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Ferrari SF15-T

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I conti sei tu che li fai senza l'oste (Mercedes).

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Però è come darsi due picche prima di invitare una ragazza ad uscire. Visto che il potenziale di vittoria, con un pizzico di fortuna e di bravura ci sta.

I margini di possibilità per un finale che sia tipo 2010-Bis volendo ci sono (se è vero che sfornano un bel motore coi gettoni).

 

(anche dovesse finire allo stesso modo, male non sarebbe)

Edited by Pneumatico Usurato

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Gli errori fondamentali della vettura di quest'anno non sono risolvibili, non vedo come si possa superare quest'anno la Mercedes.

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Ma che mondiale, é impossibile

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Gli errori fondamentali della vettura di quest'anno non sono risolvibili, non vedo come si possa superare quest'anno la Mercedes.

 

cercando di arrivare terzi/secondi dove è richiesta più trazione e secondi/primi dove conta la velocità.

 

Cioè voglio dire: Terzi/Secondi ci arrivano adesso quasi ad occhi chiusi. Dipende da questo famoso motore. Se fosse uno schifo non perderebbero così tanto tempo (soldi) a rifinirlo e rifinirlo, studiarlo e ristudiarlo. Lo butterebbero lì, nel mucchio, già da domani stesso, solo per confermare un po' più comodamente la posizione due nei costruttori e via.

 

 

 

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beh Ricciardo l'anno scorso ne ha vinte 3 guidando un triciclo a pedali. Ne rimangono 13...

Se il motore nuovo e la benzina nuova sono "Rock & Roll" mica sembra una cosa così impossibile.

eh ma l'anno scorso la Mercedes era più inaffidabile e lui ebbe anche qualche botta di c*lo, e cmq è finito a millanta punti da Hamilton in classifica

 

Io fra l'altro speravo che in Canada portassero il nuovo motore perché così secondo me ci sarebbero state concrete possibilità di vittoria. Invece saranno loro ad avere il motore fresco, praticamente una resa dichiarata.

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Bisogna anche considerare che alla Mercedes appena "ti ci avvicini un po' " vanno in palla con la capoccia. Gli errori aumenteranno, soprattutto il conflitto tra Rosberg ed Hamilton appena Vettel sarà ancora più vicino a Rosberg.

Per adesso gli argentati sembrano molto bravi a pista vuota sia davanti che dietro a ballare il Valzer reciprocamente e molto meno bravi quando lo specchietto si fa pieno col fiato di qualcuno sul collo.

 

Oltretutto per esempio si diceva che a Monaco la Ferrari avrebbe fatto pietà per via della trazione, mentre Vettel stava con muso incollato al sedere di Rosberg per quasi tutta la gara. Quindi pure la trazione, pure se non ottima, non è proprio così da buttar via allo stato attuale. Un bel motore può facilitare le cose.

 

Poi oh mica dico che è sicuro, ci mancherebbe, però finchè puoi vincere devi seguire la strategia giusta per vincere.

 

Sul fatto che in Canada il motore è vecchio (ma la benzina è nuova) mica è un problema, si può arrivare terzi per altre 3 gare (come va sempre già ora, senza benzina nuova) e nonostante tutto avere ancora speranze di vincere.

Edited by Pneumatico Usurato

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Sarebbe meglio non pensare al mondiale quest'anno. Lavorare per ottimizzare e far rendere al 100% quello che c'e ora, quando si è raggiunto il limite che si concentrino pure sulla sf16t (che sarà gia SF16aTa nel nome ).
Nel 2009 non si giocavano nulla e la macchina 2010 era decente, sono arrivati in corsa per il mondiale e la 2011 faceva pena, nel 2012 ancora quasi mondiale. Dato che il vero anno 0 sarebbe il prossimo, sarebbe giusto prendersi tutto il tempo per fare le cose per bene, senza dover lavorare a 2 progetti contemporaneamente.

Preferirei un mondiale domani ad una gara oggi.

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Vero tutto e sono pure d'accordo, ma i 40 milioni spesi per il tappeto nuovo nuovo, se poi davvero il motore B esce fuori uguale a quello di adesso, allora era meglio spenderli a donnine :asd:

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Sarebbe meglio non pensare al mondiale quest'anno. Lavorare per ottimizzare e far rendere al 100% quello che c'e ora, quando si è raggiunto il limite che si concentrino pure sulla sf16t (che sarà gia SF16aTa nel nome ).

Nel 2009 non si giocavano nulla e la macchina 2010 era decente, sono arrivati in corsa per il mondiale e la 2011 faceva pena, nel 2012 ancora quasi mondiale. Dato che il vero anno 0 sarebbe il prossimo, sarebbe giusto prendersi tutto il tempo per fare le cose per bene, senza dover lavorare a 2 progetti contemporaneamente.

Preferirei un mondiale domani ad una gara oggi.

 

 

 

:wallbash:

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..beh oddio portare un motore non ancora finito e prendere fuoco al terzo giro non lo trovo molto saggio :lol2: :lol2: Meglio arrivare terzi. Questo in ottica di cercare il mondiale.

Se poi l'obiettivo è solo arrivare "dopo Rosberg" a fine campionato, nel caso pensi che il mondiale non sia ottenibile... allora questa gara possono anche non correrla del tutto e stare a casa, non cambia nulla. Non è che corrono per dare spettacolo ai tifosi a tempo perso, corrono per vincere (quel che si riesce a vincere). Evidentemente non è pronto.

rispondo qui così evitiamo l'OT nel topic della Mercedes

 

se il motore non è ancora pronto ok, ma da quello che traspare sembra che non lo portino perché poi temono di essere corti con i motori (il che rivela che un po' al mondiale ci stanno pensando), e questo secondo me è sbagliato, sia perché il mondiale lo si vede col binocolo (parere mio), sia perché il Canada penso sia una pista dove si può (poteva) cercare di attaccare la Mercedes, le gomme sono le più morbide, il che dovrebbe nascondere i problemi di trazione della Ferrari, farà caldo e l'usura dele posteriori sarà alta. Con un nuovo motore pompato si poteva attaccare la Mercedes, così ci ritroveremo con loro che hanno il motore fresco e aggiornato e la Ferrari con quello vecchio (con 3 GP sul groppone) e non aggiornato, su una pista da motore, speranze di vincere zero e mezzo.

 

per questo non condivido la scelta, ovviamente il tutto nella mia opinione che quest'anno si deve puntare tutto su singole gare in cui c'è la possibilità di strappare una vittoria, piuttosto che correre in ottica mondiale temendo penalità per l'utilizzo di ulteriori motori oltre il quarto.

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Ovviamente in ferrari sapranno se possono correre per il mondiale o meno, evidentemente hanno visto che cosi non sarà, almeno questo anno.

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Fondamentalmente sono d'accordo con te, Rube: puntare a vincere ancora una gara o 2, in quanto il mondiale è obiettivo molto difficile da raggiungee, nonostante Mercedes ogni tanto faccia errori.

 

Io penso che la scelta sia stata fatta anche (o forse soprattutto) in accordo con Vettel, che credo non sia d'accordo con semplici singole vittorie parziali. Ciò non toglie che l'obiettivo (se è veramente il mondiale) è utopico secondo me e credo siano tutti consci a Maranello della quasi impossibilità di raggiungerlo. Semplicemente valuto Vettel come uno che non si accontenta delle briciole e se vede che esiste una minima possibilità, vuole raccogliere il più possibile. Non escludo poi che - se l'impossibile dovesse riuscirgli - gongoli semplicemente all'idea di aver battuto Alonso al primo tentativo, ritenuto un sogno da tutti, insider ed appassionati. Ma forse ho troppa fantasia e l'ultimo pensiero va un po' oltre...

 

Indipendentemente da questo, se Mercedes porta una nuova PU in Canada, anche con una nuova PU Ferrari il compito sarebbe arduo. Io non mi aspetto una ripetizione dei problemi Mercedes come nella gara del 2014 o del Bahrein 2015 e nemmeno problemi di gomme à la Sepang 2015. A Brackley non sono degli sprovveduti e continuano a lavorare per eliminare qualsiasi debolezza.

 

 

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Se vinciamo il mondiale questo forum affonda.

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Beh effe sicuramente farebbe fagotto :asd:

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Vettel al mondiale ci crede sempre se c'è anche una minima possibilità, basta vedere alcuni episodi del 2012. Tuttavia la vedo davvero molto difficile.

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vorrei soffermarmi su un concetto espresso, con parole diverse ma sempre con lo stesso succo, da diverse (anzi molte) persone: "La priorità è vincere qualche gara, tanto vincere il campionato è molto difficile" (et similia) per fare alcune mie (personali) considerazioni:

-vincere qualche gara, fosse davvero l'obiettivo che hanno, per una questione di logica, -non può essere una priorità- : arrivare secondi al costruttori ci si riesce già arrivando sempre terzi/quarti come adesso (fatto di matematica), semmai invece che una priorità può essere considerata una "felice eventualità", della serie che quando capita, capita. Quindi inutile scalpitare. Quando arriva, arriva. Se arriva meglio, se non arriva cambia poco (se non per la felicità temporanea del tifoso: tra domenica pomeriggio e lunedì mattina)

 

-non a caso io ipotizzo che nella scuderia non sia affato questo l'obiettivo (nonostante Arrivabene parli sempre umilmente ai microfoni, per tattica e soprattutto perchè ovviamente il lavoro da fare è molto e i risultati non sono scontati) perchè allora non avrebbero speso tempo a rivoluzionare il comparto aerodinamico a Barcellona (così ne hanno parlato Red Bull e Mclaren delle modifiche fatte) e migliorare la trazione subito per Monaco quel tanto che basta per non sfigurare dietro le Mercedes (Vettel ha passato molto tempo della gara quasi avvicinandosi a Rosberg) e soprattutto non avrebbero speso milioni, mesi e fatica per cercare di produrre un motore "migliore" (se sarà davvero migliore, si spera).

 

-Ferrari è quindi troppo visionaria? Beh la Ferrari non è la Tata o la Malaguti. Si parla della marca che sforna i veicoli stradali tra i migliori e i più sbalorditivi del mondo e che ha rinnovato da poco tutto il reparto gestionale/operativo della scuderia piazzandoci persone degne di nota. Se i progressi invernali sulla f14 sono stati quelli che abbiamo visto, perchè non bisogna avere un minimo di speranza nell'impiego dei gettoni? Oltretutto come abbiamo visto tutto è ancora aperto dal punto di vista del punteggio, e volendo ci vogliono poche gare da parte di Vettel per togliere di mano il mondiale ad Hamilton. Se poi Raikkonen si dimostra quello che è ora anche nei prossimi mesi, con qualche cavallo di più sotto al sedere, Rosberg è totalmente spacciato. Tra Raikkonen e Rosberg il Finlandese farebbe razzia di sportellate, ha una mentalità molto più aggressiva quando la macchina glielo permette.

 

-La Mercedes starà a guardare? Certo che no. Però non esiste l'efficienza infinita. E anche le velocità medie quelle sono...alla fine non è che possono viaggiare a 400 orarie per cercare di sbarazzarsi delle Rosse, ad un certo punto subentra il fatto che certe curve le devi prendere comunque a 100km/h e altre a 200, sennò vai fuori strada. Tanto, comunque, poi quelle macchine a 400 non ci vanno.

 

-Quindi, bene, allora si vince? Certo che forse non si vince, con buone probabilità. Ma già quando una cosa ha un 10% di possibilità va tentata. E qui forse siamo ben oltre quella possibilità statistica, direi almeno del doppio fin quando non si vedrà come è questo "motorone". Magari è pure di più. La possibilità c'è, come non c'è, basta solo stare a guardare cosa sfornano. Se invece sfornano una ciofega, se vincono 3 gare per fortuna o solo 1 è uguale, le gare singole contano poco, sempre secondi al costruttori si arriva.

 

 

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Mi pare assurdo non pensare al mindiale. I punti sono pochi, è un dovere al momento provarci, poi, sicuramente non lo si vince, ma da qui a dire non ci provo neanche, ce ne passa. È pur sempre la ferrari ed è l'unica che è sempre li. Scuste, ma chi di noi qui dentro, davanti alla scelta di vincere sicuramente 2 o 3 gare, e quella di vincere il mindiale, sceglie la prima opzione?.

Che te ne fai, di 2 o 3 vittorie in più?

Ggr

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Te ne fai se sei sicuro di non vincere il titolo, cosa di cui per ora io non dubito. Scusate il disfattismo ma per me è la realtà.

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Se vinciamo il mondiale questo forum affonda.

 

La vedo leggerissimamente difficile.

Sperare comunque è gratis :)

 

Beh effe sicuramente farebbe fagotto :asd:

 

Ma figurati, sarei comunque nella consapevolezza che quella mezza sega di Alonso non ce lavrebbe fatta.

Sarebbe merito del 4 volte campione del mondo.

Lo spagnolo ha fatto bene a cambiare aria, in un team dove, tra una rottura e l'altra, nella lotta per un 15 posto, se le prende dal compagno di squadra nessuno gliene fa una colpa, perchè, porello, se non finisce qualifiche e gare che colpa puo avere?

In ferrari invece sarebbe stato l'ennesimo anno a zeru titoli.

 

Io sono sereno 8)

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