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Test 2014

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domanda:ieri e' stato detto che alonso nel T2 ha fatto il record..possibile fare un paragone con il giro odierno di hamilton?

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Purtroppo no.

Intanto la F14T ha dei problemi al cambio e alla telemetria che richiederanno tempo per essere risolti, Kimi sta passeggiando in jeans.

Hamilton si è migliorato ulteriormente, 1:34.263 con gomme soft.

Edited by Rubster Steels

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Speriamo che non perdano troppo tempo.

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Bottas è a oltre 50 giri ma senza nessun tempo cronometrato

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http://www.formula1news.info/mercedes-e-renault-potrebbero-fare-reclamo-contro-la-ferrari-melbourne/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=f1newsinfo

 

 

Renault e Mercedes vorrebbero fare ricorso ufficiale contro Ferrari per le misure di sicirezza prese dagli uomini di Maranello visto che per quest'anno non fanno in tempo a copiare la soluzione Ferrari che garantirebbe 3 kg in meno.

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Bottas è a oltre 50 giri ma senza nessun tempo cronometrato

 

In incognito? Che dice l'NSA? Io lo squalificherei...

 

http://www.formula1news.info/mercedes-e-renault-potrebbero-fare-reclamo-contro-la-ferrari-melbourne/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=f1newsinfo

 

 

Renault e Mercedes vorrebbero fare ricorso ufficiale contro Ferrari per le misure di sicirezza prese dagli uomini di Maranello visto che per quest'anno non fanno in tempo a copiare la soluzione Ferrari che garantirebbe 3 kg in meno.

 

Ne avevo già sentito parlare qualche settimana fa... speriamo che - se la soluzione della Ferrari è sicura - che a Maranello riescano a far valere le proprie ragioni, una volta tanto.

Edited by crucco

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Cioè, Bottas si è fatto 50 giri passando sempre dalla corsia box? Pensa che divertimento.

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Secondo Car and The Driver il problema di Kimi riguarderebbe soltanto il sedile e nessuna parte meccanica o elettrica della monoposto.

 

La fonte precedente era Autosprint...

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http://www.formula1news.info/mercedes-e-renault-potrebbero-fare-reclamo-contro-la-ferrari-melbourne/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=f1newsinfo

 

 

Renault e Mercedes vorrebbero fare ricorso ufficiale contro Ferrari per le misure di sicirezza prese dagli uomini di Maranello visto che per quest'anno non fanno in tempo a copiare la soluzione Ferrari che garantirebbe 3 kg in meno.

 

Bhè, anche un motore che manda a fuoco la macchina non è che sia il massimo della sicurezza!

 

PS: secondo voi sono riusciti a fare qualche prova di rottura della turbina per vedere se i sistemi usati funzionano o si baseranno solamente sui calcoli teorici?

Edited by Rosso forever

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Troppo scomodo? :asd:

 

Bandiera rossa, fermo Maldonado.

 

No, nessun incidente, nel caso vi fosse sorta la domanda :asd:

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LOL!

 

@Lotus_F1Team: "E22 red flag test simulation complete."

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La Lotus sarà anche un siluro come dice Lopez, ma a tre settimane dall'inizio del mondiale hanno percorso una cinquantina scarsa di giri

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http://www.formula1news.info/mercedes-e-renault-potrebbero-fare-reclamo-contro-la-ferrari-melbourne/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=f1newsinfo

 

 

Renault e Mercedes vorrebbero fare ricorso ufficiale contro Ferrari per le misure di sicirezza prese dagli uomini di Maranello visto che per quest'anno non fanno in tempo a copiare la soluzione Ferrari che garantirebbe 3 kg in meno.

 

Bhè, anche un motore che manda a fuoco la macchina non è che sia il massimo della sicurezza!

 

PS: secondo voi sono riusciti a fare qualche prova di rottura della turbina per vedere se i sistemi usati funzionano o si baseranno solamente sui calcoli teorici?

 

 

Ho letto in un altro articolo sullo stesso sito riportato dal link postato, che la Renault avrebbe mostrato (o vorrebbe mostrare) alla FIA uno o più video riguardanti esplosioni die propri motori avvenute al banco durante la sperimentazione e causate da materiali non idonei ricevuti dai loro fornitori. Mah?! Vedremo cosa succederà.

 

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La Lotus sarà anche un siluro come dice Lopez, ma a tre settimane dall'inizio del mondiale hanno percorso una cinquantina scarsa di giri

 

é che vanno troppo veloci ed il trasponder non riesce a rilevarli!

 

Comunque anche l'anno scorso la lotus ha vinto laprima gara solo per il minor degrado gomme non per la velocità poi hanno saputo sviluppare bene la macchina e questo li ha portati al vertice nonostante la mancanza di soldi. il problema semmai è che hanno perso molti personaggi di spicco, non ultimo boullier che anche se antipatico era sicuramente uno che sapeva gestire il team. vedremo quest'anno

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Ma Kimi corre oggi? :asd:



Sarà, ma io continuo a essere un po' scettico sulla forza della Ferrari anche quest'anno.... spero di sbagliare.

Edited by andycott

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Bhè, anche un motore che manda a fuoco la macchina non è che sia il massimo della sicurezza!

 

PS: secondo voi sono riusciti a fare qualche prova di rottura della turbina per vedere se i sistemi usati funzionano o si baseranno solamente sui calcoli teorici?

 

 

Ho letto in un altro articolo sullo stesso sito riportato dal link postato, che la Renault avrebbe mostrato (o vorrebbe mostrare) alla FIA uno o più video riguardanti esplosioni die propri motori avvenute al banco durante la sperimentazione e causate da materiali non idonei ricevuti dai loro fornitori. Mah?! Vedremo cosa succederà.

 

 

 

Renault alcuni mesi fà ha riscontrato rotture continue dell albero motore, era troppo leggero e fragile, massimo 400km e si spaccava, hanno risolto montandone uno piu massiccio, con i relativi cali di prestazioni.

 

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Secondo Car and The Driver il problema di Kimi riguarderebbe soltanto il sedile e nessuna parte meccanica o elettrica della monoposto.

 

La fonte precedente era Autosprint...

 

 

Mi sembra strano che per mettere a posto un sedile la Ferrari perda cosi' tanto tempo.

 

 

 

Regards,

The frog

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Secondo Car and The Driver il problema di Kimi riguarderebbe soltanto il sedile e nessuna parte meccanica o elettrica della monoposto.

 

La fonte precedente era Autosprint...

 

 

Mi sembra strano che per mettere a posto un sedile la Ferrari perda cosi' tanto tempo.

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

È ingrassato.

 

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Button 1:34.976 con le supersoft, conferma il tempo di Magnussen.

 

C'è da precisare però che Hulkenberg ha provato entrambe le mescole ed è andato più forte con le soft che con le supersoft. Quest'ultime in teoria non dovrebbero essere per nulla adatte al tracciato, infatti.

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Visto che hanno montato un motore evoluzione è più probabile che abbiano problemi con le nuove specifiche.

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