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Test 2014

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no non sono sensori...

la foto che vediamo sopra è il nuovo "kit buca gomme avversarie anti-sorpasso"

:lol2:

...non se qualcuno ha mai giocato da piccolo a Rollcage o a Wipeout

 

occhio che se ti legge Bernie ci fa un pensierino :asd:

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Nando : 1’26″321

 

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Se Alonso ha fatto 1.26.3 con quella roba attaccata, il mondiale è già chiuso :sisi:

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Alonso 1:26.321 con quella griglia di sensori... brutto segno, avrà al massimo mezzo secondo di margine ancora... :asd:

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Sembrano gli spruzzatori per il diserbante! forse il contratto col circuito prevede opere di giardinaggio.

 

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Pare la Red Bull abbia ancora problemi alla Power Unit.

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Pare la Red Bull abbia ancora problemi alla Power Unit.

 

Che peccato...

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Pare la Red Bull abbia ancora problemi alla Power Unit.

 

Che peccato...

 

 

:asd:

 

 

 

Regards,

The frog

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Il mio pensiero? Spero che risolvano i problemi al più presto e comunque, per il responsabile di questi problemi - nonostante capisca che si tratta di sistemi molto complessi - dico: "se saltano tutta la settimana di prove è una cosa vergognosa, si prendano esempio da Mercedes e Ferrari!"

 

(immagino che il destinatario della mia lamentela sia più la Renault, che la Red Bull, di loro mi fido)

 

Penso pure che, appena avranno risolto il "malore", i bibitari torneranno a volare. Non so se finiranno tante gare, ma le prestazioni ci saranno sicuramente.

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Penso pure che, appena avranno risolto il "malore", i bibitari torneranno a volare. Non so se finiranno tante gare, ma le prestazioni ci saranno sicuramente.

 

non è mica detto.. è come dire che la Ferrari con il regolamento nuovo del 2009 dovesse continuare a volare ma abbiamo visto che non è stato per niente così!

 

Alla fine stanno ripartendo tutti praticamente da zero quindi non darei cosi scontato il vedere la RB davanti!

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Penso pure che, appena avranno risolto il "malore", i bibitari torneranno a volare. Non so se finiranno tante gare, ma le prestazioni ci saranno sicuramente.

 

non è mica detto.. è come dire che la Ferrari con il regolamento nuovo del 2009 dovesse continuare a volare ma abbiamo visto che non è stato per niente così!

 

Alla fine stanno ripartendo tutti praticamente da zero quindi non darei cosi scontato il vedere la RB davanti!

 

 

 

Concordo appieno. Quest'anno con la regola degli scarichi centrali alti la Red Bull secondo me ha perso il suo vantaggio tecnico nei confronti degli altri team.

 

 

 

 

Regards,

The frog

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Qualcuno aveva chiesto sulle lucine, .....non so se ha già avuto risposta.

Here is a picture of mandatory ERS status light #F1 - pic.twitter.com/8M4b13VR5Y

BfI5GelCYAAmM5w.jpg

 

Modificato da The King of Spa

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Il mio pensiero? Spero che risolvano i problemi al più presto e comunque, per il responsabile di questi problemi - nonostante capisca che si tratta di sistemi molto complessi - dico: "se saltano tutta la settimana di prove è una cosa vergognosa, si prendano esempio da Mercedes e Ferrari!"

 

(immagino che il destinatario della mia lamentela sia più la Renault, che la Red Bull, di loro mi fido)

 

Penso pure che, appena avranno risolto il "malore", i bibitari torneranno a volare. Non so se finiranno tante gare, ma le prestazioni ci saranno sicuramente.

 

Mah, la Toro Rosso qualche giro senza prendere fuoco lo ha messo insieme.

 

Non è da escludere che abbiano cambiato il percorso dei cavi o ristretto gli spazi per scopi aerodinamici e di conseguenza abbiano fatto dei danni.

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Alcune immagini della mattinata:

 

 

 

237031.jpg

237032.jpg

237034.jpg

237038.jpg

237040.jpg

237041.jpg

mclarenjd311391075691.jpg

 

 

Modificato da Rubster Steels

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Unico dubbio sulla Ferrari e sulla Mercedes e' che il muso siffatto crei troppa deportanza sull'anteriore e rovini in gara le gomme dopo pochi giri.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Secondo me se la RB prende fuoco è colpa di Newey, lui progetta auto praticamente miniaturizzate, credo che non riesca a dissipare calore e prende fuoco...

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E'già in testa la Red Bull?

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Ecco la situazione aggiornata alle 11:00

 

10:05 Quick round-up of times and laps completed:

1 Alonso (Ferrari) 1m26.017s, 20 laps
2 Button (McLaren) 1m26.503s, 15 laps
3 Hamilton (Mercedes) 1m27.356s, 27 laps
4 Sutil (Sauber) 1m32.150s, 8 laps
5 Massa (Williams), 1m33.087s, 5 laps
6 Vergne (Toro Rosso), 1m45.525s, 17 laps
7 Ericsson (Caterham), no time, 5 laps

 

8 minuti dopo Hamilton, che continua a girare, fa segnare 1:25:973, miglior crono di giornata.

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