Schumi81 201 Inviato 4 Settembre, 2014 (modificato) Serve proprio una scocca nuova con diversi attacchi al telaio (come lo monti sennò il puntone, se il foro sta sotto invece che sopra?), oltre che una disposizione interna degli elementi del tutto diversa. Impossibile a stagione in corso, oltre che vietato dal regolamento. Penso comunque che su questa faccenda si stia ricamando troppo, da anni. Il pull anteriore viene dipinto (dall'esterno) come la causa di tutti i mali, ma se da tre stagioni continuano ad adottarlo evidentemente non va così male, e dispongono di dati che dimostrano che il problema non è lì. Modificato 4 Settembre, 2014 da Schumi81 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 4 Settembre, 2014 sono d'accordo, sembra il famigerato passo lungo che nel 2007-2008 era il maggior argomento di discussione tecnica sulla Ferrari, come se tutto il resto non contasse cmq non va tralasciato che la Ferrari dell'anno prossimo la cura Allison non più Fry, quindi effettivamente la possibilità che le cose cambino rispetto al passato esistono Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 4 Settembre, 2014 Non andrà così male ma non sembra fare la differenza, adesso dubito che la Ferrari usando il sistema usato dalle altre scuderia possa peggiorare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 4 Settembre, 2014 (modificato) Poche soluzioni, da sole, fanno la differenza se il resto della vettura è una ciofeca. Temo sia quello che è successo negli ultimi anni. La soluzione in sè a me piace, abbassa il baricentro della vettura (poichè bilanceri e barre sono infulcrati in basso sulla scocca), ed il tirante molto corto (che non sporge nè sopra nè sotto rispetto ai triangoli) dà indubbi vantaggi aerodinamici. Certo non basta, da sola, a trasformare una pessima vettura in una vettura vincente, ma inserita nel contesto giusto penso possa essere un di più. Non dimentichiamo che la F138, nelle prime gare, si dimostrò ottima prima che si incasinassero totalmente con il cambio di pneumatici (e lo sviluppo). Modificato 4 Settembre, 2014 da Schumi81 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
theartifact 217 Inviato 4 Settembre, 2014 Qualcuno sa se Allison predilige uno schema sospensivo rispetto ad un altro? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3034 Inviato 4 Settembre, 2014 (modificato) Che io sappia Allinson ha sempre avuto a che fare con il push, ma non ha mai fatto intendere di predilire uno schema piuttosto che un altro. Modificato 4 Settembre, 2014 da Aviatore_Gilles Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
theartifact 217 Inviato 4 Settembre, 2014 Probabilmente la scelta potrebbe legarsi anche a qualche desiderata dei piloti? Se è vero che il pull è più rognoso da settare, forse potrebbero sacrificarlo alla ricerca di una vettura più duttile? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3034 Inviato 4 Settembre, 2014 Forse ritorna a soluzioni a lui più familiari. Il pull forse è una rogna in più che lui non vuole avere. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 4 Settembre, 2014 O magari preferisce non toccare una soluzione a cui il team si è abituato da tre stagioni, ormai. Chi può dirlo? Vedremo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 4 Settembre, 2014 È ingegneria, faranno i conti e vedranno quale soluzione ritengono migliore, non è questione di preferenze o altre cose. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 5 Settembre, 2014 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 7 Settembre, 2014 Si può sperare in una vittoria? NO. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6116 Inviato 7 Settembre, 2014 qui si sapeva che non c'era nulla da fare. vediamo nelle prossime gare, a singapore penso recuperino. certo ora sono 4 in classifica Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1452 Inviato 7 Settembre, 2014 Forse la F60 era meglio.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 7 Settembre, 2014 Troppo, troppo male. Va bene che lo si sapeva, ma c'è un limite a tutto. Una volta, se non altro, anche quando la vettura faceva piangere a Monza si tirava fuori il V12-monstre e i tifosi si beccavano magari una pole, un podio, qualche magra soddisfazione. Oggi non c'è più neanche questo, che depressione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 7 Settembre, 2014 Forse la F60 era meglio.... diaciamo che aveva un buon motore, a differenza di sta ciofeca come macchina in se era peggio a mio parere ma questa soffre troppo il motore merdoso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6116 Inviato 7 Settembre, 2014 il risultato a monza era scontato, nelle prossime gare sicuro non finiscono 10 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 7 Settembre, 2014 Forse la F60 era meglio.... Togli il forse. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1680 Inviato 7 Settembre, 2014 Forse la F60 era meglio.... La F60 tenne il terzo posto per tutto il campionato e lo perse di un solo punto all'ultima gara soltanto perchè la Ferrari correva con un solo pilota. Questa F14T è un bidet in confronto alla F60... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1452 Inviato 7 Settembre, 2014 La peggior Ferrari dal 93 in poi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti