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KimiSanton

2014.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Prove Libere]

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Ma Alonso e Button giravano sugli stessi tempi di Bottas, o erano più lenti del filandese?

 

Almeno 2 squadre sono davanti alla Ferrari. Bene. :rolleyes:

 

Ora aspetto di vedere la gara che è tutta un'altra cosa.

 

 

 

Button un pelino più lento, Alonso era qualche decimo più indietro.

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Ma la caterham ci è andata in vacanza i australia?

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Bottas cambiava quasi sempre a 8000rpm e nonostante tutto girava discretamente veloce ("tirava" i 10500 in pochissime cambiate)

 

 

In gara saranno uccelli per diabetici per tutti (soprattutto per Massa :lol2: )

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Ma non si riescono più a vedere i tempi degli intermedi sul live timing della f1?

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E' il progresso, bellezza. :sesebh5:

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http://video.gazzetta.it/ha-pass-ma-sono-pilota/2b4774ce-ab46-11e3-ba4b-1c210efaa6da?playlistId=8bfe826c-52a4-11e3-9aa2-d3345ece9207

 



Ma vogliamo parlare della disgustosa flatulenza che emettono 'ste macchine? Se riascolto i V10 mi viene da piangere.

 

http://www.youtube.com/watch?v=doiAnjUvqbo&feature=youtu.be

 

 

che cambiate di m***a... sembrava il giro di rientro

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non c'è un cordolo che la ferrari tocca... o non hanno spinto o hanno paura dell'accelerazione violenta.

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Nella FP1 in uscita dalla penultima curva Alonso ha fatto una derapata da antologia. Erogazione molto da gestire. Ancora abbastanza sorpreso dalla RB.

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Ma Alonso e Button giravano sugli stessi tempi di Bottas, o erano più lenti del filandese?

 

Almeno 2 squadre sono davanti alla Ferrari. Bene. :rolleyes:

 

Ora aspetto di vedere la gara che è tutta un'altra cosa.

 

 

 

Button un pelino più lento, Alonso era qualche decimo più indietro.

 

Ok questo mi fa pensare che Alonso non ha spinto ....

Edited by Fan F1

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Il rumore è energia sprecata ragazzi, ormai la parola d'ordine è efficienza.

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Ma vogliamo parlare della disgustosa flatulenza che emettono 'ste macchine? Se riascolto i V10 mi viene da piangere.

 

http://www.youtube.com/watch?v=doiAnjUvqbo&feature=youtu.be

 

 

Non sembra stia tirando al massimo.. magari si è scelti di non rischiare visto quanto costa in termini di tempo sistemare la monoposto quest anno... poi boh.. domani vedremo gli onboard delle qualifiche per fare un confronto!

 

Spero non piova

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Ho visto un video (non so che sessione fosse), ma cambiavano tutti a massimo 11.000 giri.

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non c'è un cordolo che la ferrari tocca... o non hanno spinto o hanno paura dell'accelerazione violenta.

 

Insomma... nel video Alonso con gomme medie non ne manca uno, di cordolo :P

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A quanto la danno la pole di Ham domani?

Tra l'altro Rosberg, l'unico che probabilmente potrebbe insidiarlo in questo circuito non mi è mai sembrato un fenomeno.

(ovviamente domani sarò smentito con superpole di Nico :asd:)

la danno a due massimo <.<

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beh almeno ora la curva 5 non la fanno più in pieno

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Se ci sarà l'asfalto umido molti si troveranno in difficoltà con il brake by wire.

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in generale la ferrari e il motore ferrari sono da decifrare parecchio ancora.....

 

1)perche marussia e sauber sono cosi lente? sul dritto? ...

a)la ferrari gli ha consigliato di tirare sono nei giri di qualifica e di andare per il resto con pokissima potenza per evitare inconvenienti....

b)il motre ferrari non è tutta sta potenza...ed è la ferrari che viaggia scarichissima...

c)entrambe le macchine sono areodinamicamente cariche...ma nn mi sembra...forse la marussia che anche se consuma un po di benzina in piu'..non c'è problema...., tanto deve fare 2 giri in meno aahahha :lol2: :lol2:

 

2)vedendo raikkonen nel video...si vede che cerca di andare veramente al risparmio....forse consuma davvero un po di piu il ferrari?.....in generale c'è chi potrebbe andare a spasso a inizio gran premio per irsparmiare la benzina...perdere anche tanti secondi e poi puntare sul finale....o perdere tanti secondi risparmiando benzina sperando in una una bella safety car (ti puoi anche sdoppiare)....e torni attaccato ai primi ma con piu benzina per attaccare. :yes: :yes:

 

3)fischia parecchio il ferrari soprattuto in frenata...devono risolvere ancora il problema...sia raikkonen che alonso...fumakkiavano parekkio...in generale la frenata è un punto che permette risparmio di energia....lasciare il gas 50-100 metri prima per poi frenare piu i nritardo e magari entrare un po piu veloce i ncurva..... è una tecnica di risparmio..... i motori i ngenerale sembrano piu dei trasformatori HV che delle macchine... :blush2:

 

 

 

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Nel video si vede chiaramente che a centro curva sbandano vistosamente, a volte la sbandata parte in entrata a volte in accelerazione...
Forse mi sbaglierò ma sembra che i problemi dello scorso anno ci siano ancora, mancanza di carico e di trazione.

 

Stay tuned

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E' scientificamente provato, Massa non può vincere il mondiale.

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