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Ferrarista

Notizie varie 2014

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Probabilmente il motore al massimo delle potenzialità si. Noi però vedremo regimi limitati, ancor più che con il v8. Secondo me pure quest'ultimo, se portato al massimo, era tanta roba.

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La Ferrari mi pare abbia detto alla presentazione che il motore è più potente dello scorso anno, non parlavano di power unity, ma del solo motore da quanto ho capito.

 

Possibilissimo, il fatto è che non verranno mai usati per esprimere il 100% della potenza visto che devono durare 4000km e consumare 100kg di carburante per gara.

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Occhio che prendi un granchio...

Le prove sono in diretta solo x le 9 gare...non x tutte

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Ma l'anno scorso non mi pare ci fossero nemmeno per quelli in chiaro

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Si c'erano su RAI Sport 2, per quelle in differita invece c'era una sintesi (credo alle 22) di un ora.

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Title: la scuderia Ferrari costruisce una nuova sede

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/la-nuova-sede-della-scuderia-ferrari-e-gia-in-avanzata-fase-di-costruzione/

 

 

.....per il reparto corse naturalmente.

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Forma orribile, sembra una bara.

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A me sinceramente piace parecchio.

 

 

 

Regards,

The frog

 



 

La Ferrari mi pare abbia detto alla presentazione che il motore è più potente dello scorso anno, non parlavano di power unity, ma del solo motore da quanto ho capito.

 

Possibilissimo, il fatto è che non verranno mai usati per esprimere il 100% della potenza visto che devono durare 4000km e consumare 100kg di carburante per gara.

 

 

 

Non capisco allora perche' non facciano i tempi della Williams. Va beh LO SO e' ancora troppo presto per giudicare.....

 

 

 

 

Regards,

The frog

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Che poi quali sarebbero 'sti tempi stratosferici fatti dalla williams non si sa.

Edited by Erri Potta

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Miscredente, le super-pance mega-jet della FW 36 ti puniranno presto.

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Ecco le proposte per vivacizzare la Q3

 

 

http://www.quattroruote.it/notizie/formula-1/nuovo-formato-per-le-qualifiche-in-bahrein-le-decisioni-per-vivacizzare-la-q3

 

 

Sembrano piu' che ragionevoli. Speriamo che vengano accolte.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Buona l'idea di dare un treno in più in Q3, buono l'allungamento della sessione a scapito del Q1 (per cui basterebbero 10 minuti...), ma non capisco perchè dare un treno in più in gara a chi si ferma in Q2! Così ci sarà qualcuno che si ferma apposta in Q2, è un ingiusto vantaggio ai team di metà classifica.

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a me paiono le solite minchiate cervellotiche, grazie al quale avremo strategie atipiche e gente che rimane apposta fuori dal q2 per avere il treno in più. poi la questione che si debba partire con le gomme con cui si è fatto il tempo in q2 genererà altre questioni fumose.

 

solite regole inutili, che rasentano una stupidità della federazione e dei team fuori dal bene e dal male.

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Ma ci vuole molto a dare 1 treno di gomme morbide a sessione extra con scelta libera in gara per tutti? È troppo sensato per la FIA?

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ma che diano le gomme da qualifiche e la finiscano con sto parc fermè di m###a

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Il treno di morbide in più è la soluzione più semplice, logica e comprensibile, quindi la prima che scarteranno.

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....

 

Edited by Alexander

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