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Ferrari F14 T

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vabbè i motori girano agli stessi giri dei Mercedes eh :asd: non è che se la fanno in quarta e non rompono

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mancava solo che qualcuno superava i 370 km/h in gara o che vincesse raikkonen...

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Dopo l'imprevisto di Spa stanno continuando per convincerlo a prolungare.

 

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Si può sperare in una vittoria?

NO.

 

ma che domanda è? con questa carriola è impossibile vincere.

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È la domanda che ha fatto Stella ad Alonso dopo il ritiro, e quella è la risposta di Fernando, detta con un sorrisino isterico da "non ne posso più"

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mai dire mai!!

 

con un problema a tutti i motorizzati Mercedes e Renault, la Ferrari vince sicuro :sisi:

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Sempre convinti che quest'orrido muso non c'entri niente con le imbarazzanti velocità della Rossa?

 

41322_la-ferrari-utilizza-l-ala-davanti-

 

Gli altri..

 

40945_mercedes-il-muso-e-alleggerito-rif

 

Williams-Formel-1-GP-Monaco-21-Mai-2014-

 

Red-Bull-Jerez-Test-Formel-1-2014-fotosh

 

 

Edited by andycott

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La Mercedes ha una soluzione simile, ma non mi pare che abbia problemi di velocità di punta...

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Ma no. La macchina a livello aerodinamico, avrebbero potuto rifarla. Invece è praticamente la stessa. Probabilmente non è li il problema. Poi basta guardare le gare. Nelle piste dove conta meno il motore, è andata meglio. A monza, dove il motore è quasi tutto, si è vista la reale entità dei problemi.

Motore in primis.

Ggr

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Sempre convinti che quest'orrido muso non c'entri niente con le imbarazzanti velocità della Rossa?

 

 

 

da queste foto non capisco un tubo!! :sisi:

 

se avete idee/proposte provate a mandarle a Maranello, magari siete meglio di Newey e nessuno lo sa!!

 

Ma no. La macchina a livello aerodinamico, avrebbero potuto rifarla. Invece è praticamente la stessa. Probabilmente non è li il problema. Poi basta guardare le gare. Nelle piste dove conta meno il motore, è andata meglio. A monza, dove il motore è quasi tutto, si è vista la reale entità dei problemi.

Motore in primis.

Ggr

 

sono mesi che dico che il problema è principalmente il motore...

Poi il telaio non sembra il massimo, ma se hai una grande potenza carichi la vettura e risolvi molte problematiche

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L'entrata in curva non crea particolari problemi alla F14T, i problemi sono al posteriore e al motore, il muso se non lo hanno toccato è perchè funziona, il posteriore l'hanno modificato spesso invece.

Edited by joseki

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La cosa più imbarazzante di questa squadra, nel senso più esteso del termine, è l'incapacità di sviluppare la macchina al fine di dare un netto cambio di prestazione, che si veda chiaramente anche sul cronometro. Al più tengono lo stesso livello di inizio stagione.

Io ricordo la McLaren aver fatto balzi in avanti pazzeschi nel giro di un paio di gare, anche a stagione in corso, in anni passati. O basti pensare anche alla stagione 2009, quando da una macchina che nemmeno stava in pista, sono arrivati a vincere a Budapest.

Non ho memoria, almeno in tempi recenti, di una Ferrari che mette in pista un pacchetto di aggiornamenti definitivo che gli faccia guadagnare in modo anche solo apprezzabile.

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Io lo dico da anni che hanno perso la capacità di sviluppare, mi si risponde che è colpa della mancanza di test. Può darsi, ma non è una scusante, perchè gli altri hanno imparato rapidamente a sviluppare anche senza test. Al di là di questo poi, vedo da anni scarsa fiducia o convinzione nello sviluppo: un tempo si rivoltava la macchina come un calzino pur di salvare una stagione, e parlo di interventi radicali come allungamenti del passo e carrozzerie del tutto rivoluzionate. Oggi si va di micro-sviluppi, quasi indistinguibili ad occhio nudo e spesso poco incisivi. Un tempo, la F14T sarebbe stata rivoluzionata rispetto a quella di inizio stagione, oggi abbiamo più o meno la stessa vettura dei test invernali, la modifica più "grossa" è stata una carrozzeria un po' più stretta e allungata dietro (che nemmeno usano sempre per non rischiare con lo smaltimento termico). Speravo di vedere un cambio di passo su questo aspetto, ma hanno deluso le aspettative anche quest'anno.

Edited by Schumi81

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Io in una vittoria fortunosa ci spero ancora anche se ci credo veramente poco.... dopo "l'ecatombe" di Monza si potrà fare solo meglio Imho :yes:

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Se i due della Mercedes pasticciano, finora ad approfittarne è stato Ricciardo. E se non c'è Ricciardo ci sarà una Williams, una McLaren, o magari Vettel. Il punto è che non siamo la seconda forza e nemmeno la terza, per sperare di vincere dovrebbero fermarsi cinque o sei vetture e mi sembra francamente un po' troppo. Io ci ho messo una pietra sopra ormai, chiuderemo l'anno senza vittorie.

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Sempre convinti che quest'orrido muso non c'entri niente con le imbarazzanti velocità della Rossa?

 

 

 

Più che altro centra fortemente con la mancanza di carico al retrotreno (IMHO)!

Sarei sinceramente curioso di vedere un nuovo muso ispirato al design Mercedes e vedere se (almeno parzialmente) il carico e la stabilità al retrotreno aumentino... :whistle:

 

 

La velocità di punta scarsa è causata dalla mancanza di carico al retrotreno, ti costringe a dare ala, altrimenti dietro la vettura si muove troppo. (vedasi Belgio)

 

in più la distribuzione dei pesi non corretta rende comunque la vettura poco neutra (Chissà perchè Sauber ha gli stessi problemi...avendo in comune con la Ferrari tutto il gruppo PU-Cambio-Sospensione posteriore...non cito la Marussia per evidenti carenze di tutto il progetto)...che bel progettino.... :angry2:

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Possibile, mi chiedo, che non abbiano fatto esperimenti in galleria con un muso un po' più alto, per vedere se la situazione migliorava? Non credo siano "immobili" fino a questo punto...

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Più che altro direi, che almeno per ora, il lavoro di Allison non sembra vedersi...

Ed è preoccupante questo

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Possibile, mi chiedo, che non abbiano fatto esperimenti in galleria con un muso un po' più alto, per vedere se la situazione migliorava? Non credo siano "immobili" fino a questo punto...

A inizio diceva non ricordo chi, forse Allison, diceva che in galleria avevano provato una dozzina di musi e questo è risultato essere il migliore

Edited by Ruberekus

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Più che altro direi, che almeno per ora, il lavoro di Allison non sembra vedersi...

Ed è preoccupante questo

 

 

....da quel che so, Allison è completamente assorbito dalla vettura 2015. su questa vettura i suoi interventi sono marginali

 

Io spero di essere smentito per quanto riguarda il discorso muso...ma, sinceramente, degli aerodinamici attualmente in forza alla squadra, temo un immobilismo e un incaponirsi su certe idee deleterio allo sviluppo della vettura.

Resta il fatto che l'unica vettura 2014 con quel tipo di muso resta la Ferrari, tutte le altre hanno adottato una filosofia completamente opposta...ci sarà un perché....

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