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McLaren MP4-29

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Niente Main Sponsor, niente Arancione, la livrea dovrebbe essere argentata con delle strisce arancio molto sottili (almeno per differenziarsi dalla Mercedes).

Potrebbe tornare anche il particolare del nome del pilote scritto con caratteri cubitali sulle fiancate o sull'ala posteriore.

 

 

Strano.... D'accordo che questo sarà un anno di transizione in vista della partnership con la Honda del 2015 ma restare proprio senza niente è quantomeno curioso.

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Non capisco nemmeno io. Forse nessuno ha voluto legarsi solo per un anno, Magari l'accordo non è solo con Honda, ma con un main sponsor che non accetta intrusi... Boh? Forse McLaren riceve soldi per restare vergine nel 2014? (non credo, sinceramente, a questa opzione)

Edited by crucco

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Non capisco nemmeno io. Forse nessuno ha voluto legarsi solo per un anno, Magari l'accordo non è solo con Honda, ma con un main sponsor che non accetta intrusi... Boh? Forse McLaren riceve soldi per restare vergine nel 2014? (non credo, sinceramente, a questa opzione)

Forse Mercedes ha accettato di dare ancora motori gratis (o se volete, di sponsorizzare la McLaren sua cliente), a patto che la McLaren non disturbi il 'main team' che è designato per vincere questo mondiale.

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Guest Rhobar_III

 

Niente Main Sponsor, niente Arancione, la livrea dovrebbe essere argentata con delle strisce arancio molto sottili (almeno per differenziarsi dalla Mercedes).

Potrebbe tornare anche il particolare del nome del pilote scritto con caratteri cubitali sulle fiancate o sull'ala posteriore.

 

 

Strano.... D'accordo che questo sarà un anno di transizione in vista della partnership con la Honda del 2015 ma restare proprio senza niente è quantomeno curioso.

 

 

Qui però è scritto che nel 2014 disporranno del maggior budget che abbiano mai avuto rispetto a tutte le stagioni precedenti.

 

McLaren boss: “We will have larger budget in 2014 than any previous season”

 

Dicono che è così perchè quest'anno i soci non si divideranno alcun profitto, ma la cosa mi sembra un po' senza senso.

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Strano.... D'accordo che questo sarà un anno di transizione in vista della partnership con la Honda del 2015 ma restare proprio senza niente è quantomeno curioso.

 

 

Qui però è scritto che nel 2014 disporranno del maggior budget che abbiano mai avuto rispetto a tutte le stagioni precedenti.

 

McLaren boss: “We will have larger budget in 2014 than any previous season”

 

Dicono che è così perchè quest'anno i soci non si divideranno alcun profitto, ma la cosa mi sembra un po' senza senso.

 

 

Perché? è una decisione abbastanza comune non pagare dividendi

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Guest Rhobar_III

 

Perché? è una decisione abbastanza comune non pagare dividendi

 

Sì, ma se quest'anno ci vengono a dire: "Sapete, quest'anno non paghiamo i dividendi e abbiamo il budget più alto della storia, anche se non abbiamo il main sponsor".

 

Allora io dico: "Bravi fessi! Perchè non ci avete pensato prima, quando lo sponsor ce lo avevate?

Se lo aveste fatto sempre, a quest'ora potevate forse aver avuto qualche mondiale in più in bacheca..."

 

E' per quello che mi sembra una cosa senza senso.

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Perché? è una decisione abbastanza comune non pagare dividendi

 

Sì, ma se quest'anno ci vengono a dire: "Sapete, quest'anno non paghiamo i dividendi e abbiamo il budget più alto della storia, anche se non abbiamo il main sponsor".

 

Allora io dico: "Bravi fessi! Perchè non ci avete pensato prima, quando lo sponsor ce lo avevate?

Se lo aveste fatto sempre, a quest'ora potevate forse aver avuto qualche mondiale in più in bacheca..."

 

E' per quello che mi sembra una cosa senza senso.

 

In realtà non è una cosa che puoi fare tutti gli anni, altrimenti i tuoi azionisti si rompono, vendono in massa e il tuo titolo crolla :)

Puoi chiedere un anno di pazienza, forse due, ma la pazienza ha un limite :)

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McLaren Mercedes announce renewed partnership with Santander

 

 

 

http://www.mclaren.com/formula1/partners/Santander/mclaren-mercedes-announce-renewed-partnership-with-santander/

 

 

 

OK, ora lo capiscono pure i sassi, cosa bolle in pentola. Forse dovrei ripetere il sondaggio su "la strana coppia" ( :asd:)

Edited by crucco

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Sam Michael sarà il nuovo Team Manager, a Whitmarsh verrà assegnato un ruolo non più riguardante la F.1.



Sam Michael will become the McLaren Merecedes Team Prinicpal in 2014.

Michael will replace the outgoing Martin Whitmarsh, who is thought to be leaving the team after a difficult 2013 campaign which resulted a change in management, with Ron Dennis re-assuming his executive position within the company.

The Australian joined Formula 1 in 1993 with the cash-strapped Team Lotus, which dissolved a year later. He then switched to Jordan and later Williams in 2001, where he was promoted as Technical Director in 2004.

Following the Grove-based teams' poor performance in 2011, he resigned from the team in May and became McLaren's Sporting Director in 2012.

Whitmarsh's position has been under-threat due to interteam relations reaching breaking point, after Sergio Perez was dropped in favour of Kevin Magnussen, something which is widely-publicised that Whitmarsh was against.

McLaren are to launch their car tomorrow (Friday) at 12pm GMT online, though it is not known whether or not the management change will be announced.

Tom Brooks
F1 Editor

 

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Auguro ai tifosi della Mclaren così ma a me sembra un passo indietro. E sono sempre più convinti che a Woking della stagione che sta per cominciare importi molto, ma molto poco: sono concentrati sul 2015 per i noti motivi.

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E invece pare che sarà Bouillier.

 

Fonte Autosport

 

Eric Boullier is set to become McLaren's new Formula 1 team principal after quitting the Lotus team.

Following intense speculation about plans for McLaren following Ron Dennis's reviewof the organisation, Boullier has resigned from his position as Lotus F1 team principal with immediate effect.

The Frenchman, who has done an impressive job at Lotus despite financial constraints, is now favourite to land the job at McLaren.

Lotus has confirmed that its owner Gerard Lopez will be its new team principal for 2014, and will share responsibility for running the outfit with co-chairman Andrew Ruhan.

Although the loss of Boullier will be a blow to Lotus, the Enstone-based outfit remains hopeful that it has a strong commercial and managerial platform going forwards.

Lopez said: "Lotus F1 Team has never stood still and we head into what promises to be an exciting 2014 season with an innovative new car, new partners and a new management structure at Enstone.

"Great things have been achieved over the past years and we need to continue this momentum.

"We thank Eric for all his hard work over the past four years and we are confident we can continue to fight as one of the top teams in Formula 1 over the seasons ahead."

Lotus is missing next week's first pre-season F1 test, but plans to unveil its new E22 car at the start of the second test in Bahrain.

McLaren is launching its own 2014 challenger at 12pm GMT today (Friday), although it is unclear if it will announce any plans for Boullier.

 

 

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Semplice, l'anno prossimo se lo porta in McLaren :asd:

 

Bah, non credo voglia perdere il posto che ha preso l'anno prima…

Anzi, se ho capito bene un po' la situazione, Boullier adesso starà tirando tre grossi sospiri di sollievo, uno: non deve più gestire una squadra in grave crisi economica, due: non avrà Maldonado come suo pilota e tre: niente più scuse e giustificazioni per quel fuso di Grosjean.

Certo che la Lotus ora è proprio allo sbando, Boullier e Pilbeam sono andati alla McLaren e Allison e Raikkonen alla Ferrari, e chi gli rimane? Grosjean e Maldonado...

 

Poveri meccanici...

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