crucco 4232 Inviato 7 Febbraio, 2014 Ecco la vera linea, novità non solo nel muso: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3164 Inviato 7 Febbraio, 2014 ala anteriore molto credibile Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Erri Potta 68 Inviato 7 Febbraio, 2014 Solo il muso è nuovo, tutto il resto è un collage di vecchie macchine dal 2009 in poi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2467 Inviato 7 Febbraio, 2014 Con quei due al volante è inutile usare un'ala elaborata, sarebbe sempre a pezzi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 7 Febbraio, 2014 ma girano anche o fanno solo i simpatici? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
FelipeMassa 3 Inviato 8 Febbraio, 2014 ma che barba sto forum... perchè non permette di caricare una cavolo di immagine..!!!! o son troppo grosse 52 k!!.. oppure non gli piace il formato... è veramente fastidioso!! p.s. volevo caricarvi un immagine della lotus di oggi che sta uscendo dai box... http://t.co/te3fGxLOvP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
pgm11 22 Inviato 8 Febbraio, 2014 Ma li avranno avvisati che l'ala davanti deve essere più stretta e al posteriore è proibito il beam wing? Che razza di papocchio è questo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 10 Febbraio, 2014 Quello dietro è Permane che ha avuto un incontro ravvicinato con Maldonado e la sua vettura? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 11 Febbraio, 2014 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 11 Febbraio, 2014 La E22 va bene a Jerez. http://f1grandprix.motorionline.com/buone-notizie-dal-test-lotus/ Modifiche all'HW ed al SW per il motopropulsore francese e poi, come si e' detto un'istallazione diversa dei componenti sulla Lotus ha permesso a questa monoposto di esordire in maniera confortante a Jerez. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1469 Inviato 11 Febbraio, 2014 ma hanno girato questi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 11 Febbraio, 2014 100 km per fini promozionali. Come da regolamento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 12 Febbraio, 2014 Che tristezza Maldonado. Il pilota perfetto per loro (per sostituire Raikkonen) era Hulkenberg. Purtroppo, il cronico bisogno di soldi ha prevalso. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 16 Febbraio, 2014 . La simpatia non gli manca di certo, vediamo se andranno bene anche quest'anno con quei due piloti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 20 Febbraio, 2014 È storta davanti e pure dietro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Febbraio, 2014 Team Lotus convinto del suo musetto asimmetrico Per il dt Chester darà grandi vantaggi Commenti Musetto E22 Il direttore tecnico Lotus Nick Chester è certo che l’escamotage del musetto a due zanne potrà giocare a favore della sua squadra. “Dai dati aerodinamici emersi questa forma sembra funzionare bene e anche se non dirò quanto meglio rispetto alla versione standard posso confermare che dà un certo beneficio – ha riferito ad Autosport – Devo ammettere che mi ha stupito che nessuno abbia copiato l’idea, penso soprattutto a quei team che ne potevano avere conoscenza in anticipo e che magari avrebbero potuto coglierla e migliorarla. La difficoltà maggiore per noi ha riguardato lo sviluppo strutturale. Ci è voluto un bel po’ prima di sentirci contenti del risultato e portarlo al crash test”. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 11 Aprile, 2014 (modificato) BITE SIZE TECH: LOTUS E22 UNDER NOSE 'SNOWPLOUGH' By Matthew Somerfield Lotus have trialled but not raced their snowplough style appendage under the twin tusk nose since Melbourne, it did however get its first race outing in Bahrain. 5 pylons mounted centrally under the nose form a V and extrude down to the longitudinal plough element. With the twin tusk arrangement airflow still moves centrally under the nose but as we saw with their high nose in 2012/13, Lotus still wanted to manage the airflow under the nose, with them previously utilizing the 'Pelican' underbelly. It's not all about mass flow under the nose at the end of the day, there has to be an element of quality to the airflow. The bowling pin arranged vertical pylons and plough all work to condition the flow that cascades off into the splitter region and moreover around the sidepods. Modificato 11 Aprile, 2014 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 5 Luglio, 2014 Lotus con motori Mercedes dal 2015 in F1 Raggiunto l'accordo con la casa tedesca Foto Commenti La Lotus avrà motori Mercedes in F1 a partire dal 2015 mentre la Renault si concentrerà sulla Red Bull. Il team di Enstone è stato in trattativa con Mercedes per diverse settimane dopo il deludente inizio di stagione. I dettagli del contratto e del “divorzio” anticipato dalla Renault devono essere ancora finalizzati ma il passaggio della Lotus ai motori Mercedes è ormai certo. Renault fornirà quindi nel 2015 solo Red Bull, Toro Rosso e Caterham. A lungo termine potrebbe arrivare la collaborazione con il nuovo team Forza Rossa di Colin Kolles. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Cricchetto 5 Inviato 6 Luglio, 2014 Significa che l'anno prossimo ci saranno... questo anno sono indietro a causa di problemi finanziari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 7 Luglio, 2014 I motori Mercedes di per sè non sono una certezza (vedi Mclaren quest'anno) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
