatto quello che doveva gare. Correre e vincere anche se tale vittoria non serve a nulla. In problema del format attuale è che un ritiro in certe gare conta più che in altre, di fatto è la stessa del punteggio doppio della F1.

 

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vedere la 24 con lo sponsor NAPA e senza il nome di Gordon fa un certo effetto. Questa è la livrea di Elliott per il 2016:

 

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E pensare che se da Waltrip non avessero combinato ciò che hanno combinato, NAPA sarebbe ancora con loro e il team ancora vivo.

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Secondo me ha sbagliato perchè con il secondo posto recuperava tanti punti e poteva andare a Talladega sperando in guai e collisioni dei rivali per passare il turno anche senza vincere.

 

secondo me invece se c'è qualcuno in torto è logano: se non era abbastanza veloce da superare in modo pulito il leader della corsa era giusto che finisse in seconda posizione, non aveva alcuna necessità di buttare fuori kenseth, il turno lui lo aveva già passato. Che poi la reazione di Matt con la stampa sia stata piuttosto pacata non vuole dire nulla, sono sicuro che Joey avrà un nuovo nemico in pista..

 

 

E pensare che se da Waltrip non avessero combinato ciò che hanno combinato, NAPA sarebbe ancora con loro e il team ancora vivo.

 

e tutto per mandare Truex in chase, quando tra le altre cose c'era il vecchio sistema (12 piloti e mini campionato da 10 gare) e le sue probabilità di diventare campione erano estremamente vicine allo 0..

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Logano era piu' veloce e Kenseth lo sapeva bloccandolo piu' volte zizzagando... a quel punto sei un pilota Nascar, ti puoi aspettare di tutto, non puoi pensare che quello dietro ti accompagni al traguardo! e fortunatamente i piloti non fanno calcoli!!!! una gara vale come una gara... i conti li fanno alla fine. Kenseth non e' uno che va per il sottile, ve lo ricordate con Kes cosa fece?! quindi la sua reazione fa capire ampiamente che al posto di Joey avrebbe fatto la stessa cosa.

 

quella macchina blu con quel numero mi fa tristezza... vabbe' saranno i tempi che cambiano come sono sempre cambiati. pero' noi che abbiamo vissuto l'era Jeff Gordon un po' siamo dispiaciuti... orgoglioso di averlo visto correre dal vivo piu' volte!!

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sempre peggio, ormai sto perdendo l'interesse per la nascar

quest'anno tutti i finali sui superspeedway sono stati pietosi, mi rimane un grosso dubbio sulle manovra di harvick a fine gara

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Harwick aveva il motore andato, e lo sapeva! per lui quella carambola con gialla e' stata una manna dal cielo perché sarebbe arrivato ultimo di quelli a pieni giri e forse anche piu' indietro! a dire il vero la gialla e' stata fantastica anche per me altrimenti junior avrebbe vinto (poi qualcuno mi spieghera' che motore gli danno nei SS! e' l'unico che puo' stare solo davanti a tutti senza che nessuno gli si affianchi nonostante la scia! l'unico),invece cosi'si e' salvato Kyle!! Logano comunque e' in stato di grazia, anche se sono sicuro che baratterebbe due di queste vittorie con l'ultima! e anche in questo round fuori tre piloti che hanno vinto insieme 9 gare... bella sta chase. complimentoni!!

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Ora riescono a peggiorare il regolamento non solo da una stagione all'altra ma anche di gara in gara? Fare solo un tentativo di G-W-C "per motivi di sicurezza" non ha alcun senso. Altra vittoria discutibile di Logano che fa i suoi burnout felice come una pasqua. Dale Jr. invece è fuori nonostante un ottima gara, e piaccia o no era l'unico realmente in grado di far funzionare qualsiasi fila per portarsi davanti, probabilmente avrebbe tenuto testa a Logano senza problemi sulla traiettoria interna, ma...

Per quanto riguarda Harvick non mi sento di attribuirgli grosse colpe, sapeva di non riuscire a superare le 60 miglia e di doversi spostare all'esterno, ma sapeva anche che facendosi da parte troppo presto sarebbe stato eliminato. Lui si è comportato esattamente allo stesso modo nei due restart, nel secondo però Bayne ha cercato di passarlo all'esterno ed è partito il big one, poi nessuno saprà mai se kevin lo aveva visto o no, se guradate l'onboard è successo troppo velocemente neanche lo spotter ha fatto in tempo. Ovviamente il JGR si aggrappa a tutto per evitare l'eliminazione di due suoi piloti. Poi se vogliamo essere precisi quando logano ha tagliato il traguardo l'incidente era già cominciato da un pò, avrebbero potuto riprovare senza segnarlo come tentativo..

 

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Il problema del GWC è che la gara si riduce ad un tutto o niente che ha fatto più incidenti che altro. Alla fine abbiamo corse da 500 miglia dove non conta la tattica, la tenuta e i cambi di temperatura ma conta una bravata all'ultimo giro.

Da anni dico che il comportamento dei piloti nei superspeedway è da svitati quindi credo che la cosa più semplice sia tornare alla vecchia regola che quando i giri finiscono, la gara si chiude. E' l'unico modo per evitare le grosse ammucchiate dove anche il ventesimo del gruppone prova a fare il colpaccio per vincere ad un giro dal termine. La cosa succede sia con uno che con tre tentativi di GWC.

Per quanto riguarda Earnhardt Jr., le numerose vittorie a Talladega e Daytona (e non parliamo delle quasi vittorie) nel corso di 15 anni dimostrano che lui su queste piste ha una marcia in più. E non dubito che abbia imparato qualcosina dal papà che ha vinto 10 volte a Talladega e 19 a Daytona in oltre vent'anni di carriera.

Come volevasi dimostrare, il sistema di assegnazione del campionato è assurdo. In un campionato normale, Harvick avrebbe abbastanza punti da poter capire che avere il motore rontolante a pochi giri dal termine è pericoloso da farsi da parte. Intanto abbiamo Johnson ed Earnhardt fuori dai giochi e Truex Jr. dentro (parlo dal punto di vista mediatico).

La NASCAR dovrebbe pensare a tornare al succo delle proprie gare: cioè corse spettacolari, campionato come viene viene.

 

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comunque sia uno non vince tre gare di seguito a caso! per giunta in un contender round...

concordo sul fatto di terminare la gara nei giri previsti senza questi assurdi GWC, ma vedete fanno tutti parte della stessa strategia, ovvero quello di spostare piu' avanti possibile il finale. il GWC, il re-start su due file, la chase... tutte questioni antisportive atte a creare un businnes-show. che tra l'altro non attira nessuno...

Chat... va bene tutto ma nei SS la cosa che conta di piu' e' un gran motore, va bene che avra' imparato dal padre le traettorie, pero' se gli altri non riescono a stare davanti per piu' di qualche giro e lui al contrario e' irraggiungibile mi vuoi dire che e' bravura?? eddai... facci caso.

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