Jump to content
Beyond

Ferrari F14 T

Recommended Posts

Parlando solo di presente immediato (perchè tanto il futuro è un cumulo di variabili che scopriremo) direi che la ferrari è la quinta forza...no bene. Magari è anche il caso di sbrigarsi per risolvere subito i problemi di Raikkonen visto che era prevedibile una netta differenza nei due stili di guida.

Share this post


Link to post
Share on other sites

io aspetterei per trarre conclusioni. oggi non era competitiva per il podio, ma pare avessero anche dei problemi e la pu non era al 100%.

 

aspettiamo la prossima gara almeno per capire la situazione effettiva, non è detto che siano davvero dietro rb mecca e williams

Share this post


Link to post
Share on other sites

L'unica cosa buona è che quest'anno non ha carico, non ha trazione, non ha velocità di punta, non consuma poco, quindi da qualsiasi parte la si sviluppi non può che migliorare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

io aspetterei per trarre conclusioni. oggi non era competitiva per il podio, ma pare avessero anche dei problemi e la pu non era al 100%.

 

aspettiamo la prossima gara almeno per capire la situazione effettiva, non è detto che siano davvero dietro rb mecca e williams

Secondo me solo a metà stagione si potranno tirare somme serie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Metà stagione magari è eccessivo, diciamo che se la Ferrari arriva a Barcellona senza aver mostrato segni di vita la stagione è conclusa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Facevo solo la considerazione che Costa fu licenziato un po' precipitosamente, e ha quindi avuto meno opportunità rispetto a un Tombazis, che da anni sforna impunemente macchine fallimentari. E nemmeno Fry mi sembra all'altezza, ma anche lui non viene mai messo in discussione.

 

 

Non è vero dai, è stato direttore tecnico per un anno e mezzo al massimo e poi, resisi conto che i risultati sperati non arrivavano, gli hanno affiancato James Allison (ma per molti è stata una sostituzione bella e buona, con Allison che oggi è a tutti gli effetti il vero direttore tecnico della scuderia).

 

Su Tombazis invece concordo, ma anche in quel caso per la F14 T gli hanno affiancato Byrne e lo stesso Allison, poichè hanno capito che da solo la macchina vincente non arriva. Ormai credo non lo sostituiscano più per la difficoltà di trovare un altro progettista "vero", che per una sorta di fiducia incondizionata di cui ormai non gode più.

Edited by Schumi81

Share this post


Link to post
Share on other sites

Metà stagione magari è eccessivo, diciamo che se la Ferrari arriva a Barcellona senza aver mostrato segni di vita la stagione è conclusa.

Io dico metà stagione perchè nelle prossime gare capiremo meglio ma poi alcuni spostamenti nelle gerarchie ci saranno con qualche miglioramento decisivo dei team più avanti.

Share this post


Link to post
Share on other sites

se ci sarà qualche miglioramento lo vedremo almeno dalla terza gara in poi

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bè però, 2 anni fa, dopo un inizio simile con l'inguardabile F2012, in Malesia si vinse. :sesebh5:

Share this post


Link to post
Share on other sites

perchè pioveva, credo che in ferrari non se lo siano ancora riuscito a spiegare.

 

Quà sono indietro a livello di interazione tra i vari motori e motorini. Certo la RB che due settimane fa sembrava spacciata ha recuperato

Share this post


Link to post
Share on other sites

F14T = FIAT

 

Non è che corrono col motore della Qubo?

Edited by M.SchumyTheBest

Share this post


Link to post
Share on other sites

il qubo monta il multijet che è un signor motore :asd:

Share this post


Link to post
Share on other sites

perchè pioveva, credo che in ferrari non se lo siano ancora riuscito a spiegare.

 

Quà sono indietro a livello di interazione tra i vari motori e motorini. Certo la RB che due settimane fa sembrava spacciata ha recuperato

 

il recupero della redbull è stato imbarazzante(soprattutto in gara), anche se bisogna vedere quanto abbia influito il fatto del consumo.

invece in ferrari rimangono sempre più o meno li, anzi spesso gli aggiornamenti valgono poco

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Il ritmo di Alonso a pista libera era pari a Button, Magnussen e Ricciardo dopo l'ultimo pit. Il problema era quindi o nello sfruttare le soft o nell'essere tappati da Hulkenberg o in qualcosa a inizio gara.

Alonso a pista libera non è riuscito a tenere il passo di Button, men che meno degli altri due...inoltre da quanto ho visto anche Bottas era notevolmente più veloce del duo ferrarista

 

 

 

Dopo il pit era a 2 secondi da Button, perdendo altri 2 secondi in 15/16 giri, non certo bene, ma neanche malissimo. Stava poi recuperando un po', quando ha totalmente mollato.

Dopo il pit della FI, dal 35 alto ha girato in 34 netti, con gomme ormai usurate, insomma aveva un altro passo, ma strozzato dal fatto di non riuscire a superare la FI, più veloce della rossa nonostante non potesse usare il DRS e questo la dice lunga sulla differenza rispetto al motore mercedes.

A mio modo di vedere l'auto va abbastanza bene, quello che non va è il motore, paghiamo davvero troppo. C'è da capire se questo è da attribuire ad una condotta di gara troppo accorta o se questo è davvero il limite...se così fosse è finita.

Alonso ha il terzo tempo più veloce in gara, mezzo secondo più veloce di Button, Magnussen e Ricciardo, tempi fatti bene o male nell'arco di pochi giri l'uno dall'altro.

Le potenzialità per finire secondi c'erano, il rimanere dietro Hulk ha rovinato la gara.

Edited by Aviatore_Gilles

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esattamente, bene o male la Ferrari con Alonso in quel momento era sui tempi per il secondo posto, chiaro che se poi non è abbastanza veloce da superare una Force India è una velocità inutile.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esattamente, bene o male la Ferrari con Alonso in quel momento era sui tempi per il secondo posto, chiaro che se poi non è abbastanza veloce da superare una Force India è una velocità inutile.

 

 

Spero e dico spero sia un problema risolvibile, perché non si può vedere una macchina che perde in rettilineo con la scia e il DRS attivo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Più che altro preoccupante come Hulk lo abbia passato facilmente sul dritto al primo giro, come se corresse in modalità risparmio, nello stesso giro ha rischiato di essere passato anche da una TR ma s'è difeso bene tirando la frenata, con relativo bloccaggio.

 

Edited by The King of Spa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Non capisco due cose:

 

1) La parte della dichiarazione di Alonso in cui dice che i giri dietro Hulk saranno utili per capire dove intervenire sulla macchina

2) La sparata nei giri finali con miglior ultimo settore in assoluto

 

A sensazione mi sembra che la macchina abbia potenziale di sviluppo. Anche più di altre.

E Turrini ha detto una cosa saggia in merito: a differenza di altre stagioni quest'anno puoi fare progressi notevoli al banco e simulatore, senza necessariamente farti sessioni di test in pista.

Mi aspetto un salto di qualità a nelle prossime 2/3 gare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

il problema è che quello che vale per te, vale anche per gli altri. tu migliori, gli altri anche.

personalmente, è stata una delusione. tutte le squadre hanno fatto qualcosa, persino williams force india & c, loro sembrano piantati li da anni. questo è preoccuoante. aspettiamo magari qualche pista diversa, ma la musica mi pare sempre quella, e alonso ieri pareva più serenamente rassegnato, che orgogliosamente incazzato...

ggr

Share this post


Link to post
Share on other sites

io aspetto di vedere una gara dove non ci sono problemi con i consumi, inizialmente sia alonso che kimi sembravano girare davvero con i remi in barca (problemi elettrici compresi).. mentre i mercedes sembravano girare a pieno regime sin dall'inizio (soprattutto bottas e hulkenberg, per come si sono mostrati aggressivi da subito)

 

 

non è che davvero la mercedes ha trovato modo di ingannare il sensore omologato dalla fia (cosa tentata anche dalla redbull ma senza riuscirci, con ricciardo) e la ferrari (da fessacchiotta) invece no?

Edited by mircocatta

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×