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Ferrari SF15-T

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Non che Marko sia un raccontapalle, ma dove le avrebbe prese le informazioni ?

 

Come ho già accennato, SE questa notizia (e ciò che afferma Marko) è vera, credo che l'unica possibilità sia avere informazioni da chi lavora per quella ditta austriaca che fa i "tappeti volanti" (:asd:) e che collabora o ha collaborato con TUTTI i motoristi.

 

https://www.avl.com/

 

Non riesco ad immaginare altre fonti...

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ma il tappeto serve per sviluppare anche il motore ? perché di quello parlava Marko

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che la talpa sia vettel?

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ma il tappeto serve per sviluppare anche il motore ? perché di quello parlava Marko

 

Si. I famosi miracolosi progressi Red Bull / renault fra i test invernali 2014 e il primo GP dello scorso anno, sono stati ottenuti grazie a questa ditta.

 

 

Solutions
AVL, a competent partner to the powertrain and automotive industry, develops all kinds of powertrain systems and simulation methods and tools for development. AVL products include instruments and systems for powertrain and vehicle testing.
Engineering
Testing Solutions
Simulation Technologies
Powertrain Elements
AVL has the unique position of being able not only to develop single components of a modern powertrain, but to optimize them on a system level. The integration of these components to a balanced overall system is a major customer benefit.
Battery
Controls and Electronics
E-Drive
Engine
Transmission
Vehicle System
Industries
AVL's competence cover industry applications – from smallest utility systems and motorcycles via powertrains for race cars, passenger cars, commercial and off-road
vehicles up to large engines which are used in ships or power plants.
2 Wheelers
Aviation
Commercial On Road
Construction Equipment
Electrification
Large Engines
Passenger Cars
Racing
Tractors

 

 

Questo si legge sulla loro home...

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In malesia però non credo che la ferrari possa arrivare al traguardo con meno di 30 secondi di ritardo

 

 

tutto vero

:lol2::asd: :asd: :asd:

 

 

Magari possiamo dire che l'idea di base era buona, abbiamo visto che le sospensioni pull-rod non erano il male assoluto, ma allo stesso tempo è servita la rivisitazione del progetto per far sì che la vettura tirasse fuori il potenziale. Quindi per me il 90% dei meriti sono di Allison e dei nuovi tecnici.

 

 

Chissà se l'anno prossimo continueranno con le pull o allison vorrà lo stesso tornare alle push.

 

 

Io ho la vaga sensazione che torneranno alle push davanti.

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In questo momento Ferrari e Mercedes sembrano allo stesso livello. Sono curioso di vedere come andranno le due Ferrari sulla pista di Shanghai.

 

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Vestito in un modo un po' ambiguo :asd:

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Certo che sti giornalisti ne inventano una al giorno: oggi ho letto elogi per binotto che avrebbe risolto i problemi alla pu in soli 2 mesi! :nonono042:

ma se è da aprile dello scorso anno che lavorano per modificare il motore, anzi sapevano già dove intervenire con precisione perchè hanno convinto la haas a utilizzare le loro unità nonostante gli altri sembrassero più avanti.

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Purtroppo succede quando dopo un cambio di gestione si torna alla vittoria in poco tempo, anche a me danno fastidio tutti questi toni trionfalistici da lecca c*lo che si leggono da domenica. È il prezzo da pagare, anche se basta cambiare canale o sito :up:

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Troppo esaltazione, pur comprensibile da chi ama la ferrari piu della f1 stessa, e magari non sopportava il precedente pilota di punta.

Il rischio doccia fredda misto alla consolazione del "almeno quest'anno ne abbiamo vinta una" è piuttosto alto.

Mi sono sbagliato quando, come per altro pensava mezzo mondo, in pre campionato davo per impossibile una ferrari come seconda forza del mondiale ed in grado di vincere una gara.

Posso sbagliarmi ancora pensando che la Mercedes, se non succedono incidenti o rotture, possa vincere tutte le 17 che mancano, ma lo penso.

 

La mia impressione è che domenica abbiano fatto di tutto per vincere, hanno dato il massimo ma una volta cannata la strategia non ne avevano piu per recuperare.

Penso, però, che dopo tutte le polemiche delle settimane precedenti abbiano affrontato il week end con una mappatura "conservativa" della pu e componenti varie, pensando di poter vincere abbastanza facilmente comunque, ma regalando un pò di spettacolo in piu alla folla con avversari piu vicini, placando quelle polemiche che mettono a rischio la loro supremazia.

E' andata male e se la sono presa nelle gengive, la folla è contenta, i gladiatori hanno mangiato i leoni nell'arena.

Dalla Cina torneranno a girare a pieno regime e a dare una pista a tutti.

Non ho la sfera di cristallo e posso, ovviamente, sbagliarmi, ma l'idea che mi sono fatto è questa.

 

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Non succede ma se succede ti conviene andare in esilio :asd:

Ripeto, non succede ma se succede... :asd:

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Troppo esaltazione, pur comprensibile da chi ama la ferrari piu della f1 stessa, e magari non sopportava il precedente pilota di punta.

 

 

secondo me non c'entra tanto questo, quando Alonso è arrivato in Ferrari stampa e stragrande maggioranza dei tifosi ferraristi erano prostrati a lui (e lo sono stati fino a quasi tutto l'anno scorso)

 

è proprio insito nella natura del nostro "giornalismo" e del tifoso medio la tendenza a passare da salvatore della patria e nemico a seconda del colore della tuta, del resto basta farsi un giro su fb per trovare gente che fino all'anno scorso sproloquiava insulti verso Vettel salvo paragonarlo a Schumacher ora.

 

stessa storia, protagonisti diversi

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Se la F1 si rivelasse una Formula Wrestling nel vero senso del termine il ritorno alla vittoria della Ferrari attira molti più introiti e pubblico... se così fosse la Ferrari vincerà più di una gara sola...

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Mah, a me sto fatto che la Mercedes possa essere andata piano di proposito pare un'assurdità.

La F1 è un business che vale milioni, abbiamo visto mondiali andati persi per un punto, non ce li vedo a scherzare col fuoco.

Nessuno si aspettava una Ferrari già così in alto dopo il disastro del 2014 eppure eccola lì.

Nessuno, se non la Ferrari stessa, può sapere quant'altro c'è da tirar fuori dalla SF15-T in questa stagione.

Se dovesse migliorare a tal punto da essere lì lì con la Mercedes e, per assurdo, i grigi perdessero il titolo proprio per colpa dei punti volontariamente persi in Malesia che succederebbe a Toto & Co. ? :asd:

 

Se potrebbero le vincerebbero tutte.

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Guarda, per me la ferrari puo mettersi a fare gelati domani mattina, non mi cambia nulla :)

la seguivo perchè la guidava un pilota che apprezzo, come seguivo la mclaren ai tempi di Senna ed Hakkinen o la Williams ai tempi di Montoya.

Via loro, me ne frego del team.

Per me possono vincere tutte le rimanenti o non finire piu una gara, a me non cambia nulla dato che il pilota che reputo il migliore quest'anno di sicuro non vincerà una ceppa.

 

La mia è una considerazione sui perchè la mercedes si sia ritrovata ad inseguire in affanno solo 15 giorni dopo che avevano dominato la prima gara, portandosi un vantaggio pazzesco dall'anno prima.

E secondo me ha un senso.

 

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Troppo esaltazione, pur comprensibile da chi ama la ferrari piu della f1 stessa, e magari non sopportava il precedente pilota di punta.

Il rischio doccia fredda misto alla consolazione del "almeno quest'anno ne abbiamo vinta una" è piuttosto alto.

Mi sono sbagliato quando, come per altro pensava mezzo mondo, in pre campionato davo per impossibile una ferrari come seconda forza del mondiale ed in grado di vincere una gara.

Posso sbagliarmi ancora pensando che la Mercedes, se non succedono incidenti o rotture, possa vincere tutte le 17 che mancano, ma lo penso.

 

La mia impressione è che domenica abbiano fatto di tutto per vincere, hanno dato il massimo ma una volta cannata la strategia non ne avevano piu per recuperare.

Penso, però, che dopo tutte le polemiche delle settimane precedenti abbiano affrontato il week end con una mappatura "conservativa" della pu e componenti varie, pensando di poter vincere abbastanza facilmente comunque, ma regalando un pò di spettacolo in piu alla folla con avversari piu vicini, placando quelle polemiche che mettono a rischio la loro supremazia.

E' andata male e se la sono presa nelle gengive, la folla è contenta, i gladiatori hanno mangiato i leoni nell'arena.

Dalla Cina torneranno a girare a pieno regime e a dare una pista a tutti.

Non ho la sfera di cristallo e posso, ovviamente, sbagliarmi, ma l'idea che mi sono fatto è questa.

 

 

Ciò non toglie però che la Mercedes abbia subito quel degrado anomalo che avrebbe permesso, in ogni caso, alla Ferrari di essere molto vicina.

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La mia è una considerazione sui perchè la mercedes si sia ritrovata ad inseguire in affanno solo 15 giorni dopo che avevano dominato la prima gara, portandosi un vantaggio pazzesco dall'anno prima.

E secondo me ha un senso.

 

 

Melbourne però non è un circuito poi così attendibile per valutare una monoposto.

Oltretutto penso che il distacco finale non fosse del tutto veritiero in quanto entrambe le Ferrari han passato svariati giri dietro a vetture più lente.

Una volta a pista libera sia Seb che Kimi giravano piuttosto bene.

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c'è anche da dire che in Australia Vettel è arrivato a 30s (ovvero una media di 5 decimi a giro, via) dopo essersi fatto tutto il primo stint bloccato da Massa, senza il quale avrebbe girato molto più forte e il distacco finale sarebbe stato minore. E le Mercedes hanno spinto sul srio come dimostrano i dati sul consumo carburante.

 

Quindi è vero che in Malesia le condizioni climatiche hanno giocato a favore della Ferrari, ma non è che in Australia il distacco fosse proprio reale.

 

detto questo, a scanso di equivoci sono il primo a dire che raramente si potrà battere di nuovo le Mecedes con la facilità vista a Sepang

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L'anno scorso poi SC durante la corsa, con Rosberg che passeggiava senza Hamilton.

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