Notizie varie 2015

[ilmonaco 227]

Vincerà sempre il più forte e nel tempo i team tenderanno a uniformarsi molto probabilmente come dici tu. Però tra tutte le cavolate promosse dalla fia, questa mi sembra la meno peggio

[sterla 849]

beh oddio anche portare ss e medie/dure potrebbe essere furbo, prima cosa ti fai la pole, ti fermi presto e poi fai un'altra sosta con le gomme più dure, magari i team soprattutto dietro potrebbero provarci

[Antonio91 267]

Mi piace questa regola. Spero che il venerdì facciano provare tutte le gomme e poi alla fine delle prove si debba decidere le mescole

[Ferrarista 1681]

Boh se non erro, non era così neanche ai tempi dei due gommisti. La specifica andava scelta prima delle libere. Qualcuno mi corregga se mi sbaglio.

[ema00 859]

ma perché c'erano gomma dura e gomma morbida con la bridgestone? io non le ricordo negli anni 2000-2008

Modificato 15 Settembre, 2015 da ema00

[Ferrarista 1681]

Veramente Bridgestone e Michelin portavano 5 o 6 specifiche diverse ad ogni gara e poi i team decidevano (all'epoca della competizione, si arrivavano a portare anche 200 specifiche diverse in tutta la stagione, tra carcasse e mescole). In quegli anni c'era l'obbligo di usare la stessa specifica per tutto il week end di gara. L'unica cosa che non ricordo con precisione è il momento del week end in cui andava fatta la scelta, ma credo prima dell'inizio di FP1.

Non le ricordi proprio perchè la scelta veniva fatta una sola volta ed ogni team poteva usare solo quella.

[Mito Ferrari 982]

dato che il topic sugli abitacoli chiusi è stato bloccato scrivo qui.

Su Autosprint c'è scritto che quasi sicuramente nel 2017 vedremo F1 diverse nella zona del cockpit. Al momento la FIA ha studiato 2 soluzioni proposte da Mercedes e Lotus su protezioni dell'abitacolo e una terza con un vecchio telaio Lola della Indycar per studiare una capsula chiusa estraibile da implementare agli attuali abitacoli.

Il materiale per l'eventuale cupolino sarà il Lexan che già viene usato per le LMP1 e GTE nel WEC.

Modificato 15 Settembre, 2015 da Mito Ferrari

[Aerozack 2153]

Immaginavo che avrebbero fatto qualcosa abbastanza velocemente...in realtà mi aspettavo una soluzione temporanea anche per la prossima...vedremo insomma...

[crucco 4232]

Immaginavo che avrebbero fatto qualcosa abbastanza velocemente...in realtà mi aspettavo una soluzione temporanea anche per la prossima...vedremo insomma...

 

Non credo che certe modifiche (anche parziali) siano effettuabili in tempi brevi e sui telai attuali (o in progetto/produzione per il 2016), non credo che sia vrebbero degli effetti di aumento della sicurezza efficaci, sarebbero probabilmente solo palliativi. Io mi aspettavo piuttosto qualcosa per il 2017, non prima.

[effe 2739]

http://www.formulapassion.it/2015/09/f1-ecclestone-la-mercedes-domina-perche-brawn-sapeva/

 

 

Non capisco il giochetto del vecchio Bernie.....continua a sputtanare il prodotto che vende....bah

E comunque, se sapeva queste cose, perchè non ha parlato prima?

[Villeneuve 89]

Mah, io credo che spinga con convinzione per l'abolizione di questi V6 e punti alla distruzione dell'asse Parigi-Stoccarda ventilato da Turrini. Ecclestone le fa le sparate, ma questa mi pare una precisa lotta contro l'attuale struttura della categoria. Probabilmente Peugeot e Audi hanno risposto picche dicendo di avere paura della Mercedes e ora lui spinge perché la Mercedes faccia qualche passo indietro.

 

Il fatto che Mercedes non smentisca mai mi sembra invece molto indicativo di come stanno le cose...

[Ruberekus 12202]

Ecclestone ha capito che una F1 dominata con regolamenti auto scritti non interessa a nessuno, la baracca sta lentamente crollando e perdendo appeal (cioè soldi), e non permette ai nuovi costruttori di entrare e giocarsi qualcosa (vedi Honda). Chiaramente iniziando a soffrire di arteriosclerosi ci ha messo un paio di anni a rendersene conto. Comunque rompere l'asse Parigi-Stoccarda non sarà facile.

[Beyond 6191]

che brawn fosse in commissione lo sapevano tutti, bernie scopre l'acqua calda

[effe 2739]

Stavo pensando, ed Allievi ha avuto lo stesso dubbio, è che così facendo il buon Bernie non sputtana solo la F1 odierna, perchè Brawn ha sempre avuto tutte e due le mani dentro la federazione, e dire che grazie a questo oggi la Mercedes sta dominando, è un pò come dire che lo stesso valeva per la Ferrari negli anni buoni.

Insomma, comun que la si guardi, il vecchio non sta facendo un buon servizio al suo business.

[Ferrarista 1681]

Non mi risulta che Brawn fosse membro della commissione tecnica della FIA ai tempi della Ferrari. Il primo episodio che ricordo, connesso alla sua presenza in quel gruppo, è la vicenda del doppio diffusore che fu proposto da Toyota e copiato da Brawn (se non ricordo male).

[ema00 859]

Stavo pensando, ed Allievi ha avuto lo stesso dubbio, è che così facendo il buon Bernie non sputtana solo la F1 odierna, perchè Brawn ha sempre avuto tutte e due le mani dentro la federazione, e dire che grazie a questo oggi la Mercedes sta dominando, è un pò come dire che lo stesso valeva per la Ferrari negli anni buoni.

Insomma, comun que la si guardi, il vecchio non sta facendo un buon servizio al suo business.

 

quando dirai una cosa sensata su quella Ferrari avvisami per posta

[lucaf2000 1470]

Ecclestone ha capito che una F1 dominata con regolamenti auto scritti non interessa a nessuno, la baracca sta lentamente crollando e perdendo appeal (cioè soldi), e non permette ai nuovi costruttori di entrare e giocarsi qualcosa (vedi Honda). Chiaramente iniziando a soffrire di arteriosclerosi ci ha messo un paio di anni a rendersene conto. Comunque rompere l'asse Parigi-Stoccarda non sarà facile.

 

Un altro anno di "spettacolo" stile gli ultimi 2 e siamo sulla buona strada.

Ripeto, sembra che il vecchio voglia portarsi il "giocattolo" nella tomba.

[jeremy.clarkson 267]

Formula 1 plans engine deal cost cap and ban on windtunnel use

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/120865

 

 

[ClaudioMuse 3603]

Inutile dire che è assurdo.

Poi mi chiedo sempre come si possano applicare queste regole per costruttori come Ferrari, che hanno una propria galleria del vento e possono usarla per le vetture stradali.

[Bigmeu 543]

E quando c'erano i test li hanno bannati, si sono spostati tutti nelle gallerie del vento e adesso le bannano, si sposteranno tutti sulla fluidodinamica computazionale e poi banneranno anche quella. Come ca**o pensano di progettare le macchine nel 2020?