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mp4/18

1994: le feritoie sul cofano motore

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Buonasera a tutti

Una piccola curiosità che spesso mi torna in testa e che solo oggi ho deciso di analizzare.

Ricordo distintamente che nel post imola 1994, anche se non ricordo assolutamente se fu un'evoluzione tecnica o una imposizione regolamentare, le f1 presentavano delle feritoie longo il cofano motore.

di cosa si trattava?

tnx

Williams+FW16b.jpeg

Benetton_B194-3.jpg

5904272441_f13073b14e_z.jpg

 

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Confermo, lo sfogo diminuiva (ovviamente) l'efficienza dell'airbox riducendo la potenza del motore, e fu reso obbligatorio (come la tavola di legno ed altre soluzioni) dopo i fatti di Imola.

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Confermo, lo sfogo diminuiva (ovviamente) l'efficienza dell'airbox riducendo la potenza del motore, e fu reso obbligatorio (come la tavola di legno ed altre soluzioni) dopo i fatti di Imola.

 

ma fu una misura abbastanza impulsiva introdotta nel clima pesante del post imola visot che l'anno dopo venne subito tralasciata

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Confermo, lo sfogo diminuiva (ovviamente) l'efficienza dell'airbox riducendo la potenza del motore, e fu reso obbligatorio (come la tavola di legno ed altre soluzioni) dopo i fatti di Imola.

 

ma fu una misura abbastanza impulsiva introdotta nel clima pesante del post imola visot che l'anno dopo venne subito tralasciata

 

 

Venne tralasciata perchè la cilindrata venne abbassata da 3.5 a 3.0 litri proprio per ridurre le potenze.

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