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The frog

Notizie varie 2015

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Ok, cominciamo con le scommesse. Quando interverrà la FIA, stravolgendo interamente il regolamento, per porre fine a questo dominio?

 

2017 nuovo regolamento, che porterà ovviamente ad un nuovo dominatore solitario. :asd:

 

e sarà la volta della F...orce India :asd:

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Ok, cominciamo con le scommesse. Quando interverrà la FIA, stravolgendo interamente il regolamento, per porre fine a questo dominio?

Dipende, per quanto ancora servono Safety Cars e auto di servizio alla FIA?

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Ok, cominciamo con le scommesse. Quando interverrà la FIA, stravolgendo interamente il regolamento, per porre fine a questo dominio?

2017 nuovo regolamento, che porterà ovviamente ad un nuovo dominatore solitario. :asd:

Chissà se per quella volta Alonso indovinera il team giusto :asd:

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Secondo indiscrezioni Mercedes sarebbe pronta a usare la Power Unit 2014 per le prime gare extra-europee per poi usare la nuova successivamente.

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Potrebbe in teoria la Ferrari sviluppare un motore completamente nuovo, rimarchiandolo con un altro nome (Fiat, per esempio) come se cambiasse fornitore, per eludere la buffonata dei gettoni?

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Potrebbe in teoria la Ferrari sviluppare un motore completamente nuovo, rimarchiandolo con un altro nome (Fiat, per esempio) come se cambiasse fornitore, per eludere la buffonata dei gettoni?

 

ni

dato che il nuovo motorista non ha consegnato un motore prima 28/02/2014, la FIA non avrebbe l'obbligo di accettare l'omologazione del nuovo motore

quindi io dubito che ti permetterebbero di provare ad aggirare le regole in questo modo

comunque puoi proporlo a Marchionne :asd:

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certo che può entrare, ma essendoci solo la facoltà e non l'obbligo da parte della FIA di accettarlo è ovvio che ma se gli presenti un motore Ferrari rimarchiato FIAT per aggirare le regole ti dicono di no :asd:

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Ridicolo. È chiaramente un modo per proteggere qualcuno che è già dentro, qualcuno in particolare aggiungerei.

La mia era una provocazione, ma sul serio un motorista che volesse entrare ora partirebbe molto svantaggiato, ammesso che passi la tagliola dell'approvazione della FIA (e dei suoi fornitori, immagino).

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http://www.bbc.com/sport/0/formula1/30860212

 

In sintesi: la Honda potrà modificare di un TOT numero di gettoni la propria PU durante la stagione anche dopo l'omologazione. Questo TOT è calcolato facendo la media dei gettoni che gli altri hanno da utilizzare al 16 Marzo.

 

L'articolo ipotizza che si tratti di un buon numero di gettoni comunque, se poi la Mercedes dovrebbe far debuttare la PU 2015 in Europa per loro ancora meglio.

 

 

EDIT: Ah tra l'altro:

 

That came after Ferrari, who had the worst engine in 2014, pointed out to the FIA that the rules did not clearly define when the modified engines for 2015 should be submitted for approval.

 

:asd:

Edited by joseki

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Niente, i soliti inglesi che quando la Ferrari sforna un cesso a pedali si divertono a sottolinearlo. :asd:

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Purtroppo non riesco a postare il link, ma andate a vedere il sito F1 Analisi Tecnica sull'utilizzo dell'idrogeno nei motori Mercedes...veramente interessante: penso che il loro segreto sia svelato oramai e che lo sappiano anche tutti gli altri motoristi...in pratica hanno individuato un buco regolamentare. Ha ragione Marchionne, le ultime gare della stagione 2015 la pacchia per la Mercedes finirà...

 

Ecco, la pecca di Marmorini potrebbe essere stata questa: non aver individuato la falla del regolamento...

Edited by marcof4

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