RiccardoR6 10 Inviato 28 Dicembre, 2015 (modificato) Il regolamento è stato approntato, verrà confermato dalla Commissione a Marzo. È già possibile disegnare la macchina comunque, come mostrato da Piola. Verranno ampiate le dimensioni delle ali, con una posteriore pre 2009; gomme più larghe (400 posteriore e 300 anteriore, in luogo delle attuali 300 posteriori e 245 anteriori), macchina larghe pre '98 e diffusori più ampi e lunghi. Un bel passo avanti insomma, che conferma però tutte le scelte sbagliate fatte dalla federazione in questi anni. Modificato 28 Dicembre, 2015 da RiccardoR6 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 28 Dicembre, 2015 Praticamente un ritorno totale agli anni 90...con buona pace dell'estetica finalmente, almeno quella. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 28 Dicembre, 2015 E dei sorpassi direi.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 28 Dicembre, 2015 (modificato) annullate le principali modifiche fatte nel 2009 in pratica Modificato 28 Dicembre, 2015 da ClaudioMuse Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 28 Dicembre, 2015 Chissà come mai però qualcosa qualcosa mi dice che non sarà come gli anni 90 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4437 Inviato 28 Dicembre, 2015 Il DRS Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 28 Dicembre, 2015 da come pare di capire, i cambiamenti alle vetture non aiuteranno per nulla i sorpassi, anzi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4437 Inviato 28 Dicembre, 2015 Secondo me saremo ad un livello intermedio tra quelli attuali e quelli del periodo 2005-2006-2007-2008. E dico livello intermedio contando i sorpassi con DRS. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 28 Dicembre, 2015 Beh spero che il clima mondiale cambi in stile Highlander II, ma con l'aggiunta della pioggia eterna, così voglio vedere che si inventano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RiccardoR6 10 Inviato 29 Dicembre, 2015 Tutto abbastanza bello, parlando d'estetica. A parte quell'ala posteriore inclinata, orribile a dir poco Però almeno le ali posteriori alte 284839 metri spariranno e finalmente le vetture torneranno larghe due metri, un colpo d'occhio non indifferente Parlando di sorpassi, la vedo nera.. Le 2015, secondo gli addetti ai lavori, avevano un carico aerodinamico molto molto simile a quelle della metà degli anni 2000. Queste modifiche aumenteranno ancora di più il carico, ci saranno vetture più veloci e più stabili, a patto di non essere vicino ad un'altra monoposto La ricetta sarebbe ali più semplici favorendo la ricerca di grip meccanico, non influenzato dalla scia di altre vetture Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 29 Dicembre, 2015 Tutto abbastanza bello, parlando d'estetica. A parte quell'ala posteriore inclinata, orribile a dir poco Però almeno le ali posteriori alte 284839 metri spariranno e finalmente le vetture torneranno larghe due metri, un colpo d'occhio non indifferente Parlando di sorpassi, la vedo nera.. Le 2015, secondo gli addetti ai lavori, avevano un carico aerodinamico molto molto simile a quelle della metà degli anni 2000. Queste modifiche aumenteranno ancora di più il carico, ci saranno vetture più veloci e più stabili, a patto di non essere vicino ad un'altra monoposto La ricetta sarebbe ali più semplici favorendo la ricerca di grip meccanico, non influenzato dalla scia di altre vetture La ricetta (come diceva giustamente qui qualcuno) è sempre una soltanto: aumentare l'altezza minima da terra. Il resto è un palliativo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 29 Dicembre, 2015 alzando la macchina da terra si riuscirebbe ad andare anche sul bagnato in modo più decente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Froome 307 Inviato 30 Dicembre, 2015 Ma seriamente la F1 del 2008 vi piaceva più di questa? Per quali motivi? Non riesco proprio a capire. Io non tornerei indietro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 30 Dicembre, 2015 Per il bagnato forte mancano le gomme "monson" che si usavano fino a diversi anni fa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 30 Dicembre, 2015 Ma seriamente la F1 del 2008 vi piaceva più di questa? Per quali motivi? Non riesco proprio a capire. Io non tornerei indietro Io credo che il dominio della Mercedes non piaccia a nessuno, o a pochi... e tutti grigi. Quando dico che vorrei tornare indietro, personalmente non mi riferisco certo al 2008. Comunque, grazie ad errori dei piloti e delle squadre e grazie a 2 vetture praticamente equivalenti si ebbe sicuramente una stagione meno noiosa. In fondo penso che - senza ombra di dubbio - quella stagione fu migliore per il pubblico rispetto alle ultime 2. Nel 2008 si corse anche sul bagnato, anche se le vetture già allora non erano sempre adatte, a causa di regolamenti idioti, a farlo. Voglio dire che si azzardavano gli assetti... Piuttosto dovresti spiegare tu i motivi (a parte le PU in sè, che trovo interessanti) per cui la F1 attuale sia da preferire... Io tornerei molto più indietro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 30 Dicembre, 2015 Le gare erano molto più noiose già nei primi anni '90, inutile negarlo, ma è altrettanto vero che i mondiali erano ben più seguiti e la categoria era considerata il punto di riferimento (e per distacco), cosa che adesso francamente non mi sembra. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4437 Inviato 30 Dicembre, 2015 Le date di presentazione delle vetture si aggirano tutte verso Febbraio. Ferrari tra 18 e 20. Mercedes il 22, direttamente ai test. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3049 Inviato 30 Dicembre, 2015 Le gare erano molto più noiose già nei primi anni '90, inutile negarlo, ma è altrettanto vero che i mondiali erano ben più seguiti e la categoria era considerata il punto di riferimento (e per distacco), cosa che adesso francamente non mi sembra. Vero. Si guarda al passato con nostalgia, ma non è che lo spettacolo fosse maggiore, anzi! L'unica differenza è che la F1 era sport vero e non solo spettacolo, ma già all'epoca c'erano i trenini e spesso non si vedeva niente se non c'erano ritiri. Insomma dobbiamo stare attenti a valutare le cose. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 30 Dicembre, 2015 auto più alte? ma per il 2017 non è previsto un ritorno all'aerodinamica ed effetto simil minigonne? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 30 Dicembre, 2015 alzando la macchina da terra si riuscirebbe ad andare anche sul bagnato in modo più decente non credo sia un problema di altezza da terra. fino al 2000 le auto erano più basse, e l'ala posteriore quasi sfiorava il suolo ma sul bagnato si correva eccome. così come si correva sul bagnato in epoca di effetto suolo. la differenza è che una volta era concesso cambiare gli assetti la domenica mattina. ma soprattutto non si avevano troppe pare mentali: pioveva? bene, gomme monsone e assetti deguati. oggi finchè non si è in condizione di pista da intermedie dopo interminabili giri dietro sc non danno bandiera verde http://f1grandprix.motorionline.com/boullier-la-f1-non-deve-ridurre-i-costi/ e sono d'accordo. però mi chiedo come mai queste dichiarazioni sensate da parte di piloti, motoristi, team manager, proprietari, ecclestone arrivino sempre a boccie ferme e mai quando certe schifezze di regolamenti vengono votati Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
