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The frog

Notizie varie 2015

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Saranno chicane mobili, però è da apprezzare la forza di volontà per tornare in competizione.

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Vettel non aveva già dichiarato che avrebbe adottato un design fisso ?

 

Più o meno si, penso volesse essere meno promiscuo (di sicuro). Se poi volesse ridurre il numero dei design ad uno solo per tutta la stagione, non è sicuro...

 

http://www.***/2015/01/30/nuovi-colori-per-il-casco-di-sebastian-vettel/

 

 

Ma un conto è farlo per scelta personale, un altro conto è esserne costretti. Ciò potrebbe fare scattare in qualcuno una molla "illegale", magari modificando dei particolari quasi invisibili o il colore del numero. Vedremo quante pagine ed articoli del nuovo regolamento sportivo si occuperanno di questo argomento. :lol2:

 

 

CVD - un uomo, una parola. Apprezzabile, secondo me.

 

http://f1grandprix.motorionline.com/vettel-potrei-non-rinunciare-a-modificare-il-mio-casco/comment-page-1/#comment-264104

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grande, fuck the system :rock:

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FIA approves Manor's Formula 1 return on new 2015 entry list

The Manor team has moved another step closer its Formula 1 return with the FIA approving its entry to the 2015 championship on Friday.

On an updated list for the 2015 F1 world championship, motor racing's governing body confirmed that the Manor Marussia F1 team's place on the grid was secure.

The team had originally been subject to confirmation in the last list, which was published before Christmas.

The move to confirm Manor's entry came after weeks of negotiation between the FIA and Manor chiefs to ensure that everything was in place with its finances and infrastructure for it to race in 2015.

Although the team has no official links to its former Marussia owners, it has had to retain use the name for its chassis to qualify for the commercial rights income that it earned last year.

Jules Bianchi's ninth place finish in Monaco was enough to place Marussia ninth overall in the constructors' championship - securing it around £30 million in prize revenue for this year.

The identity of the team's second driver, who will race alongside Will Stevens, has not yet been confirmed.

The team is working on preparing an updated version of its 2014 car that complies with the '15 regulations so it can start the season.

The plan is for a bespoke 2015 challenger to be ready later in the year.

 

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Che prendessero una decisione :asd: dobbiamo definire il regolamento del Fanta F1 :asd:

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...ma la Manor monta la macchina la mattina stessa lì a Melbourne... così prende fuoco alla curva 1? :asd:

Effettivamente lo spettacolo andava incentivato, ma non pensavo così.

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Ho appena visto delle foto del circuito del Mugello ....DEVASTATO dalla bufera di vento in atto sulla Toscana. Tribune molto danneggiate ma anche la zona box ed addirittura i tralicci dei semafori abbattuti.

Purtroppo non riesco a spedire ma se volte dare un occhiata basta cercare sul web.

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Si ma a che velocità andrà la manor? Con i miglioramenti di auto e motori quest'anno, penso che sarà un miracolo per loro qualificarsi, considerando che correranno con le specifiche 2014.

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Rischiano di essere fuori il 107%.

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novità 2015: non sarà più possibile cambiare i rapporti delle marce durante il campionato come invece si poteva fare... ti tieni quelli della prima gara fino alla fine...

 

...ma insomma questi ci tengono così tanto alla filosofia del "chi sbaglia la macchina all'inizio dell'anno se la tiene così fino alla fine"... ma sì certo "bisogna avvicinare la gente alla f1" (cit.)... sì sì certo... vedi così quanta ne avvicini di gente, vedo già la fila all'orizzonte...

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si poteva fare solo una volta però durante il campionato, quindi cambia poco

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non cambia poco... se con lo sviluppo aerodinamico la macchina migliora in velocità e hai necessità di rivedere i rapporti finali sesta/settima/ottava ...ora rimani castrato fino alla fine pure dai rapporti delle marce.

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In effetti regola idiota al massimo questa dei rapporti del cambio. Per fortuna, in compenso, ora i cambi hanno 8 marce, quindi se ne possono usare 7 quando il circuito non è particolarmente veloce.

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Francamente sono regole che non condivido nella maniera più assoluta, la f1 dobrebbe essere tecnologia, ricerca e competizione. Con l'attuale regolamento invece chi fa il pacchetto migliore all'inizio vince, ma seriamente vi sembra normale una cosa del genere?

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Io vorrei capire però, quanto si risparmia a non poter modificare i rapporti del cambio?

Cioè salviamo la F1 impedendo alle squadre di comprare qualche rotella dentata in più? Tanto più che i pezzi consumati vanno comunque sostituiti....

E inoltre se si impedisce agli inseguitori di fare modifiche come si fa a raggiungere la lepre e rendere più spettacolare lo svolgimento del campionato?

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Francamente sono regole che non condivido nella maniera più assoluta, la f1 dobrebbe essere tecnologia, ricerca e competizione. Con l'attuale regolamento invece chi fa il pacchetto migliore all'inizio vince, ma seriamente vi sembra normale una cosa del genere?

 

Un tempo la F1 era competizione fra uomini, fra teams, fra fornitori di carburanti e lubrificanti, fra produttori di trasmissioni, di motori, di impianti frenanti, di cerchi, di gomme e competizione fra differenti filosofie costruttive.

 

Ora è rimasta la competizione fra uomini - intesi come piloti, tecnici e teams - ma il tutto è subordinato alle disponibilità economiche (soprattutto), mentre un tempo le idee, anche con pochi mezzi, potevano essere sviluppate e permettere di raggiungere dei traguardi e delle soddisfazioni.

 

Come il bianco ed il nero insomma...

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ma la app per il live timing sarà la stessa dell'anno scorso ? perché sul sito della F1 c'è ancora quella da scaricare...

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ma la app per il live timing sarà la stessa dell'anno scorso ? perché sul sito della F1 c'è ancora quella da scaricare...

 

penso di si, rivorranno i 24 e passa euri di abbonamento :up:

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Veramente l'anno scorso era 10

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