Gravissimo incidente di Bianchi a Suzuka

[Spa_83 275]

si...e poi ripeto a quella velocità il cacso è riuscito a "salvare" il pilota?se davvero fosse questi caschi sono dinamite!

[Mito Ferrari 981]

Ma non si era detto anche che il casco non è particolarmente danneggiato?

 

io ho letto da più parti che il casco era intero anche perchè sennò Bianchi avrebbe subito altri danni.

[Spa_83 275]

bhe non ne ha subiti pochi...visto che rischia di rimanere allettato

[Spa_83 275]

https://www.youtube.com/watch?v=NHzH6GpNd-s

 

 

a che minuto è il punto dov'è uscito Bianchi?

[sterla 849]

0.30 in poi

Modificato 11 Ottobre, 2014 da sterla

[Sennaesque 11]

Dovrebbe essere da 0.30 a 0.36~

Modificato 11 Ottobre, 2014 da Sennaesque

[joseki 1008]

Credo intorno al 0:33.

[The Corkscrew 16]

 

 

 

a che minuto è il punto dov'è uscito Bianchi?

Minkia, la 130r senza manco alzare il piede si fa?!?

[Spa_83 275]

chi webber?

non capisco come possa essere arrivato così dritto all'impatto!la logica direbbe di arrivare di lato no?

[Pneumatico Usurato 376]

secondo me dovrebbe essere la curva che si vede a 0:48 nel filmato qui sopra

[S. Bellof 1345]

secondo me dovrebbe essere la curva che si vede a 0:48 nel filmato qui sopra

Davvero si può confondere un tornante con un curvone da 230 km/h?

[Mito Ferrari 981]

oddio..

[Pneumatico Usurato 376]

boh forse mi sbaglio io, ma nella curva che dite voi manca (o forse non la vedo io? boh) la piazzola sulla destra a 90° dove c'era la famosa gru e l'interruzione della barriera, dove dico io sembra di sì...

Modificato 11 Ottobre, 2014 da Pneumatico Usurato

[Mito Ferrari 981]

leva il forse

[JLP 740]

Gli auguro di migliorare fino ad avere una vita quantomeno normale e se possibile tornare nel motorsport.

 

Mi spiace vedere che come negli anni passati le regole si cambiano DOPO gravi avvenimenti, anche se purtroppo la sicurezza al 100% in questo SPORT non esiste.

 

Personalmente dopo le ultime modifiche dei regolamenti e delle vetture, preferisco la direzione presa dalla Indy che le assurdità della F1.

 

Non scrivo altro per non scandalizzare i puristi che idolatrano la FIA, Whiting e Ecclestone in tutte le loro regoline e regolette a volte inutili e pretestuose

[Pneumatico Usurato 376]

leva il forse

 

sì ho ricontrollato in effetti ho toppato, l'uscita è stata alla curva 7 così dicono pure i giornali, quindi è per forza prima, eppure come era messa la gru del famoso filmato, in questi giorni mi ero convinto fosse successo tutto all'hairpin (non avevo capito che era alla 7!) dove pure se stai in acquaplaning ci finisci comunque contro a velocità non indifferente.

Modificato 11 Ottobre, 2014 da Pneumatico Usurato

[Kimired 1474]

e se poi anticipava anche la pioggia?

 

Ci sono delle previsioni meteo, che non sempre, ma spesso risultano affidabili.

Più volte si era fatta polemica per le previste condizioni meteo severe, riscontrate durante l'orario in cui si era pianificata la gara. Proprio per questo si ventilava l'ipotesi di anticiparla, poiché si sapeva che, riguardo le condizioni meteorologiche, quell'orario non era molto consono.. altrimenti non ci sarebbe stato bisogno di discuterne e prevedere possibili cambiamenti. E' stato scelto di non anticipare nulla, poiché era comodo per gli spettatori europei com'era stato stabilito e pazienza se arriva l'uragano. Ci sono delle previsoni meteo, ripeto, proprio perché queste, in generale, sono piuttosto affidabili. Difatti pioggia è stata durante la gara, non prima.

[KimiSanton 4437]

Sembra che Bianchi abbia tentato di correggere una sbandata. So che per qualcuno sarei a rischio fucilazione, ma pongo una domanda. Se tutta la via di fuga fosse stata in asfalto, avrebbe potuto recuperarla un minimo?

[Kimired 1474]

Sembra che Bianchi abbia tentato di correggere una sbandata. So che per qualcuno sarei a rischio fucilazione, ma pongo una domanda. Se tutta la via di fuga fosse stata in asfalto, avrebbe potuto recuperarla un minimo?

 

A quella velocità non credo. Quando esci in aquaplaning le ruote non fanno più materialmente trazione sull'asfalto, ma si forma uno strato d'acqua tra le coperture e l'asfalto stesso e si perde completamente direzionalità. A quel punto correggere la traiettoria è quasi materialmente impossibile, a meno che tu non abbia lo spazio e il tempo necessario per riacquistare la trazione.

Modificato 11 Ottobre, 2014 da Kimired

[JLP 740]

non entro nella dinamica precisa ma la questione si riassume brevemente così:

volevano rimuovere la vettura di Sutil per non avere un ostacolo all'interno della via di fuga

con l'attuale regolamento/strutture questa rimozione implica l'ingresso di un ostacolo ancora più grosso e alcuni operai, con la possibilità di vetture che nello stesso punto impattino tutti gli ostacoli e gli operai

Quindi o si modificano le strutture in modo da rimuovere gli ostacoli senza immettere personale e altro oppure si neutralizza la corsa e si rimuovono gli ostacoli

 

quindi per neutralizzare non servono solo le bandiere gialle che ormai comportano il rallentamento di pochi decimi ma un vero rallentamento/arresto della gara

 

so che i puristi del "motorsport is dangerous" storceranno il naso e che la probabilità di un incidente simile è bassa, ma ormai la F1 è sotto gli occhi dell'opinione pubblica e non può più essere una mattanza come nel secolo scorso

Modificato 11 Ottobre, 2014 da JLP