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incidente per sutil

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Newey e Horner sono tornati direttamente a Milton Keynes.

 

storie tese in casa Red Bull

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allison diceva che a livello di alettone posteriore si ritrovano con un carico tipo canada

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e poi non tirano? qui distruggono le macchine..

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Nico Rosberg: "The driving is similar. The tyres are harder at the moment so that makes it a bit more difficult....and the engine is different, especially because of having the low RPM - but good torque and needing to run higher gears in the corners. Last year we did a hairpin in first gear, this year it's maybe third."

 



in pratica non metteranno mai prima e seconda?

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per sutil pare sia stato un guasto

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e poi non tirano? qui distruggono le macchine..

 

Ieri Gutierrez si è insabbiato per problemi al brake-by-wire, non è detto che sia successo qualcosa di simile ora.

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Nico Rosberg: "The driving is similar. The tyres are harder at the moment so that makes it a bit more difficult....and the engine is different, especially because of having the low RPM - but good torque and needing to run higher gears in the corners. Last year we did a hairpin in first gear, this year it's maybe third."

 

 

in pratica non metteranno mai prima e seconda?

 

chissà la Ferrari (che ha 8 marce...è l'unica?) con che marcia affronta il tornante

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tutte le auto hanno 8 marce

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pure i rapporti (e la lunghezza degli stessi) del cambio sono stabiliti dal regolamento, tranquilli :)

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Bhe la prima anche l'anno scorso non la usavano mai praticamente, solo in pochissimi punti ultralenti

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Hanno 8 marce con i rapporti fissi per tutto l'anno quindi devono per forza avere una prima molto corta che probabilmente verrà usata solo in partenza e a monaco ed un'ottava molto lunga che verrà usata solo a monza spa ed in qualche rettilineo! almeno questa è la mia idea visto il nuovo regolamento.

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grazie ;)

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Ottima Mclaren.

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Hanno 8 marce con i rapporti fissi per tutto l'anno quindi devono per forza avere una prima molto corta che probabilmente verrà usata solo in partenza e a monaco ed un'ottava molto lunga che verrà usata solo a monza spa ed in qualche rettilineo! almeno questa è la mia idea visto il nuovo regolamento.

 

Potevano almeno lasciare la scelta dei rapporti libera alle squadre, seppur fissi, almeno ci sarebbe stato forse più variabilità. Non capisco questa corsa alla standardizzazione.

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Penso che la lunghezza dei rapporti sia selezionabile dai team ma fissa per tutte le gare.

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Penso che la lunghezza dei rapporti sia selezionabile dai team ma fissa per tutte le gare.

se non ricordo male lo scorso anno la red bull modificò i rapporti a monza

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Vergne ferma il tempo sul 1:30, il tempo più basso in 3 giorni per un motore Renault.

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no da quest'anno se non sbaglio i rapporti sono 8 fissi per tutti i gran premi, ma non sono sicuro. Jeremy lo saprà di sicuro :smile2:

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