JLP 739 Inviato 25 Agosto, 2013 Le gomme devono essere una delle componenti della monoposto, non la parte principale... per regolamento tutti i team devono usare entrambe le mescole, però nessun team riesce a fare un intero GP con una sola sosta! Continuiamo con la scusa che la FIA ha chiesto alla Pirelli di fare gomme poco resistenti per lo spettacolo... A questo punto chiamiamola Formula Pirelli... Bridgestone andava benissimo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 25 Agosto, 2013 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 12 Novembre, 2013 Molto interessante il confronto in qualifica Raikkonen-Grosjean e Alonso-Massa prima e dopo il cambio di gomme in Germania. Prima (8 gare): Raikkonen 7 - Grosjean 1 | Alonso 6 - Massa 2 Dopo (9 gare: Raikkonen 3 - Grosjean 6 | Alonso 3 - Massa 6 Non ho tenuto conto delle gomme in Q3 ma più o meno è un dato veritiero. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 12 Novembre, 2013 Non è sorprendente, lo stesso Raikkonen ha dichiarato di trovarsi più in difficoltà con le nuove coperture. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 12 Novembre, 2013 non si vogliono adattare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 13 Novembre, 2013 se il prossimo anno tengono queste mescole la ferrari è a posto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 13 Novembre, 2013 Ci sarà da ridere al Sabato. Però sia Fernando che Kimi possono rimontare alla grande la Domenica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2468 Inviato 13 Novembre, 2013 Credo sia fuori dubbio che il mondiale 2013 sia stato falsato dal cambio in corsa della Pirelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 13 Novembre, 2013 Falsato o no era indispensabile reintrodurre le gomme dello scorso anno. Ne andava della sicurezza dei piloti. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3034 Inviato 13 Novembre, 2013 Su questo ho dei dubbi. Oltre alle gomme pirelli ha imposto amgoli di camber e pressioni diversi. Magari bastava quello e non cambiare tutto Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 13 Novembre, 2013 Io invece penso proprio che la Pirelli non avrebbe fatto la figuraccia di tornare alle gomme di un anno prima se fosse bastato correggere l'angolo del camber. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2468 Inviato 13 Novembre, 2013 Le gomme hanno iniziato a scoppiare in sequenza quando è stata introdotta la mescola modificata (con kevlar), quella che io chiamo "gomma mercedes". A inizio anno non scoppiavano ma delaminavano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1681 Inviato 13 Novembre, 2013 Le gomme hanno iniziato a scoppiare in sequenza quando è stata introdotta la mescola modificata (con kevlar), quella che io chiamo "gomma mercedes". A inizio anno non scoppiavano ma delaminavano. Evidentemene Silverstone ha delle caratteristiche (cordoli, asfalto) che distruggono quelle gomme, ma le gomme erano sempre quelle, anche a Barcellona poche gare prima. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4425 Inviato 13 Novembre, 2013 Le gomme hanno iniziato a scoppiare in sequenza quando è stata introdotta la mescola modificata (con kevlar), quella che io chiamo "gomma mercedes". A inizio anno non scoppiavano ma delaminavano. Normalissimo anche questo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2468 Inviato 13 Novembre, 2013 Le gomme hanno iniziato a scoppiare in sequenza quando è stata introdotta la mescola modificata (con kevlar), quella che io chiamo "gomma mercedes". A inizio anno non scoppiavano ma delaminavano. Normalissimo anche questo Beh, non voglio di certo difendere la Pirelli... Ciò che voglio dire è che l'emergenza gomme è saltata fuori a Silverstone, mentre il problema precedente era l'eccessivo degrado, che a qualcuno non andava bene. Io non ci credo che le gomme di Silverstone fossero le stesse di Barcellona (del GP perlomeno), ma credo di essere già stato troppo pedante negli scorsi mesi e non vorrei ripetere di nuovo cosa penso su questa faccenda. Diciamo che i miracolosi recuperi di qualcuno tra Spagna e Inghilterra mi puzzano ancora... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti