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Ferrari SF15-T

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Lo capisci o meno sempre dietro stai

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Lo capisci o meno sempre dietro stai

 

capire che c'è un gap importante mi sembra il primo passo per colmarlo :asd:

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Secondo mein fabbrica stanno lavorando bene! il motorefunziona ed il gap con la mercedes è sempre contenuto (l'anno scorso era aumentato in modo inesorabile) finchè non mettono mano al telaio (2016) di più non possono avvicinarsi. ai box invece manca ancora la precisione e la mentalità vincente di un tempo! non vorrei che arrivabene fosse troppo "simpatico". mi spiego: gli italianoi danno il meglio quando sono sotto pressione e possibilmente guidati da uno straniero, se sono guidati da un'altro italiano si rilassano e fanno errori,spero non sia così.

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per definire arrivabene simpatico ne devi aver bevuto di alcol! :asd:

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per definire arrivabene simpatico ne devi aver bevuto di alcol! :asd:

 

È una questione personale (e caratteriale): a lui può essere simpatico quanto a te antipatico o a me indifferente. Non esiste un canone "universale" che stabilisca cosa o chi sia simpatico o antipatico...

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per definire arrivabene simpatico ne devi aver bevuto di alcol! :asd:

 

È una questione personale (e caratteriale): a lui può essere simpatico quanto a te antipatico o a me indifferente. Non esiste un canone "universale" che stabilisca cosa o chi sia simpatico o antipatico...

 

 

ma a me non sta antipatico, solo che lui affermava che la "simpatia" di arrivabene (in questo caso intesa come buonismo credo) possa portare i meccanici a lavorare con leggerezza

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È una questione personale (e caratteriale): a lui può essere simpatico quanto a te antipatico o a me indifferente. Non esiste un canone "universale" che stabilisca cosa o chi sia simpatico o antipatico...

 

 

ma a me non sta antipatico, solo che lui affermava che la "simpatia" di arrivabene (in questo caso intesa come buonismo credo) possa portare i meccanici a lavorare con leggerezza

 

 

Ora ho capito: non sei d'accordo su questo. Beh, è difficile giudicare, forse è una fase difficile anche per lui (del resto è al debutto) questa, in cui deve gestire evidenti problemi psicologici (forse anche nella squadra ai box). Potremo giudicare Arrivabene dai risultati singoli e di squadra delle prossime gare. Vedremo se anche lui sarà promosso oppure no.

 

Io personalmente non credo che lui abbia poca autorità, a causa del suo atteggiamento cool. Però potrebbe doversi spiegare meglio e chiarire le esigenze sue e della Ferrari. Magari a qualcuno manca un briciolo di concentrazione nei momenti salienti.

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Mah... Onestamente la macchina è indietro, e non mi pare recuperare. A tal proposito, sento vettel fare l'alonso, e parlare di grandi passi avanti e grandi passi gara..

Direi che è meglio prendere quello che arriva di buono, e parlare meno

Ggr

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Forse potrebbe aiutare sia Räikkönen che la squadra... non dico un silenzio stampa, ma apparizioni più brevi, concise e limitate all'essenziale durante le interviste, cercando di glissare (magari cercando comprensione) sugli argomenti scottanti. Che sono anche i più interessanti per i mezzi di comunicazione ed i tifosi, lo so... (:asd:)

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Per "simpatico" intendevo proprio quell'atteggiamento sopra le righe che se da un lato ha riportato serenitànelbox dall'altro ha forse annacquato quella distanza che ci deve essere tra il"capo" e il resto della squadra. tanto per direun ross brawn o un jean todt si lasciavano andare poco a manifestazioni di gioia o di cameratismo con la squadra preferendo la figura di superiori staccati.Ripetoche non so quale sia la soluzione migliore ma il dubbio mi è venuto. Poi ci sta che inseguendo si commettano errori ma in 2 gare che dovevano sancire la rincorsa a mercedes ci siamo fregati con le nostre mani.

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bho a me sembra che la macchina nel confronto con mercedes e williams non abbia fatto passi avanti, anzi...

sarà migliorata nel giro secco ma in gara per me andava meglio prima

 

poi riguardo arrivabene, mi dispiace dirlo, ma la sua "politica" sta toppando alla grande, ora un pilota sembra che, in un mese, non sappia più correre, ed anche ai box e ai pit sbagliano di brutto

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Se calcoliamo che la mercedes ha portato continui aggiornamenti sia di macchina che di motore e noi siamo sempre più o meno alla stessa distanza direi che quantomeno siamo progrediti come loro. Certo tutti ci siamo gasati e speravamo di raggiungerli in fretta ma la realtà dice che già ridurre il gap a fine stagione sarebbe un mezzo miracolo.

Per quanto riguarda gli errori di kimi secondo me si sta avverando ciò che temevamo 3 settimane fa, ovvero che aumentando la potenza del motore si sono accentuati i problemi di trazione cronici e raikkonen sta facndo fatica ad adattarsi. col senno di poi avrebbero dovuto dare la 3 pu a vettel lasciando la 2 a kimi. ma così è facile dirlo.

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La Williams qua era dietro ma mi pareva avvicinata.

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un mondiale si vince soprattutto con lo sviluppo, il fatto che non stia tenendo il ritmo della mercedes è forse più preoccupante della prestazione stessa oltre che fallimentare dopo aver alimentato tutte le buone speranze dopo la prima vittoria in malesia, non parlo di ferrari ma di stampa italiana!

 

mi ero davvero stupito di arrivabene, ma si sta tornando all'aria di prima in ferrari: tante chiacchiere e pochi risultati...inoltre la gestione di kimi, io non credo neanche troppo all'errore sinceramente...

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sì è tutto vero Yellow ma fallo completo al 100% il quadro:

la Mercedes con la scusa dei ritocchi per affidabilità ha migliorato gratis le proprie pu senza spendere gettoni contemporaneamente all'uscita della upgrade della pu Ferrari... Poi le gomme misteriosamente si sono indurite... Ieri un altro po' e Ricciardo finiva la gara col primo set...

 

Morale della favola: qualcuno sta rubando. E senza quegli aiutini starebbe addirittura dietro.

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boh, ma voi le gare le guardate o aspettate di leggere il giornale?
Vettel ha fatto un pitstop di 13 secondi, se togliamo 10 secondi al suo tempo finale sarebbe a 8s da Rosberg, restando dietro a Massa per 10 giri.
In Canada ha fatto 32 giri più veloci delle Mercedes.

Se aggiungiamo che questo telaio ha dei limiti fisici oltre al quale non si può andare, i miglioramenti ci sono stati eccome, solo che anche gli altri vanno avanti.

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Concordo con BigMeu

Non si può valutare la prestazione in Austria come indice assoluto per capire come va la vettura: abbiamo un pilota bollito e tante rogne durante la gara ma la vettura c'è.

Ma ricordate sempre questo telaio è una semplice evoluzione del precedente e non è scontato essere dove siamo adesso dopo lo scorso anno.

Davvero qualcuno pensava di recuperare il gap?

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boh, ma voi le gare le guardate o aspettate di leggere il giornale?

Vettel ha fatto un pitstop di 13 secondi, se togliamo 10 secondi al suo tempo finale sarebbe a 8s da Rosberg, restando dietro a Massa per 10 giri.

In Canada ha fatto 32 giri più veloci delle Mercedes.

 

Se aggiungiamo che questo telaio ha dei limiti fisici oltre al quale non si può andare, i miglioramenti ci sono stati eccome, solo che anche gli altri vanno avanti.

 

 

peccato che dopo il pit stop le mercedes abbiano guidato con musica e sigaro in macchina :asd:

 

 

 

ps: sta storia delle ruberei mercedes, che latte ai c.... :asd:

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Bisogna avere un bel coraggio per dire che la Ferrari sta regredendo (oppure leggere solo le classifiche a fine gara). Ieri la Williams di Massa era comodamente dietro, in qualifica il distacco dalla Mercedes è sempre il solito e in gara pure. Se la Ferrari non progredisse sarebbe ad anni luce dalla Mercedes, anzi sarebbe dietro anche alla Williams, che ricordiamolo ha avuto l'aggiornamento Mercedes. Quindi non è vero che non si progredisce, semplicemente si progredisce come gli altri, il che è già buono visto che gli anni scorsi sì che si tornava indietro.

 

Senza contare il fatto che è piuttosto difficile superare chi sfrutta improbabili deroghe sull'affidabilità precaria (rotfl) e gomme su misura :)

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boh, ma voi le gare le guardate o aspettate di leggere il giornale?

Vettel ha fatto un pitstop di 13 secondi, se togliamo 10 secondi al suo tempo finale sarebbe a 8s da Rosberg, restando dietro a Massa per 10 giri.

In Canada ha fatto 32 giri più veloci delle Mercedes.

 

Se aggiungiamo che questo telaio ha dei limiti fisici oltre al quale non si può andare, i miglioramenti ci sono stati eccome, solo che anche gli altri vanno avanti.

 

 

peccato che dopo il pit stop le mercedes abbiano guidato con musica e sigaro in macchina :asd:

 

 

Guarda anche con musica e sigaro sicuramente non sono scesi sotto il 95% delle possibilità. I consumi di carburante erano identici quindi o consumano come dei dannati oppure stavano tirando.

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