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Ferrari F14 T

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Girare il venerdì con pochissima benzina puzza un po': fatto solo per battere le Mercedes e dare un contentino a tifosi e presidente?

 

Ormai patisce tutto... così a naso sembra peggiore della F60...

 

Sottoscrivo... al punto di vista F14 T potrebbe essere peggiore della F92. Drake si sta sicuramente rivoltando nalla tomba.

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Il fatto poi che non abbiano provato mai a modificare quell'orrendo muso è significativo.

 

 

Sono gli unici col muso basso, anche Mercedes hanno accorciato il loro (e la loro macchina funziona!) per portare più aria sotto.

In Ferrari manco ci hanno pensato....

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Il muso è l'unica cosa che funziona da quello che si dice, è dietro che fa tutto pena tra sospensioni, pance e diffusore non generano abbastanza grip dietro e la potenza del motore è scarsa, nelle curve veloci infatti va abbastanza bene, appena c'è trazione/velocità emergono tutte le lacune.

 

Che poi questi problemi al retrotreno sono cronici da anni ormai.

Edited by joseki

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La Ferrari ha prodotto la peggiore macchina degli ultimi 15 anni a questa parte. Un assoluto catorcio.

Gli ingegneri (capeggiati da colui che è il papà di tutte le monoposto fallimentari di questa era, ovvero il signor Tombazis che Montezemolo continua ciecamente a confermare come capo aerodinamico) non sono in grado da 7 anni a questa parte di sviluppare MINIMAMENTE la monoposto e, a dispetto delle innumerevoli scuse tirate fuori di volta in volta, palesano TOTALE INCOMPETENZA.

Gli sviluppi o vengono costantemente rimandati oppure fanno talmente pena che i 2 piloti non solo non ottengono migliori piazzamenti rispetto a prima, ma addirittura vengono superati e declassati rispetto alle già tristi posizioni abituali. È vergognoso.

Il caro presidente, invece di indignarsi andando via prima della conclusione delle gare e sostituendo un manager laureato in economia con un altro manager laureato in economia, dovrebbe pensare a sostituire TUTTO IL REPARTO TECNICO, iniziando a prendere finalmente questo benedetto Newey a tutti i costi e proseguendo con un gruppo di aerodinamici e ingegneri di valore. E chiaro che Tombazis (che sottolineo era il papà delle monoposto Ferrari anche quando doveva rendere conto ad Aldo Costa), va definitivamente rimosso dal ruolo. È di una sterilità unica. Le ultime monoposto variano di poco nella forma estetica, tralasciando le necessità di regolamento e ancor MENO nel comportamento. Vediamo quando il caro presidente si decide a rivoluzionare tutto. E non mi si parli dei pericoli di "non dare continuità". Se la "continuità" è questa, preferisco perderla, perché mi sta passando la voglia di tifare Ferrari e non per gli insuccessi in se ma per come questi arrivano.

Edited by Kimired

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parlano parlano ma dovevano esserci loro ad approfittare della defaillance Mercedes, oggi gara penosa

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Il muso è l'unica cosa che funziona da quello che si dice, è dietro che fa tutto pena tra sospensioni, pance e diffusore non generano abbastanza grip dietro e la potenza del motore è scarsa, nelle curve veloci infatti va abbastanza bene, appena c'è trazione/velocità emergono tutte le lacune.

 

Sarà, ma il fatto che nessuno abbia scelto una soluzione del genere, né che la stia sperimentando non mi dà grandi sicurezze. Un po' come il muso a tricheco della Renault: se fosse così una genialata qualcuno l'avrebbe già copiato, no?

 

Eppoi dubito che avendo cannato corpo vettura, sospensioni posteriori e power unit siano riusciti a fare un "capolavoro" davanti.

 

 

Forse è la parte che dà meno problemi, ma anche perché se vai piano i difetti si vedono meno.

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Se metto 2 gomme collegate con spaghetti e scotch sotto al bidone della differenziata sotto casa mia.... Forse me la gioco con le Ferrari :zrzr:

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Una delle peggiori ferrari di sempre al momento.

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Pensiamo al 2015? :up:

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La RB fa pena perchè non riesce a sorpassare in zona drs quasi nessuno, ma la Ferrari che non riesce a farlo con una TR non è che sia messa meglio.

Edited by The King of Spa

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E si fa passare da una Williams

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Dire che questa Ferrari è peggiore della F92 vuol dire avere la memoria corta.

Quella Ferrari prendeva un paio di secondi in qualifica, non puntava minimamente al podio, insomma un vero catorcio.
Oltretutto a livello motoristico era pure peggio della F14T, non aveva il richiamo pneumatico delle valvole, il Renault era una spanna sopra e nonostante questo era pure inaffidabile, cosi tanto da dover impiegare il motore della stagione precedente già al secondo gp.
Era un signor catorcio stile Ferrari degli anni bui.

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La RB fa pena perchè non riesce a sorpassare in zona drs quasi nessuno, ma la Ferrari che non riesce a farlo con una TR non è che sia messa meglio.

 

A me la RB non fa pena, hanno un motore che fa pena a hanno dimostrato che se fai una buona macchina puoi almeno giocarti qualche carta a prescindere dai cavalli. inoltre ancora una volta c'è la dimostrazione che nello sport devi rischiare per ottenere qualcosa, avrei preferito una ferrari ritirata mentre inseguiva le mercedes che una ferrari al traguardo ma in 6 posizione

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anche la TR ha un renault ma sul dritto viaggia.

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hanno sempre avuto velocità elevate anche gli anni scorsi. evidentemente girano molto scarichi per ovviare ai deficit aerodinamici, cosa che però la rb non può fare altrimenti perde il suo vantaggio in quell'area.

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Ho sbagliato in pieno: il venerdì è stato illusorio...qualifiche pietose, gara (che non ho visto) idem... Non è la Ferrari che vogliamo. Ma mandare via Tombazis no, eh? Un vero genio dell'aerodinamica....!!!

 

 

Pensiamo al 2015? :up:

 

Sarebbe un errore: se non portiamo qualcosa di decente in pista già da ora, stiamo freschi!! Almeno, usassero i GP come test in vista del 2015, portando novità (che funzionino!!), allora si!

 

Dire che questa Ferrari è peggiore della F92 vuol dire avere la memoria corta.

Quella Ferrari prendeva un paio di secondi in qualifica, non puntava minimamente al podio, insomma un vero catorcio.
Oltretutto a livello motoristico era pure peggio della F14T, non aveva il richiamo pneumatico delle valvole, il Renault era una spanna sopra e nonostante questo era pure inaffidabile, cosi tanto da dover impiegare il motore della stagione precedente già al secondo gp.
Era un signor catorcio stile Ferrari degli anni bui.

 

Quoto in pieno...

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Sarebbe sbagliato puntare al 2015, anche perchè non servirebbe a nulla. Il regolamento non cambierà di molto, per cui è giusto cercare di migliorare ciò che si ha e che va bene (poco? probabilmente si). Naturalmente - mi sembra che sia parte del contenuto di una delle ultime interviste con Alonso - a tempo debito e per le aree fondamentali (o quelle in cui si pecca di più: molte) la Ferrari concentrerà gli sforzi sulla vettura del prossimo anno.

 

La sostanza non cambia: se il reparto tecnico non è in grado di sfornare un ottimo prodotto, non abbiamo alcun motivo di speranza, nemmeno per il futuro prossimo. Ciò che non sappiamo è:

 

a - il reparto tecnico è veramente completamente incapace, oppure

b - è questione soprattutto di riorganizzazione delle risorse umane, di riaffidamento dei reparti e di snellimento della struttura?

 

Mattiacci, spero che tu sia un buon manager che riesca a posizionare meglio le pedine sulla scacchiera. Se poi questo sia sufficiente, io non lo so...

 

Ma non esistono validi tecnici in Italia? Qualcuno qui sul forum che mandi il proprio curriculum a Maranello?

Edited by crucco

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Dire che questa Ferrari è peggiore della F92 vuol dire avere la memoria corta.

Quella Ferrari prendeva un paio di secondi in qualifica, non puntava minimamente al podio, insomma un vero catorcio.

Oltretutto a livello motoristico era pure peggio della F14T, non aveva il richiamo pneumatico delle valvole, il Renault era una spanna sopra e nonostante questo era pure inaffidabile, cosi tanto da dover impiegare il motore della stagione precedente già al secondo gp.

Era un signor catorcio stile Ferrari degli anni bui.

 

Infatti non ho detto che è peggiore, in generale però è una delel meno riuscite. ovvio che se andiamo indietro nel tempo in alcune annate i distacchi erano più pesanti ma bisogna anche contestualizzarli ai periodi. prendere 1 secondo e mezzo in qualifica ora non è come prenderlo 40 anni fa ad esempio. Basta anche vedere la quantità di doppiati di ora rispetto ad una volta.

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Ipotesi Newey sfumata. Male. E ora? Mi sembra chiaro che così non si può andare avanti. Speriamo arrivi almento Bell e qualche nuovo progettista emergente al posto di Tombazis. Meglio correre qualche rischio a questo punto, che avere anche per il 2015 una vettura come al solito conservativa e "addormentata sugli allori regolamentari".

Edited by Kimired

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Purtroppo con il vantaggio che ha, anche mercedes sta lavorando per il prossimo anno...quindi alla fine, sempre dietro si sta

Ggr

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