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sasaman

2013.02 | Gran Premio di Malesia - Sepang [Presentazione]

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Il detection point è istantaneo, quindi lo devi immaginare come una linea, non come lo spazio tra la linea verde con scritto "detection" e quella con scritto "activation".

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guarda la differenza con il primo detection

Ha gia risposto joseki :asd:

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Perchè non hanno fatto due DP separati anche in australia?

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forse perchè il primo rettilineo non sempre permette il sorpasso, mentre qui è probabile di sì

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Perchè non hanno fatto due DP separati anche in australia?

 

Perchè il primo rettilineo è troppo corto.

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Perchè il primo rettilineo è troppo corto.

 

Certo, mica sono i migliori piloti professionisti, sarebbe stato troppo difficile tentare di sorpassare lì...

Edited by Alexander

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Eh vallo a dire alla FIA. :asd:

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ahhaah box box box

ahahah

 

no guarda sarebbe un suicidio per nando ...perderebbe di colpo migliaia di tifosi

 

e sta volta felipe primo a pochi giri non lo farebbe passare , piuttosto si butta nella ghiaia !

 

 

smedley box box box e' bellissimo !! :D

 

il 2 detection point e molto piccolo

 

Ora sono serio. Ti dico come la penso.

Se Massa durante la gara sarà primo e Alonso secondo, penso che la Ferrari per come si è svolta la gara a Melbourne lascerà vincere Felipe.

 

Dall'altra parte però non ne sono affatto sicuro perchè ogni punto è preziosissimo. :asd:

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Guest Rhobar_III

Trovo molto insensata l'idea di mettere un secondo DRS Detection subito dopo una zona DRS.

 

Suppongo che se un pilota aziona il DRS per superare l'altro nel rettilineo Penang, l'altro pilota si accoderà al tornante 15, azionerà il DRS sul rettilineo dei box e risupererà istantaneamente il pilota che lo aveva appena sorpassato.

 

L'unico modo per evitare questa eventualità è quella di NON-superare l'avversario sul rettlineo Penang, e di azionare il DRS solo nel secondo rettilineo.

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io il secondo drs point l'avrei messo tra la curva 3 e 4..

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Tra l'altro mi sembra che l'anno scorso proprio ci furono delle polemiche per le due zone DRS messe in questo modo, che si annullavano praticamente l'una con l'altra, non mi sembra una grande idea rimetterle pari pari!

:down:

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succedeva ad abu dhabi

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L'unico modo per evitare questa eventualità è quella di NON-superare l'avversario sul rettlineo Penang, e di azionare il DRS solo nel secondo rettilineo.

 

Probabilmente faranno quasi tutti così, utilizzeranno il drs sul primo rettilineo per avvicinarsi, senza forzare la staccata, e il secondo per sorpassare

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succedeva ad abu dhabi

Ok grazie per avermi corretto :rolleyes:

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Certo che anche se ci fosse una pioggia leggera è un bel rebus....

Aldilà del fatto che sul bagnato possa contare più il pilota della macchina e anche la fortuna, viene molto difficile comunque trovare una macchina che possa essere più performante sul bagnato rispetto alle altre.

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sto aspettando con trepidazione un resoconto sulle interviste ai piloti del giovedì... :ph34r: :ph34r:

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da non dormirci la notte

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Chiss? quante cose interessanti che diranno :asd:

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hahahahah mi son perso il live di sky...non me lo perdono! che senso di colpa....!

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Edizione 2002: in questa edizione si compie la prima doppietta McLaren-Mercedes grazie a Ralf Schumacher ed a Juan Pablo Montoya.

 

 

Secondo me era la prima doppietta Brabham BMW.... :rotfl:

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