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Ferrarista

Notizie varie 2014

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Fake meno credibile non potevano realizzarlo, è chiaramente una vecchia RB a cui hanno abbassato il naso.

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Sono le nuove pirelli :asd:

 

Nel senso che a metà stagione si tornerà a quelle del 2013, perchè quelle del 2014 su alcune vetture si spappolano? (:asd:)

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Sono le nuove pirelli :asd:

 

Nel senso che a metà stagione si tornerà a quelle del 2013, perchè quelle del 2014 su alcune vetture si spappolano? ( :asd:)

 

 

No, sono ovali :asd:

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siamo passati da possibili foto vere a possibili fake... dove finiremo?

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Si profila uno scambio Boullier Whitmarsh tra McLaren e Renault. Effettivamente Boullier ha saputo razionalizzare bene le risorse, c'è anche da dire che anche il Bria aveva fatto bene lo stesso con le stesse struttura. Non sarà per merito di queste ultime? le strutture di Enstone e quelle in Francia sono tra le più avanzate del team Benetton-Renault-Lotus

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Boullier è un genio comunque. Prima ottiene successo con Kimi, poi prende Maldonado per formare una delle coppie più ? della storia e SE NE VA!!! Grandissimo ahahahahah

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Boullier è un genio comunque. Prima ottiene successo con Kimi, poi prende Maldonado per formare una delle coppie più ? della storia e SE NE VA!!! Grandissimo ahahahahah

 

:asd:

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Si può anche twittare, sai come è felice Lewis? :asd:

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Reclamo Mercedes e Renault respinto: il V6 Ferrari è regolare!

Si è già risolto il primo “giallo” della stagione, che aveva visto coinvolta la

1661196_696914203663008_694282191_n.jpgFerrari. Mercedes e Renault avevano infatti proposto alla FIA una richiesta di chiarimento, poichè sul V6 Turbo della Rossa c’è una turbina senza uno strato superiore di materiale balistico, adottato per motivi di sicurezza.

A Maranello hanno però dimostrato che il turbocompressore è prodotto da un fornitore esterno e che sono state adottate tutte le misure di sicurezza necessarie, che non impongono l’uso specifico di uno strato superiore di materiale balistico. La FIA ha accettato la spiegazione della Ferrari: il V6 Ferrari è a tutti gli effetti regolare e peserà 3 kg in meno rispetto ai propulsori degli avversari.

 

 

 

Nel caso fosse vero sarebbe un grande vantaggio.

Modificato da joseki

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Reclamo Mercedes e Renault respinto: il V6 Ferrari è regolare!

Si è già risolto il primo “giallo” della stagione, che aveva visto coinvolta la

1661196_696914203663008_694282191_n.jpgFerrari. Mercedes e Renault avevano infatti proposto alla FIA una richiesta di chiarimento, poichè sul V6 Turbo della Rossa c’è una turbina senza uno strato superiore di materiale balistico, adottato per motivi di sicurezza.

A Maranello hanno però dimostrato che il turbocompressore è prodotto da un fornitore esterno e che sono state adottate tutte le misure di sicurezza necessarie, che non impongono l’uso specifico di uno strato superiore di materiale balistico. La FIA ha accettato la spiegazione della Ferrari: il V6 Ferrari è a tutti gli effetti regolare e peserà 3 kg in meno rispetto ai propulsori degli avversari.

 

 

 

Nel caso fosse vero sarebbe un grande vantaggio.

 

Beh a smontare la copertura gli altri non è che ci impiegheranno troppo. Però mi piace quello che pare un nuovo atteggiamento nei confronti del regolamento.

Modificato da Alexander

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Display appena visto sulla toro rosso e probabilmente su tutte le auto

http://www.mclarenelectronics.com/Products/Product/PCU-8D

 

Mi sa che ci giocheranno a tetris pure....

 

nella pagina c'è il form di contatto per acquistarlo...mmm quasi quasi me lo monto sulla yaris :lol2:

figo però 4,3 pollici è una bella dimensione...è praticamente enorme :blink:

sicuro che non monta quello piccolo? che sta nello stesso sito (PCU-6D)

Modificato da Pneumatico Usurato

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s5lj.jpg

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Bellissime foto!

nella parte dietro, dove si innestano le sospensioni, la ferrari è la più cicciona a livello di motore/carrozzeria

ha quei due bozzi tipo turbine di aereoplano...speriamo servano a volare :yes:

 

La mercedes invece dietro ha una lama da squalo cattivissima...sembra armata per uccidere tipo MadMax :lol2:

Modificato da Pneumatico Usurato

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mercedes la più snella

 

 

 

comunque, qualcuno mi può fugare alcuni dubbi sul regolamento della benzina?

 

leggo che si parla di 100 litri l'ora...ma le gare durano 1 ora e mezza...quindi come si fa a dire che imbarcano solo 100 litri a bordo? semmai saranno 150 no?

 

altra domanda, il limite di consumo di 100 litri l'ora è vincolato anche per la qualifica o in questa sessione i rubinetti possono essere "aperti" a proprio piacimento?

Modificato da mircocatta

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XD si scherza

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mercedes la più snella

 

 

 

comunque, qualcuno mi può fugare alcuni dubbi sul regolamento della benzina?

 

leggo che si parla di 100 litri l'ora...ma le gare durano 1 ora e mezza...quindi come si fa a dire che imbarcano solo 100 litri a bordo? semmai saranno 150 no?

 

altra domanda, il limite di consumo di 100 litri l'ora è vincolato anche per la qualifica o in questa sessione i rubinetti possono essere "aperti" a proprio piacimento?

 

ci sono due limiti, uno di consumo istantaneo e uno di consumo cumulativo

il primo è valido sempre (prove, qualifiche, gara) ed è di 100 Kg/h (circa 27.8 grammi/sec)

il secondo vale solo per la gara e prevede che tra lo spegnimento dei semafori e la bandiera a scacchi si possono usare 100 Kg di benzina

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mercedes la più snella

 

 

 

comunque, qualcuno mi può fugare alcuni dubbi sul regolamento della benzina?

 

leggo che si parla di 100 litri l'ora...ma le gare durano 1 ora e mezza...quindi come si fa a dire che imbarcano solo 100 litri a bordo? semmai saranno 150 no?

 

altra domanda, il limite di consumo di 100 litri l'ora è vincolato anche per la qualifica o in questa sessione i rubinetti possono essere "aperti" a proprio piacimento?

 

ci sono due limiti, uno di consumo istantaneo e uno di consumo cumulativo

il primo è valido sempre (prove, qualifiche, gara) ed è di 100 Kg/h (circa 27.8 grammi/sec)

il secondo vale solo per la gara e prevede che tra lo spegnimento dei semafori e la bandiera a scacchi si possono usare 100 Kg di benzina

 

grazie mille, devo dire che quando si tratta di regolamento tu le sai sempre tutte! ;)

Quindi in teoria, in qualifica possono ampiamente aprire i rubinetti (quindi consumare più di 27.8grammi/sec) ed erogare più di 600 cavalli?

 

e poi, 600 cavalli...sono quelli indicati per mantenere i consumi a 100kg per la gara o è il valore massimo dato a questi v6 a pieno regime?

 

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