Notizie varie 2015

[Hunaudieres 533]

su Repubblica la notizia è titolata

 

L'ex Spice sposa il milionario
Il matrimonio di Geri Halliwell

 

non ci avevo fatto caso che lo sposo era Horner (l'immagine è piccola e di leggere l'articolo m'interessava una cifra inferiore a 0)

 

 

 

 

p.s.: il titolo è quello in home page, involontariamente ho copincollato il link all'articolo

Modificato 15 Maggio, 2015 da Hunaudieres

[Grand Prix 2 12]

davvero contento del ritorno dei rifornimenti...

 

in fondo anche senza rifornimento la pit-lane è stata un posto spesso pericoloso, proprio per la corsa al pit più rapido

 

 

 

grossa preoccupazione (come tanti immagino) per i cambiamenti di aerodinamica e di struttura week-end. Non voglio assolutamente vedere idiozie come le due manches o gare ridotte...lo si è detto tante volte, ma un GP che non sia in gara unica, semplicemente non sarebbe più F1

 

paura anche per le "forme accattivanti"...temo robaccia stile Indycar

 

 

 

[lucaf2000 1469]

 

Il ritorno al rifornimento è uno sbaglio e bello grosso anche.

Era una delle poche cose buone fatte degli ultimi anni...

 

 

quoto. come sempre i rimedi si dimostrano peggiori dei mali.

 

oltre ad avere baggianate come drs e kers torneremo ad avere gare totalmente condizionate dalle strategie

 

 

Ma infatti, torneremo alle strategie di m***a post 1993.

Ripeto, era una delle pochissime cose buone fatte negli ultimi anni, ma evidentemente per questi un'idea intelligente non deve esistere.

[lucaf2000 1469]

oggi horner si è sposato con l'ex spice girl geri halliwell

 

 

 

Cristo com'è invecchiata...

[crucco 4232]

oggi horner si è sposato con l'ex spice girl geri halliwell

 

 

 

Bella foto e bella coppia. Auguri!

[Eraserhead 4]

Le indycar le trovo nettamente più carine e accattivanti rispetto a qualsiasi F1 degli ultimi 15 anni!

[Aerozack 2153]

Decisamente no...sembrano dei giocattoli...le forme accattivanti delle formula 1 erano quelle anni '70 e '90

[Antonio91 267]

Certo in questo modo le strategia saranno molto meno standardizzate, e questo penso che sia un bene per chi ne capisce, per chi non ne capisce sarà un problema

[Beyond 6172]

quoto che quella pare un'auto giocattolo

[Bigmeu 543]

Per chi non ne capisce basta fare una grafica il più chiara possibile per rendere subito evidente le gomme in uso e quelle utilizzabili. Così ad esempio:

Sarà più difficile spiegare perchè un team usa soft e medium e un altro supersoft e hard. Invece per tutto il resto non credo ci siano problemi, i rifornimenti ci sono sempre stati e l'aerodinamica per gli spettatori occasionali è solamente un fattore estetico.

[Pneumatico Usurato 376]

spero di non rendervi le notti insonni se vi ricordo che le gomme scoperte sono in assoluto la cosa meno aerodinamica che l'uomo possa immaginare (residuo estetico delle vecchie carrozze con il cavallo?)

e l'unico motivo per cui vengono tenute è per motivi di immagine

 

si vede chiaramente dal colore rosso della galleria del vento:

 

 

 

quindi quelle indycar c'è poco da prenderle in giro, sono molto più "racing" (e quindi avanzate) di quando si possa pensare, mettiamoci l'animo in pace che la ragione, per il momento, sta dalla loro parte.

 

Non a caso quando fu data carta bianca a Newey per disegnare l'auto più veloce del mondo disegnò questa concept car (finita poi in Gran Turiismo come auto bonus)

e se la f1 in futuro vorrà mantenere il primato del giro su pista, prima o poi l'evoluzione sarà inevitabilmente qualcosa di simile

[sterla 849]

si difatti si è visto come vogliano mantenere i primati sul giro, infatti le macchine attuali sono nettissimamente più lente rispetto a quelle di 10 anni fa

[Pneumatico Usurato 376]

Lo sanno bene anche loro (ma sanno anche che le auto pesano 100kg -1/7- in più a favore di strutture di sicurezza di più e hanno metà della cilindrata), ma perchè attualmente rimane sempre lo sport -di auto- più veloce in pista, ma qualora non dovesse esserlo più, ovvio dovranno rimediare, semplicemente per stampare 1 secondo meno di un altro sport concorrente. E se l'aerodinamica lo richiede, la strada giusta è quella del disegno di Newey.

 

Altrimenti per l'ostinazione, toccherebbe togliere la parola "Uno" dal nome poichè non si ha il primato e ridenominarla "Open Wheel" per la semplice volontà di tenere le ruote aperte a tutti i costi.

Modificato 16 Maggio, 2015 da Pneumatico Usurato

[SpadaJones 60]

a me nella grafica tv piacerebbe vedere per ogni pilota che gomme stanno usando e anche quante soste hanno fatto (cose indicate sempre nella lista dei piloti verticale a sinistra)..

 

A volte (nemmeno troppo raramente) tra soste, gomme e DRS è il caos più totale in pista e non si capisce una mazza.. sopratutto nella parte centrale della classifica..

 

ci manca solo da aggiungere la variabile carico di benzina e ciao, faccio prima a leggermi la classifica finale

Modificato 16 Maggio, 2015 da SpadaJones

[Aerozack 2153]

La redbull X10 è un concept che arriva sui 500 km/h a GT5...la conosco molto bene...indubbiamente la soluzione aerodinamica migliore è questa...mi soffermavo solo sull'aspetto estetico...sono un malinconico...le ruote coperte per me rimarranno un pugno nell'occhio.

Ma accetterei di buon grado il compromesso se anche le qualità motoristiche del mezzo tendessero ad aprimere una maggiore potenza in pista a differenza di ciò che avviene adesso.

In poche parole se ogni settore evolvesse al meglio al fine di avere più velocità, potenza, controllo e sicurezza per me sarebbe la cosa migliore.

Il consumo carburante, gomme ed ecologia sono cose che non dovrebbero appartenere alla categoria suprema.

A quele inferiori sì....come la formula E.

[ilmonaco 227]

Certo in questo modo le strategia saranno molto meno standardizzate, e questo penso che sia un bene per chi ne capisce, per chi non ne capisce sarà un problema

Sono d'accordo... Sinceramente a me quella formula 1 non mi dispiaceva. Basta rivedere qualche capolavoro di Schumacher.

Non escludo che con i rifornimenti, il drs venga tolto.

Così perlomeno torneremo ai sorpassi veri... E non al sorpasso a tutti i costi. Sono del parere che per me la formula 1 non equivale al solo sorpasso..

Poi per quanto riguarda il non capirci niente... Beh a me piace cercare di guardare le gare cercando di"leggere" la situazione e come evolverà. Poi i gusti sono gusti.

Modificato 16 Maggio, 2015 da ilmonaco

[The King of Spa 637]

Wolff: “Non toccheremo il flussometro e la regola dei 100 kg di carburante a gara”

 

[Antonio91 267]

Tra l'altro le ruote scoperte rappresentano tutt'ora il fattore di pericolo più grande

[Spa_83 275]

se si vuole andare più veloci qualcosa sul fattore sicurezza deve saltare....

 

 

[effe 2739]

Il solito assetato di sangue