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McLaren-Honda MP4-30

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L'anno scorso tutti hanno messo mano al motore con la scusa dell'affidabilità

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Ma dove avete visto che giravano col gruppi RB, FI ecc?

Me li ricordo ultimi ieri

 

L'anno scorso tutti hanno messo mano al motore con la scusa dell'affidabilità

Si ma non avevano problemi cosi gravi..

Poi altra cosa penalizzante per Honda è che hanno un team solo con cui "provare"

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L'anno scorso tutti hanno messo mano al motore con la scusa dell'affidabilità

non ricordo questa cosa, puoi fornire qualche link ?

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Addirittura riprogettarla, grandi giapponesi...e come si giocherebbero la scusa della sicurezza ?

 

Era un ipotesi la sua, non so sinceramente su che basi.

 

Comunque anche senza scusa sicurezza riprogettare da capo tutto l'MGU-H costa solo 2 gettoni, se vogliono rifare pure tutto l'MGU-K sono altri 2 gettoni, se i problemi sono nella unità termica invece sono ca**i perchè il regolamento attuale è assolutamente sbilanciato per favorire lo sviluppo del recupero di energia.

 

 

MGU-H e MGU-K a cosa corrispondono?

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Uno è il recupero dell'energia tramite turbina e l'altro in frenata

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Ma.. Io in pista come comportamemto, ho visto peggio della f2014,ed è tutto dire. Altro che power unit...

Ggr

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ma quando svilupperanno il motore lo sapremo oppure i gettoni si possono usare "di nascosto"?

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Sicuramente dovranno comunicare l'uso alla FIA.

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Ma dove avete visto che giravano col gruppi RB, FI ecc?

Me li ricordo ultimi ieri

 

 

L'anno scorso tutti hanno messo mano al motore con la scusa dell'affidabilità

Si ma non avevano problemi cosi gravi..

Poi altra cosa penalizzante per Honda è che hanno un team solo con cui "provare"

http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/mercedes-couldnt-sustain-the-pace-needed-to-beat-ferrari/

 

Alonso e Button stavano recuperando sul gruppo prima del ritiro.

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Ma dove avete visto che giravano col gruppi RB, FI ecc?

Me li ricordo ultimi ieri

Si ma non avevano problemi cosi gravi..

Poi altra cosa penalizzante per Honda è che hanno un team solo con cui "provare"
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/29/mercedes-couldnt-sustain-the-pace-needed-to-beat-ferrari/

 

Alonso e Button stavano recuperando sul gruppo prima del ritiro.

 

 

C'è ancora un sito dove poter vedere i tempi sul giro di tutta la gara per ciascun pilota?

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Il sito della FIA

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ma quando svilupperanno il motore lo sapremo oppure i gettoni si possono usare "di nascosto"?

 

quando nando e jenson faranno doppietta doppiando tutti 3 giri vorrà dire che i gettoni sono stati usati (al videogame coin-up del bar Raimondo al bagno 75 di Cesenatico)

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Hai troppa poca fiducia secondo me.

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Hai troppa poca fiducia secondo me.

 

credo che a breve torneremo a lottare per i punti. ma si passerebbe cmq da una situazione sciagurata a una situazione deludente.

il "miracolo di Barcellona" non me lo aspetto e tantomeno non ho certezze per dire che l'auto sia strepitosa e che non si esprima solo per colpa della PU.

 

l'unico barlume sono i giudizi di jenson e alonso che continuano a menarla sulle potenzialità, ma non ci faccio troppo affidamento

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Dipende quale è l'obiettivo che ti aspettavi. Io non mi sarei aspettato un inizio così ma in generale le mie aspettative sono di una McLaren costantemente più nel giro punti e magari anche podio verso la parte finale della stagione.

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Qualcosa di meglio si è visto domenica, ma il divario di potenza è ancora elevato. In un certo momento ho visto Alonso attaccato a Perez, all'uscita dell'ultima curva...ma alla fine del rettilineo aveva preso un centinaio di metri...Chiaro che in condizioni simili risulta impossibile tenere il passo degli altri, perché non si parla di pochi km di differenza.

Edited by Aviatore_Gilles

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I dati più realistici parlano di 110 cv in meno rispetto a Mercedes e 90 rispetto a Ferrari in Malesia, rispetto a Melbourne hanno portato 30 cv in più e un erogazione di potenza migliore (via software).

 

 

 

MGU-H e MGU-K a cosa corrispondono?

 

C'è un sito con i tempi?

 

Sono i due motori ibridi (tutti i componenti).

http://www.fia.com/events/fia-formula-1-world-championship/season-2015/event-timing-information-0

 

ma quando svilupperanno il motore lo sapremo oppure i gettoni si possono usare "di nascosto"?

 

Ogni motore prima di essere usato viene consegnato alla FIA con documentazione necessaria, eventuali modifiche rispetto al propulsore precedentemente omologato costa dei tokens.

Edited by joseki

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Spero sparisca prima o poi questa regola, è davvero da delirio assoluto.

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30 cv in più però non hanno finito la gara.

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Ma infatti possono dire di migliorare quanto vogliono, ma sempre a meno di metà gara si sono fermati.

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