McLaren-Honda MP4-30

[ClaudioMuse 3603]

 

Dovrebbero provarlo su una GP2 invece

 

Sì! EE dovrebbero mettere il motore di una GP2 sulla Mecca già che ci sono!!

 

 

Pensavo lo avessero già fatto

[crucco 4232]

Mi è venuto un dubbio: non è che a Barcellona, nei test invernali, la McLaren non stesse testando una Formula E (camuffata) con Alonso?

 

[Kimired 1467]

Comunque se temono che, nel caso in cui prendano una PU di F1 installandola su una monoposto giapponese, questa sia più veloce di una F1, vuol dire che la salute del rendimento del telaio di una attuale F1 è un disastro.

Modificato 5 Ottobre, 2015 da Kimired

[Beyond 6170]

"The limitations we have now are quite clear, and this requires a bit of time over the winter to make most of the progress.

"But we are still using these remaining races for some set-up directions for next year, some aerodynamic improvements which might come to some races, and some more power unit experience.

"We cannot forget that from now we will have the same mileage as the Mercedes team going to Australia for the first race [of 2015].

"Overall this year we are down on laps, we are down on mileage on the whole package, but every lap we do we are learning something, so I'm sure some very useful information for next year will come."

Alonso's behaviour in the Japanese GP led to doubts being raised about his future with the team, and he avoided direct questioning on the subject post-race.

He later clarified his remarks via his Twitter account, firmly stating he would see out his three-year contract, and his career in F1 would end with McLaren.

"Right now we have to be patient and understand in the five remaining races there's not much you can do," he added. "There is not room to improve much.

"All our hopes are for next year, but a lot of things have to change - the structure of the power unit and everything is a problem.

"But I'm optimistic. The first results of next year seem OK, so let's wait and see."

 

[crucco 4232]

... so let's wait and see."

 

 

Almeno qualcosa da Kimi l'ha imparata...

[Beyond 6170]

un articolo interessante sul presente e futuro del motore honda

 

http://www.motorsportmagazine.com/f1/exclusive-honda-misery-set-to-continue-into-2016/

 

[KimiSanton 4424]

Secondo AMuS utilizzeranno gli ultimi quattro gettoni qui a Sochi, per adesso solo sulla vettura #14. Vediamo se sarà sufficiente a battere Vandoorne.

[lucaf2000 1469]

un articolo interessante sul presente e futuro del motore honda

 

http://www.motorsportmagazine.com/f1/exclusive-honda-misery-set-to-continue-into-2016/

 

 

Non riesco a tradurre la pagine cosa direbbero in soldoni?

[KimiSanton 4424]

Compressore troppo piccolo che per garantire recupero energia pari agli altri motori doveva essere fatto girare a maggiori giri rispetto agli altri, portando alla distruzione o del compressore stesso o dell'ERS. Honda sta progettando un compressore di dimensioni regolari da poter omologare, ma non dovessero riuscirci per il 28 Febbraio 2016 sarebbero al momento costretti a rimanere con quello attuale, poiché lo sviluppo in-season 2016 non è stato ancora concesso. In poche parole.

[KimiSanton 4424]

Aggiunge anche che nelle prime gare alcuni sensori vitali letteralmente friggevano essendo troppo vicini alla carrozzeria, portando a limitare i giri del compressore ancor di più per non generare temperature troppo elevate. Giravano al 35% del potenziale. L'ICE è effettivamente più potente del Renault, ma solo per la parte a combustione. Nel complesso rimane molto indietro. Honda sta studiando un compressore più grande (ma sempre più piccolo della concorrenza) e con posizionamento diverso, che permetta giri normali e quindi utilizzo pieno dell'ERS. Un rumor dice che un gruppo esterno, sempre interno alla compagnia, stia studiando un compressore di dimensioni come Mercedes o Ferrari, andando però a toccare la configurazione aerodinamica ricercata da McLaren.

 

Il tutto rimane sempre con l'incognita dello sblocco dello sviluppo in-season. Serve unanimità che Mercedes non vorrebbe dare. Una volta sbloccato quello, tutto diverrebbe più facile.

Modificato 7 Ottobre, 2015 da KimiSanton

[effe 2739]

A qualcuno un contentino devono darlo, non possono perdere 4 macchine con Redbull e magari farsi sfanculare da Honda vietandogli di riprogettare un componente come la turbina, e quindi condannandoli alle ultime file un altra stagione.

 

Qualcosa dovranno fare, a favore di chi non è dato saperlo, ma qualcosa si farà, o si lascerà fare

[Antonio91 267]

per quanto brutta e assurda la regola del congelamento del motore, non trovo sia giusto dare deleghe a chicchessia, gli altri hanno investito tanto, in termini di denaro, di lavoro e di risorse umane, per poi vedersi, anche solo in piccola parte, recuperare il vantaggio costruito.

Auguro alla Honda di risolvere i loro problemi e di fare meno pena di oggi prima del 28 Febbraio

[effe 2739]

Honda sarebbe dovuta rientrare con un suo team, ci sarebbe stato meno rumore e meno attenzione.

Quando a fine anni 2000 arrancavano nella seconda metà dello schieramento non ci faceva caso nessuno. Legandosi ad un brand come la Mclaren, che deve essere protagonista, e non puo aspettare essendo fuori dai giochi gia da qualche stagione, hanno complicato terribilmente il tutto.

[Ferrarista 1680]

Veramente a me pare che Honda e Toyota fossero abbastanza prese per il c*lo da tutti per i bidet che sfornavano.

[biuspeed 161]

Mi ricordo anche una grande Jaguar Non ricordo quanti soldi in meno(?) buttarono.

[Rich 0]

Jaguar e quindi Ford, all'epoca proprietaria del brand. Anche BMW oltre a una stagione discreta non fece grandissime cose.

[lucaf2000 1469]

Come costruttore BMW era comunque meglio degli altri costruttori e come motorista (con Williams) per anni ha sfornato il miglior motore del lotto, nel 2003 poi nel complesso avevano la vettura migliore.

Certo hanno raccolto poco, ma sempre molto di più degli altri costruttori, di cui ricordo solo una vittoria per la Honda a Budapest.

 

[effe 2739]

La ferrari vinceva a mulinello anche nel 2003. La Williams vinse la metà delle gare della rossa inq uella stagione.

Miglior vettura direi proprio di no

[Rich 0]

Come del resto UNA sola vittoria per la BMW(come costruttore) in Canada. Le vittorie Williams dei primi anni 2000 erano anche favorite da un propulsore potente, ma anche il telaio non era affatto male.

 

PS: nonchè dalle coperture Michelin!

Modificato 8 Ottobre, 2015 da Rich

[effe 2739]

buon telaio si, miglior macchina proprio no.

 

Sulle gomme, beh, anche Ferrari quando dominava lo faceva con il favore di Bridgstone, che faceva le gomme su misura per loro, e quelle gomme poi dovevano andar bene anche agli altri.

La guerra tra gommisti è probabilmente l'unica cosa che rimpiango di quella formula pit stop con sorpassi vietati.