Notizie varie 2014

[White Star 2469]

Non dobbiamo certo aspettare le decisioni dei palloni gonfiati, scendiamo subito in pista a Fiorano e recuperiamo il gap!

[ema00 859]

https://www.crowdcube.com/caterham/

 

 

se volete comprarvi un pezzo di caterham

[carlomm73 77]

Ma proprio un pezzettino

[Rosso forever 137]

Salve ragazzi, scrivo in merito alla questione sui piccoli team che pian piano scompaiono e che comunque non riescono mai a lottare per posizioni di vertice,io ho una mia idea in merito e vorrei sapere la vostra opinione: io penso che ci siano sempre state squadre in grado di spendere più delle altre ma anche i "piccoli" a volte riuscivano a fare macchine competitive secondo me perchè c'era libertà di progettazione ed un progettista che aveva un'idea vincente poteva superare le grandi squadre senza spendere troppo, invece oggi con l'omologazione delle macchine vince chi riesce ad estremizzare i pezzi a disposizione e per farlo sevono soldi, tanti soldi quindi nessun piccolo gareggerà mai a livello dei primi. quindi in teoria basterebbe liberare la fantasia dei tecnici e si avrebe un maggior equilibrio.

Ora dato che non mi reputo un genio sono sicuro che certe considerazioni le facciano anche in fia e fom quindi mi chiedo perchè non lo fanno?

E' solo una questione di sicurezza (non avendo il controllo sugli sviluppi qualcuno potrebbe introdurre soluzioni pericolose) o le grandi squadre non accettano il rischio che un progettista quasiasi mandi all'aria i loro investimenti (salvo poi prendersi una fregatura come coi motori di quest'anno).

[mp4/18 351]

La Ferrari e la renault devono prendersela con se stessi che a suo tempo hanno accettato una barzelletta del genere

 

apparte che anche in epoca di congelamento sui v8 hanno più e più volte approfittato di deroghe per poter modificare i motori.

[mp4/18 351]

Da Autosprint leggo della questione dei diritti; pare che tutto finirà come in motogp con costruttori e team clienti. Sarebbe l'ora di scongiurare tale ipotesi. Anche in passato ci sono stati dei grandi campionati con costruttori e team clienti, tipo il CAn Am anni 70 ma mi pare che la F1 debba seguire un'altyra strada anche perchè i costi potrebbero portare al ritiro anche di certi costruttori cosi rimaniamo solo con Ferrari e Williams o McLaren

 

io più che altro spero venga prima o poi sfatata questa cretinata della "crisi mondiale" come raccontato da anni che metterebbe in ginocchio i piccoli team con costi che diventano proibitivi per questi ultimi

da che mondo e mondo team che fallivano ce ne sono sempre stati. ricordo squadre come lola che nel 97, credo, corse forse nemmeno un gp (e lo sponsor era mastercard, bello pesante)

 

la f1 è sempre costata un botto e ci mancherebbe.

 

la verità è che una volta grazie ai regolamenti più interessanti e stimolanti entravano molte più scuderie e costruttori, oggi questa f1 così impostata è snobbata da tutti i grandi costruttori e poco interessante pure per i piccoli che se prima pur con tutte le difficoltà avevano la possibilità di fare valere le idee e non solo gli investimenti, ora non ne hanno alcuna.

 

in fin dei conti nel wec o nel wrc ci sono stati ingressi interessanti, crisi o non crisi, e pure la motogp dopo un periodo difficoltoso vedrà aprilia e kawasaki tornare nel mondiale

[White Star 2469]

Rosso forever hai centrato in pieno il problema.

Aggiungo che oggi i piccoli team non possono vincere perchè deve essere garantita la vittoria a chi ha minacciato di lasciare e/o deve giustificare investimenti faraonici.

[mp4/18 351]

Rosso forever hai centrato in pieno il problema.

Aggiungo che oggi i piccoli team non possono vincere perchè deve essere garantita la vittoria a chi ha minacciato di lasciare e/o deve giustificare investimenti faraonici.

 

perchè invece una volta vincevano i piccoli team

[ButtonForEver 0]

Bell'acchiappo di Horner in ambito sentimentale.

[White Star 2469]

 

 

Rosso forever hai centrato in pieno il problema.

Aggiungo che oggi i piccoli team non possono vincere perchè deve essere garantita la vittoria a chi ha minacciato di lasciare e/o deve giustificare investimenti faraonici.

perchè invece una volta vincevano i piccoli team

Potevano vincere qualche gara pazza, con i ritiri dei migliori. Vedi Monaco 96, Spa 98, Nurburgring 99, Brasile 03. Pure le Minardi arrivavano a punti ogni paio d'anni, e allora i punti erano dati ai primi 6.

Tutto ciò ora è sparito, i primi non si ritirano quasi mai e le gare sono tutte uguali.

[Rosso forever 137]

Un esempio potrebbe essere la honda/brawn! vero che avevano investito parecchi soldi (anche se non si sa quanti in motore e quanti in telaio) ma la macchina era ancora lontana dalle migliori, poi qualcuno ha avuto l'idea del "buco" che ha reso la macchina superiore alle altre e la reazione è stata quella di rendere quell'idea illegale relegando di fatto il mondiale 2009 alla stragua di un mondiale rubato. solo perchè i grandi team non accettavano di essere stati surclassati da un "piccolo".

Altro esempio è la lotus dell'anno scorso, con pochi soldi ed un buon telaio sono riusciti a portarsi a posizioni di vertice salvo poi essere ricacciati indietro dal cambio di regolamento.

Ripeto il problema costi non esiste perchè in ogni campo sportivo e non c'è sempre chi spende più degli altri bisogna tornare ad un sistema in cui i risultati non siano legati matematicamente all'equazione + spendi = + vinci

[lucaf2000 1470]

Anche il divieto degli sponsor dei tabacchi secondo me ha influito e non poco a togliere soldi al circus, anche se probabilmente sono stati compensati dai diritti TV

 

[Mito Ferrari 981]

in arrivo le Super GP2 per riempire la griglia di F1 il prossimo anno se non ci saranno team a sufficienza

[ema00 859]

[Mito Ferrari 981]

'Super GP2' plan mooted to boost Formula 1 grid

 

Formula 1's small teams say Bernie Ecclestone has floated a plan to boost the F1 grid with 'Super GP2' cars.

During discussions between teams and Ecclestone at the Brazilian Grand Prix, one idea put forward was for a two-tier F1 to be created in the future.

As well as the usual constructors, the grid could be filled with upgraded GP2-type single-make cars, which would be run by customer teams.

Force India deputy team principal Bob Fernley said the idea had been laid out as a possibility, and that it had fuelled fears that Ecclestone wants the smaller teams out.

"There is an alternative, which is 'Super GP2'," said Fernley. "It would be similar to a GP2 car with an upgraded engine.

"The clear direction we are getting is that there is a desire to have five constructor teams and five customer teams, which will be the best way that they [the sport's owners] feel to go."

Sauber team boss Monisha Kaltenborn thinks that the vision of a customer scenario like Super GP2 is worrying because it shows Ecclestone and CVC are looking at a future without smaller outfits.

"Looking at the proposals which have been made, we have to believe that there is some agenda here," she said.

"The agenda seems to be that people are looking at four or five names to remain in here and, when ideas are offered to us of a year-old chassis or engines which maybe are a different spec or whatever, or even a different series, there must be an agenda.

"And since nobody is reacting to it in front we don't know whose agenda it is."

She added that the current atmosphere and the nature of solutions being suggested was making progress tough.

"These things are changing every day. But the fact is it cannot go on like this, it's no way we want to work and can work," said Kaltenborn.

"The more these ideas are coming up, the more we three get the feeling that maybe some people don't want us to be around and maybe the sport is supposed to be changed in a very different way."

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/116734

[Hunaudieres 533]

quel "similar to a GP2 car with an upgraded engine" non mi è chiaro

 

questi team devono comprare una GP2 e metterci una PU da F1 o devono costruirsi una "simil-GP2" (e allora dove sono i benefici economici?)?

 

[Mito Ferrari 981]

da quanto ho capito telai costruiti da uno stesso costruttore con motori ed elettronica come la F1.

[ema00 859]

cioè fanno come in moto gp con praticamente due categorie che fanno la stessa gara

[Hunaudieres 533]

in pratica come il 2010 (motore Cosworth "di mercato" per far entrare i tre team) ma esteso anche a tutto il resto

 

quindi potremo avere dalle 4 alle 6 monoposto identiche, tutte chicane mobili

 

[Mito Ferrari 981]

ecco secondo me il problema più grosso sarebbe quello,4 o 6 auto uguali ma più lente..