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il mio riferimento non era all'anagrafe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ammetto, mio malgrado, che nella seconda parte della stagione scorsa e l'inizio di quest'anno sta facendo bene, pero' sentirlo chiamare cosi'... brrrrr

cominciamo a parlare di Las Vegas? ok, dopo un super speedway e un ovale medio lento ecco i magnifici da un miglio e mezzo, come la vedete?

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Ottimo lavoro Sterla, secondo me sarebbe bello se ci fossero anche le miniature dei ploti non qualificati.

 

Credo che a Las Vegas ci sarà da dormire.

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ma come ci sara' da dormire?? anche in un ovale da 1.5 miglia??? allora sara' proprio una stagione penosa... dopo le prime due se anche questa sara cosi' siamo freschi! vedo che i dirigenti Nascar hanno pensato a tutto eh...

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ieri sera ho visto il nuovo format delle qualifiche... devo dire che mi piace ed anche piu' sportivo, contrariamente a tutte le altre regole di punteggio. incredibilmente la Fox mette anche il tempo sul giro del pilota inquadrato e il tempo da battere per entrare nel round successivo... sono ironico perché poi si dimentica di mettere i tempi accanto alla classifica dei piloti, quella in alto che copre meta' schermo e che infila 12 piloti in una sola pagina! chi riesce a leggerli tutti prima che cambi pagina e' bravo!!! mah...

comunque ho tratto due indicazioni: la prima e che per ora la Toyota non c'e'! Kenseth e Hamlin non hanno superato il round 1 e se togliamo Bowyer che e' in palla sono tutte indietro, soprattutto il team principale Gibbs. questa e' la terza gara, e tre indizi fanno una prova.

la seconda e' che quel detrito che ha avuto Junior negli ultimi giri a Daytona lo ha aiutato parecchio come avevo detto, sapete perché? nelle qualifiche, non so se qualcuno ci ha fatto caso, fanno solo due o tre giri e con del nastro coprono COMPLETAMENTE la presa d'aria anteriore, questo perché da un evidente vantaggio altrimenti non lo farebbero. diciamo che quel detrito ha fatto lo stesso lavoro del nastro.

per questa gara punto su Keselowski

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sono daccordo con te Zodiac riguardo il format delle qualifiche, su tante cose negative almeno una positiva! Mi ricordano gli aggiornamenti di certi software, in cui i programmatori senza accorgersene per risolvere un bug ne creano altri dieci!

Magari è come dici tu che quel detrito avrà aiutato Junior, ma per me in entrambi i casi avrebbe vinto "aiutato" dalla fortuna (sempre se si piò dire così visto che senza bravura la fortuna non serve a niente) per le attuali condizioni dei veicoli. Infatti a quanto pare il taglio del paraurti posteriore, l'altezza dello spoiler posteriore e l'aumento delle dimensioni del serbatorio del radiatore sono state buone modifiche ma non sono bastate per risolvere il problema del flusso d'aria sporca. Del resto non è stata una grande sorpresa dato che con queste modifiche la nascar sperava solo in miglioramenti...a quanto pare la faccenda non è poi così semplice...

 

stasera a Las vegas ci sarà da dormire? beh, anche se così fosse sarà una piacevole sonnolenza :)

 

Edited by Jack Tanner

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PRESO!!! sono meglio dei book makers inglesi... e' gia' la seconda volta di fila!! hi hi hi hi hi

povero Junior... quasi quasi mi dispiace, quasi eh!!!!!!!!! ahahahahahaha

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A inizio gara il mio umore non era decisamente dei migliori, specie dopo aver visto uscire la seconda caution (quella a 65 giri dall'inizio chiamata per detriti nella curva 3, detriti che non sono stati nemmeno mostrati nella su fox) guardacaso proprio un attimo prima che Smoke stava per venir doppiato. Ci tengo a ricordare che dopo una manciata di giri tutti sarebbero entrati in sosta. Si dice tanto a Junior, ma non è il solo ad essere messo su un piedistallo!!! Poi l'ho trovata piacevole, si è lasciata guardare. Il finale è stato semplicemente stupendo! Complimenti a Menard che è stato davvero mitico!!

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yes!!!

comunque Jr. prosegue nella sua striscia positiva di risultati..

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Peccato per Harvick, ancora velocissimo ma tradito dal mozzo dell'anteriore sinistra..

Il crew chief di Keselowski le ha poi azzeccate tutte, non so se sia fortuna o puro genio ma la numero due era sempre al posto giusto nel momento giusto! A me è sembrato quasi che Edwards l'abbia lasciato passare facile, mah forse ha notato che faceva da tappo e preferiva vedere una Ford in victory lane.. Junior zitto zitto centra un'altro secondo posto (per qualche goccia di benzina quasi non arrivava primo). Menard terzo a sorpresa, Joe Gibbs un attimo deludente rispetto allo scorso anno sul miglio e mezzo. Gara un pò noiosa, ma il campionato è bello perchè vario :)

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devo dire che la FOX ha posto rimedio alla grafica penosa! adesso ha bloccato la top 3 sempre in vista e fa scorrere il resto del gruppo a 4 a 4, inoltre i distacchi sono sempre presenti e le soste ai box sono comprese di tempo e classifica in uscita... beh bravi non c'e' che dire, avranno letto i nostri commenti e hanno posto rimedio! adesso gli unici ridicoli sono quelli della Nascar e le loro invezioni moooolto sportive.!!

come avevo detto la Toyota e' veramente lontana, a me sembra che non riesca a girare quella macchina... Kyle e' rimasto in testa per diversi giri, ma secondo me grazie solo al suo talento e al fatto che in quelle fasi nessuno tirava al massimo, poi e' sprofondato indietro anche lui. questi se non fanno qualcosa sta stagione la vivono solo da spettatori!!! non mi spiego la prestazione di Menard onestamente, e nemmeno quella (in negativo) di Tony e Kurt! faccio l'avvocato del diavolo, ma come vengono distribute quelle gomme???

 

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Cambiando un attimo argomento, solo a me danno fastidio i piloti cup in Nationwide?? Sarà che da quest'anno mi sono messo a seguire anche questa serie oltre a quella principale, ma è veramente una cosa che non sopporto. Lo sanno anche i muri che Busch e Kes sono grandi piloti e possono vincere senza problemi nelle serie minori, così rovinano solo il campionato ai giovani emergenti. So che non prendono punti ma è palese che li han messi lì per soldi (oltre al fatto che si divertiranno parecchio a correre come tutti). Fossi in Smith, Dillon, Sadler e compagnia non sarei molto contento di vedermi molto molto spesso soffiare la vittoria da uno della cup.. Se la Nationwide serve a mettere in luce piloti da lanciare in cup, così si offuscano e basta. Poi ripeto ho appena iniziato a seguire la Nationwide, forse non ho capito bene ancora le cose, come la pensate voi?

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guarda io seguo tutte e tre le serie, quando posso, ed e' una cosa che dico da anni ma purtroppo il businnes vuole che a correre ci siano i piloti cup ed e' una cosa vomitevole perché il vincitore del campionato non e' il vero e proprio vincitore ma e' quello che ha raccolto piu' briciole, inoltre i giovani non verranno mai supportati a sufficienza per emergere. mah... non so che dire, ma ho una domanda: come mai quello splendido regolamento della cup non l'hanno introdotto anche nelle altre due serie? passato di mente?? ma dai, lasciarle li cosi con il rischio che il vincitore del campionato sia SEMPLICEMENTE quello che fa piu' punti a fine stagione?! ma no dai... pero' calcolando che i vari Busch e Kes fanno circa il doppio dei punti dei secondi direi che qualche cagata l'hanno lasciata anche li. e ci mancherebbe!!!

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guarda io seguo tutte e tre le serie, quando posso, ed e' una cosa che dico da anni ma purtroppo il businnes vuole che a correre ci siano i piloti cup ed e' una cosa vomitevole perché il vincitore del campionato non e' il vero e proprio vincitore ma e' quello che ha raccolto piu' briciole, inoltre i giovani non verranno mai supportati a sufficienza per emergere. mah... non so che dire, ma ho una domanda: come mai quello splendido regolamento della cup non l'hanno introdotto anche nelle altre due serie? passato di mente?? ma dai, lasciarle li cosi con il rischio che il vincitore del campionato sia SEMPLICEMENTE quello che fa piu' punti a fine stagione?! ma no dai... pero' calcolando che i vari Busch e Kes fanno circa il doppio dei punti dei secondi direi che qualche cagata l'hanno lasciata anche li. e ci mancherebbe!!!

Esatto! Secondo me senza piloti cup sarebbe un campionato molto più bello, poi certo i casual fans se non possono tifare il proprio pilota preferito tutto il weekend (o comunque vedere qualcuno di noto anche nelle altre serie) seguirebbero la sola gara sprint cup..

Altra domanda sulla Nationwide, ma i piloti cup fanno il calendario completo o solo le piste in cui corrono pure loro quel wekend (perchè se non ricordo male il calendario non è identico..)?

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Con il mio solito ritardo (prima o poi, i miei figli andranno all'università, mancano circa 16 anni), commento la gara e i commenti qui sopra.

 

Partiamo da Earnhardt Jr.: a quanto pare rientrerà nei ranghi a partire dalla quarta gara. =) sinceramente non credevo potesse arrivare a solo mezzo giro dal termine, ma il secondo posto è da incorniciare.

 

Keselowski: strategia molto interessante e gara meritata.

 

Las Vegas: stranamente, una gara bella in uno dei circuiti che gli americani chiamano "cookie-cutter", cioè divertenti come un coltello per spalmare burro. Non si tratta di tutte le piste da miglio e mezzo (Charlotte, Atlanta e Forth Worth non si toccano), ma le varie Chicagoland, Sparta, Las Vegas, Kansas City e Nashville sono piste tutte uguali. Un po come i circuiti di Tilke, uno o due non sarebbero nemmeno male, ma il fatto che siano tutti uguali stufa.

 

Riguardo i piloti top nella serie Nationwide, vado completamente controcorrente. A me piaciono i piloti che corrono dappertutto indipendentemente dalla loro importanza, come avveniva ai tempi in cui i piloti F1 correvano in F2. In ogni caso, i bravi emergono lo stesso anche in Nationwide. Il calendario non è esattamente quello della Sprint Cup, ci sono alcune gare su piste diverse (ad es. la Nationwide correva in Canada e Messico, mentre la Sprint Cup va da sola a Sonoma e tempo fa anche al Glen).

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è stata a dir poco una gara stupenda anche se è meglio non parlare del finale. Dire che è stato deludente è l'eufemismo dell'anno. Non è una novità vedere tanto spettacolo nel mezzo miglio più veloce del mondo, dopo aver risolto quella cavolata del banking variabile due anni fa (la doppia corsia vantaggiosa mi piace, anzi in corti tipo Richmond direi che è fondamentale averla, ma non a Bristol!) le gare sono andate di bene in meglio. Una novità invece è vedere quanto il brutto tempo non lascia un attimo di tregua. Daccordo, la pioggia avrà aiutato a renderla ancora più movimentata, però non si può fare aspettare per tutto quel tempo che smetta di piovere.

 

Austin Dillon saluta gli amici italiani durante il ritardo per la pioggia a Bristol:

 

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una cosa su tutte:

 

BRISTOL THE COLOSSEUM DESERTO!!!

 

ma nessuno si chiede niente la? e non ditemi che il tempo incerto ha tenuto a casa tutti!!!!!!!!!!!

Edited by Zodiac

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Concordo le tribune vuote sono veramente brutte da vedere, devono fare qualcosa..

 

Dopo che i vari Busch, Harvick, Johnson, Keseloswki sono stati colpiti dalla sfortuna non poteva vincere altro che mr backflip.

Ci sono state delle caution molto strane però, oltre alle solite per detriti o incidenti e le due competition caution, mi sono sembrate 'bizzarre' la seconda con strisce di carta e un pacco di batterie in pista (sembrava l'avesse perso bowman ma i meccanici hanno detto di no..), poi l'ultima con le luci che diventano gialle per un guasto elettrico (la Nascar ha dichiarato questo), pure Darrell Waltrip si è messo a ridere in diretta quando l'ha vista..

 

Concludo con l'ultimo disastro di DANICrash:

 

 

:lol2::lol2::lol2:

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Concordo le tribune vuote sono veramente brutte da vedere, devono fare qualcosa..

 

Dopo che i vari Busch, Harvick, Johnson, Keseloswki sono stati colpiti dalla sfortuna non poteva vincere altro che mr backflip.

Ci sono state delle caution molto strane però, oltre alle solite per detriti o incidenti e le due competition caution, mi sono sembrate 'bizzarre' la seconda con strisce di carta e un pacco di batterie in pista (sembrava l'avesse perso bowman ma i meccanici hanno detto di no..), poi l'ultima con le luci che diventano gialle per un guasto elettrico (la Nascar ha dichiarato questo), pure Darrell Waltrip si è messo a ridere in diretta quando l'ha vista..

 

Concludo con l'ultimo disastro di DANICrash:

 

 

:lol2::lol2::lol2:

Quando pensi di aver visto il peggio ti ricredi sempre

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