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Ferrari SF15-T

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Scusate, ma stiamo davvero facendo le pulci alle dichiarazioni di Arrivabene? Non credo che sia il caso: i bresciani sono gente operosa che conosce il valore del lavoro e della sofferenza. Certo, esistono anche gli sbruffoni, ma io credo che Arrivabene sappia usare ed utilizzi certe frasi più per la squadra, per motivarla e dare loro consapevolezza (una specie di doping psicologico) delle proprie forze, più che per l'esterno.

 

Abbiate fiducia nel mio concittadino, suvvia! ( :asd:)

 

Riflessione di estremo interesse! :yes:

 

Con queste dichiarazioni Arrivabene si conferma (finora) un buon leader e capo branco (insieme al ragazzo nativo di Heppenheim).

 

Melbourne (pista particolare e poi è pure la prima gara stagionale e bla bla) ci ha dato una fotografia di una situazione, mettiamo così, non così drammatica come pensavamo. O meglio, ora sappiamo che...c'è chi sta peggio di noi.

 

Non siamo la seconda forza del Mondiale secondo me (quello è affare della Williams), però, come ho già altre volte scritto, se non mandiamo tutto all'aria durante la stagione con sviluppi che non funzionano e scazzi assortiti, la lotta al terzo posto nel Costruttori contro Red Bull (che arriverà, fidatevi) non è così impossibile.

 

Poi a mio avviso, secondi o terzi o quarti cambia poco (a parte per il discorso meramente economico).

 

L'importante quest'anno è ricostruire: un clima in squadra, una collaborazione tra piloti e team, la voglia di sbattersi e di competere. E, last but not least, trovare una buona "linea tecnica" nella progettazione e nello sviluppo dell'auto, che non ci porti nei prossimi anni a sfornare di nuovo trattori come la povera F-14T (o come cavolo si chiamava).

 

E poi...wait and see..(cit.) :yes:

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Cioè vedi impossibile lottare con la Williams ?

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Come mai vedi la Williams davanti a Ferrari? Per me nella peggiore delle ipotesi ce la giochiamo alla pari.

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comunque visti alcuni noti interessi "di parentela" nessuno vieta al "famoso marito" di dire alla "famosa moglie" di dire all'ingegnere di spostare quel pezzo là che mettendolo qua, tutto funziona meglio e si guadagnano 2 decimi... che poi stringendo qua e alzando là poi se ne guadagna un altro perchè si raffredda tutto meglio.

 

In modo da contrastare il cavallino con un team affiliato/tampone.

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Come mai vedi la Williams davanti a Ferrari? Per me nella peggiore delle ipotesi ce la giochiamo alla pari.

 

 

Quoto te ma idealmente anche @Rube che ha espresso il tuo stesso pensiero.

 

In sostanza, si´. Continuo a vedere la Williams davanti alla Ferrari, in fatto di motore (ma questa é facile) e di "pacchetto"- macchina. E non è scaramanzia da ferrarista (vabeh, un po´ sì dai :yes: ), quanto piuttosto un ricordarmi di dove eravamo per davvero l´ anno scorso.

 

Senza contare che per battere la Williams in pista, oltre agli sviluppi giusti di cui scrivevo prima, servirà fare sempre tutto bene.

 

A Melbourne gli inglesi hanno girato con un´auto sola, e noi siamo stati anche abbastanza "fortunati" nello sfruttare il tappo provocato da Ricciardo ai danni di Massa (ma comunque bravissimi a riuscire nel sorpasso ai box, sostenuti anche da una macchina che Domenica andava veramente bene di passo-gara).

 

Non sarà sempre così´ovviamente, per questo penso che l´importante sia prendere quello che verrà, gran premio dopo gran premio.

 

E se dovessimo perdere il confronto con Felipe e Valtteri in Malesia, l´importante sarà non farne un dramma, quanto piuttosto lavorare duro per continuare a giocarcela al massimo. :yes:

 

Per il resto..."Ragazzi...forza Ferrari" (cit.) :yes:

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Se la Williams ha conservato alcune delle caratteristiche dello scorso anno, non dovrebbe essere impossibile stargli davanti. La pista malese oltre i 2 lunghi rettilinei presenta una serie di curve veloci e cambi di direzione dove contano molto le doti telaistiche ed aerodinamiche della vettura, se non ricordo male l'anno scorso avevano minori vantaggi in queste condizioni sul resto del gruppo, c'è da trovare il giusto compromesso tra la velocità pura e quella in curva e i rapidi spostamenti di carico nei cambi di direzione che raccordano le curve. Piuttosto temo un ritorno della RBR se il motore Renault riesce a funzionare meglio...?

La SF15-T penso possa meglio adattarsi al compromesso rispetto alla Williams....

Poi magari verrò smentito?🙈

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C'è anche da dire che la Williams ha sicuramente meno fondi dedicati agli sviluppi rispetto alla Ferrari se non erro.

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Penso che le parole di Arrivabene siano riferiti a quanto è successo nelle qualifiche, troppa paura, dovevano osare di più.

Tutto qui.

Inoltre è possibile che dai dati che hanno in mano e in relazione ai possibili sviluppi e che stanno per portare, li possano far pensare di poter migliorare ancora molto.

Si vedrà.

Sul sito AnalisiTecniche, pare che attualmente il divario di potenza tra Ferrari e Mercedes sia attorno ai 30CV....che non è molto.

Se fosse vero, beh....è buono....molto buono

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Symonds crede che siano quasi pari. Almeno, confrontando con Williams.

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Qualcuno sa se la rossa porterà degli aggiornamenti nelle prossime gare o come al solito è tutto rimandato a barcellona?

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Ho letto da qualche parte (non ricordo dove però) che la Ferrari avrebbe cambiato l'ingegnere per le strategie in qualifica perché "troppo attendista", è vero che voi sappiate?

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Si.

 

La responsabilità delle strategie è stata affidata a Iñaki Rueda.

 

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Madonna mia è bastata la svista in qualifica a Melbourne per far cambiare già ingegnere ? Pugno duro 'sto Arrivabene :shock:

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Credo che l'arrivo di Rueda fosse già preventivato. Ancora prima di Melbourne.

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L'ambiente tipico da caccia alle streghe che c'è a Maranello

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L'ambiente tipico da caccia alle streghe che c'è a Maranello

 

sempre meglio però del clima interno ad un team pieno di occulti misteri, che da Giovedì in poi non risponderà alle domande sull'incidente di Alonso (cit. ufficiale)

 

neuralizerR-3-258879-13.jpg

Edited by Pneumatico Usurato

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beh almeno dennis difende la sua squadra ad ogni costo :asd: (squadra, non piloti, a volte)

 

 

PERSONALMENTE avevo letto altrove che semplicemente la ferrari nel weekend australiano si era trovata impreparata perchè mancava lo stratega ufficiale (non ricordo il motivo, se per malattia o altro)..forse semplicemente è tornato quello ufficiale a prendere il posto di quello impiegato in australia

Edited by mircocatta

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Aspettano un ingegnere ex-Mercedes

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Capito! Grazie della risposta :)

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