Yellow 312 Inviato 28 Giugno, 2015 (modificato) pure i continui cambi di regolamento negli anni del dominio erano chiaramente un vantaggio per la Ferrari come non lo saranno per la mercedes nel 2017 o per la mclaren/ferrari nel 2009 li fanno per contrastare i domini, indipendemente da chi vince Ma infatti, anche in epoca di dominio Ferrari, non mi ricordo questi favoritismi. Prima la FIA che fa finta di non vedere le Michelin XXL, poi i cambi aerodinamici nel mezzo dell'inverno per distruggere la superiorità tecnica della F2004. Boh qua la gente parla di complotti e rosicamenti, ma ci sono dati di fatto abbastanza incontestabili che dimostrano quando la Federazione abbia la volontà di aiutare i grigi. ferrarista, però impara a leggere quello che scrivo e non quello che vuoi leggere :P io sto semplicemente dicendo che sia ecclestone, sia la fia hanno sempre "strizzato l'occhio" a tutti quei trucchetti al limite del regolamento che favoriscono la lotta, semplicemente perché la f1 è DIVENTATA uno show, e ha bisogno di telespettatori... e al telespettatore medio non frega niente di doppi diffusori, f-duct, mass dumper ecc... poi vabbhé sulla volontà di aiutare le mercedes solo un Modificato 28 Giugno, 2015 da Yellow Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alexander 172 Inviato 28 Giugno, 2015 La volontà d'aiutare la Mercedes è evidente, se i tedeschi non vincono si ritirano, da sempre, in qualsiasi sport, una Ferrari tedesca non sarebbe mai esistita. Bisogna essere in malafede per non vederlo. Quello che non accetto è dopo due anni d'imbarazzante dominio, la strada continui così, al punto che anche la Williams che non faceva 10 giri senza dover pittare ora fa una sosta con le supersoft. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 738 Inviato 28 Giugno, 2015 Davvero hanno indurito le gomme a stagione in corso anche quest anno? Non lo sapevo!! Credevo fossero solo sospetti... Ma non è giusto cambiare le gomme a stagione in corso!! guardati i pit degli ultimi GP si parla di supersoft che fino alla Malesia di rado superavano i 15 giri mentre in Austria ci hanno fatto tutti quasi metà gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 28 Giugno, 2015 In Austria era più freddo ? No perché altrimenti non si parla di aiutini o di chiudere un occhio su qualche interpretazione del regolamento ma di mondiali assegnati e sarebbe grave cioè non avrebbe più senso seguire le gare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 28 Giugno, 2015 la malesia è sempre stato un caso eccezionale, non fa testo nella stagione....il suo caldo umido con i 60gradi dell'asfalto sono qualcosa di unico appunto anche gli anni passati in malesia è sempre successo il peggio bordello. la prima stagione della pirelli era un delirio, con gomme che duravano 5 giri in australia o in bahrein non mi ricordo problemi di usura da parte di nessun team... tutti i team hanno provato queste gomme durante l'inverno, quindi non capisco cosa ci sia da lamentarsi, soprattutto considerando quante ne abbiamo dette alla pirelli con gomme che dopo il decimo giro erano sulle tele Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 28 Giugno, 2015 Chiaramente la Malesia dove la Mercedes ha sofferto non fa testo, le gare dopo dove non è successo sì Basta vedere la Williams che all'inizio della stagione mangiava le gomme e in Austria ha fatto mezza gara sulle super soft, tutto regolare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3033 Inviato 28 Giugno, 2015 A sto punto dico... Ma chi se ne frega? Fanno favoritismi grigi? Il mondo sembra parlarne e sapere la verità? Be...se così fosse, colpa della ferrari e degli altri team, che subiscono senza parlare, specie la ferrari, che qualche potere cel'ha.. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 28 Giugno, 2015 Davvero hanno indurito le gomme a stagione in corso anche quest anno? Non lo sapevo!! Credevo fossero solo sospetti... Ma non è giusto cambiare le gomme a stagione in corso!! Ecco perchè Licenziato non sta più in pista! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 28 Giugno, 2015 ... al punto che anche la Williams che non faceva 10 giri senza dover pittare ora fa una sosta con le supersoft. Non è che anche loro hanno per caso fatto un pellegrinaggio di 1000 km a Barcellona? la malesia è sempre stato un caso eccezionale, non fa testo nella stagione....il suo caldo umido con i 60gradi dell'asfalto sono qualcosa di unico appunto anche gli anni passati in malesia è sempre successo il peggio bordello. la prima stagione della pirelli era un delirio, con gomme che duravano 5 giri in australia o in bahrein non mi ricordo problemi di usura da parte di nessun team... tutti i team hanno provato queste gomme durante l'inverno, quindi non capisco cosa ci sia da lamentarsi, soprattutto considerando quante ne abbiamo dette alla pirelli con gomme che dopo il decimo giro erano sulle tele Anche nel 2013... eppure cambiarono ugualmente, mentre Ferrari e Lotus si chiedevano: "ma perchè?" () Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 227 Inviato 28 Giugno, 2015 (modificato) Non voglio pensare che la Pirelli abbia cambiato il grado di mescola durante il campionato. Quello che trovo assurdo é questa scelta di aver creato gomme in perfetto Bridgestone style.. Gomme che sarebbero in grado di fare praticamente tutta la gara, che vuol dire non lasciare spazio alla strategia. E dal momento che a mio avviso la f1 non è solo sorpassi, ma ritengo interessante anche la strategia,mi sarebbe piaciuto avere gomme che lo consentissero. E questo va al di là del dominio Mercedes. In tutto questo... La Pirelli porterà a Silverstone gomme medie e dure!.. Dopo aver visto a Barcellona che le dure non funzionavano ( e in Spagna c'è pure più caldo).. Bah, scelta che non capisco P.s. Sono comunque del parere che la Mercedes vincerebbe anche con le gomme di pastrafolla. Ha troppo vantaggio. Il mio é un discorso più generale Modificato 28 Giugno, 2015 da ilmonaco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 28 Giugno, 2015 è da tempo che sostengo che in pirelli siano dei pezzenti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 28 Giugno, 2015 Che gentaglia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 28 Giugno, 2015 Chiaramente la Malesia dove la Mercedes ha sofferto non fa testo, le gare dopo dove non è successo sì Basta vedere la Williams che all'inizio della stagione mangiava le gomme e in Austria ha fatto mezza gara sulle super soft, tutto regolare magari se si discute escludendo il tifo si riesce a fare discorsi sensati... in malesia sono anni che il degrato è molto maggiore delle altre piste, il primo anno della pirelli si son viste 5-6 soste a pilota e sinceramente non mi ricordo manco chi ha vinto... detto questo, mi prendo il lusso di non rispondere più a messaggi dei fan boy rossi Anche nel 2013... eppure cambiarono ugualmente, mentre Ferrari e Lotus si chiedevano: "ma perchè?" ( ) ti ricordi silverstone?? esplodevano semplicemente le gomme, da un giro all'altro e guarda caso non solo alla mercedes...tra poco alonso ne prende una in testa... e infatti le cambiarono dopo silverstone... poi ripeto, quando vince la ferrari va tutto bene...quando non vince è perché gli altri barano o le regole li favoriscono. Veramente sono frustranti questi discorsi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 28 Giugno, 2015 Esplosioni che però altrove non si erano viste... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alexander 172 Inviato 28 Giugno, 2015 (modificato) Pirelli aveva chiuso il caso, dichiarando che le squadre tenevano le gomme con pressioni fuori specifica. Quindi se esplodono ca**i loro, anzi andavano multate e penalizzate per aver deliberatamente esposto a rischio la sicurezza. Però no, cambiano le gomme, chi bara, ha ragione a barare. Mi pare patetico stare a fare sempre gli stessi discorsi privi di senso. Modificato 28 Giugno, 2015 da Alexander Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 28 Giugno, 2015 (modificato) Anche nel 2013... eppure cambiarono ugualmente, mentre Ferrari e Lotus si chiedevano: "ma perchè?" ( ) ti ricordi silverstone?? esplodevano semplicemente le gomme, da un giro all'altro e guarda caso non solo alla mercedes...tra poco alonso ne prende una in testa... e infatti le cambiarono dopo silverstone... A Silverstone fu un macello ed andava fatto qualcosa. Io mi riferivo al fatto che a fine 2012 e durante l'inverno la Pirelli informò i teams riguardo alle nuove gomme (costruzione diversa e mescole). Tranne Lotus e Ferrari (forse anche Force India?) molti altri si lamentarono già da Melbourne. Non vennero comunque cambiate solo le mescole ma si tornò alla vecchia costruzione della carcassa. Chi aveva lavorato meglio in relazione alle gomme si trovò così a prenderlo nel buco del sgnào e chi non riusciva a fare più di 10 giri spappolando le gomme si trovò poi (dopo la 1000 km di Barcellona) a vincere proprio quella strana gara inglese. Mi viene quasi da ridere. ( ) Poi ci fu pure chi giocava con l'angolo di camber e la pressione quell'anno (oltrepassando i limiti consigliati da Pirelli), non dimentichiamolo... Ripeto, fu giusto fare qualcosa, perchè la sicurezza è importante. Non sappiamo comunque se quel GP non avrebbe potuto restare un caso isolato durante la stagione... il post era una risposta al grassetto che ho evidenziato nel tuo post. P.S. - sai meglio di me che di discorsi frustranti ve ne sono molti, questo non lo è più di altri. Modificato 28 Giugno, 2015 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 28 Giugno, 2015 (modificato) Chiaramente la Malesia dove la Mercedes ha sofferto non fa testo, le gare dopo dove non è successo sì Basta vedere la Williams che all'inizio della stagione mangiava le gomme e in Austria ha fatto mezza gara sulle super soft, tutto regolare magari se si discute escludendo il tifo si riesce a fare discorsi sensati... in malesia sono anni che il degrato è molto maggiore delle altre piste, il primo anno della pirelli si son viste 5-6 soste a pilota e sinceramente non mi ricordo manco chi ha vinto... detto questo, mi prendo il lusso di non rispondere più a messaggi dei fan boy rossi visto che perseveri con questa scemenza della Malesia che non fa testo perché c'ha mille pit stop, facciamo un po' di chiarezza e un discorso sensato nel 2014 i top teams fecero tutti 3 soste, il clima era il solito caldo torrido nel 2013 fecero quattro soste ma quell'anno partirono con le intermedie perché c'erano gocce di pioggia, altrimenti le soste sarebbero state tre il 2012 non fa veramente testo, perché mezza gara fu sotto la pioggia e infine nel 2011, primo anno di Pirelli, i primi tre classificati (Vettel, Button, Heidfeld) fecero tre soste. Hamilton, Webber e Alonso quattro. Quindi a parte il primo anno di assestamento (dove comunque i migliori fecero solo tre soste) la media di pit stop a Sepang è sempre stata tre, assolutamente in linea con lo standard delle Pirelli e la pista molto esigente. Quindi altro che gara che non fa testo, e altro che 5-6 pit a pilota. Quest'anno la Ferrari era riuscita a farne solo due di soste, mentre la Mercedes no, ed è subito arrivata la correzione sulle gomme Modificato 28 Giugno, 2015 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 28 Giugno, 2015 (modificato) tutto regolare, negli uffici Pirelli magari è un solo po' di tempo che nel lettore cd degli impiegati gira sempre questo CD: Modificato 28 Giugno, 2015 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1469 Inviato 29 Giugno, 2015 Non per contraddirvi, ma mi pare che la tendenza di ogni anno sia di avere le vetture che consumano molto le gomme alle prime gare, per poi pian piano migliorare questa cosa con i vari sviluppi che arrivano durante l'anno. Questo già quando dominava la RB, basta guardare appunto il 2013 dove prima dell'introduzione delle gomme di marmo, i bibitari avevano fatto enormi progressi alla quinta sesta gara. Magari mi sbaglio, ma ho questi ricordi. Un paio di anni li lasceranno ancora vincere, poi magari toccherà di nuovo alla Mclaren o qualche altro team. Quando Alonso andrà in Mercedes? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 29 Giugno, 2015 Quello che trovo assurdo é questa scelta di aver creato gomme in perfetto Bridgestone style.. Gomme che sarebbero in grado di fare praticamente tutta la gara, che vuol dire non lasciare spazio alla strategia. E dal momento che a mio avviso la f1 non è solo sorpassi, ma ritengo interessante anche la strategia,mi sarebbe piaciuto avere gomme che lo consentissero. E questo va al di là del dominio Mercedes. davvero vorresti tornare alle gomme che si spappolano dopo 10 giri? com'è che negli anni passati non ricordo nessuno contento delle gomme che "ravvivavano" le gare? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
