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Pirelli 2013, considerazioni...

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non ricordo e non vedo che problemi di sicurezza possano portare i gommoni

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Visitatore Rhobar_III

Il problema dei gommoni è che pesano di più e sono più grandi.

 

Se una gomma si stacca e viene colpita dalle macchine in corsa, i danni che possono susseguirne possono essere più gravi di quanto non accadrebbe oggi.

A questo mi riferivo io: ai danni potenziali.

 

Se si torna indietro negli anni, nemmeno a me vengono in mente incidenti particolari.

Ma è indubbio che una gomma più voluminosa e più pesante sia "potenzailmente" (ribadisco il concetto) più pericolosa di una più sottile e più minuta.

 

Poi se guardiamo a cosa successe nel 2009 con il figlio di Surtees in F2, ci accorgiamo che anche le gommine possono essere pericolosissime.

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se una gomma colpisce il pilota o qualcun'altro crea danni gravi, grande o piccola che sia e l'abbiamo purtroppo visto

 

comunque le mie considerazioni sulle pirelli 2013 sono queste:

 

Emoticon-Facepalm.gif

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@tgruener

Pirelli likely to built wider rear tyre for 2014. New engines with higher torque put more stress on tyre. High danger of overheating.

 

Pirelli open to changes to its tyres after di Resta's failure

Modificato da The King of Spa

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stanno rendendosi conto di che razza di figuracce stanno facendo in giro per il mondo? speriamo

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Visitatore Rhobar_III

Mi sembra di poter dire che le gomme 2013, con la costruzione diversa, siano veramente fallate e occorre al più presto che pongano un rimedio.

 

Siamo alla quinta gara, ma ci sono già 4 episodi di gomme che si delaminano e perdono completamente il battistrada.

Cominciano a essere decisamente troppi.

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io rimango della mia idea, ovvero che queste gomme siano una cattiva pubblicità per la Pirelli

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tanto la fia vuole questo, quindi è anche una decisione aziendale quella di rimanere in f1!

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Visitatore Rhobar_III

Oggi Paul Hembery ha detto che c'è sicuramente un problema, perchè un detrito ha tagliato la gomma, ma il problema è che si è smembrata.

 

Però ha detto che il bicchiere non è mezzo vuoto perchè, da un punto di vista della sicurezza, la gomma non si è sgonfiata e non è scoppiata, e il pilota ha potuto parcheggiare senza andare incontro a grossi danni o peggio, a un incidente.

Modificato da Rhobar_III

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Il problema dei gommoni è che pesano di più e sono più grandi.

 

Se una gomma si stacca e viene colpita dalle macchine in corsa, i danni che possono susseguirne possono essere più gravi di quanto non accadrebbe oggi.

A questo mi riferivo io: ai danni potenziali.

 

Se si torna indietro negli anni, nemmeno a me vengono in mente incidenti particolari.

Ma è indubbio che una gomma più voluminosa e più pesante sia "potenzailmente" (ribadisco il concetto) più pericolosa di una più sottile e più minuta.

 

Poi se guardiamo a cosa successe nel 2009 con il figlio di Surtees in F2, ci accorgiamo che anche le gommine possono essere pericolosissime.

 

Il problema è che nella configurazione scoperta basta anche una molla per esiti fatali, non occorre una gomma...

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Visitatore Rhobar_III

Il problema è che nella configurazione scoperta basta anche una molla per esiti fatali, non occorre una gomma...

 

Sì è vero, ma io non sto parlando soltanto dei rischi che ci possono essere per la gomma in sè, quanto di quello che può causare se viene colpita anche dalla vetture.

 

Un pezzo piccolo e leggero, se colpito da una vettura, non la scalfisce quasi minimamente.

 

Un detrito, più è grande, più diventa pesante.

Quindi se viene colpito può innescare incidenti pericolosi.

 

Aumentare il peso e la dimensione degli pneumatici può essere rischioso anche da questo punto di vista.

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Scusate se sono caustico, ma credo che non manchi tanto ad un grosso incidente dovuto a gomme delaminate. Proviamo a immaginarlo in gare, con molte vetture una dietro l'altra. Succederà il patatrac.

 

Per il resto, poi, le scuse di Hembery sono imbarazzanti e stupide. Per lui ci sono sempre detriti in pista....

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quanti detriti che prendono i piloti ultimamente :)

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Si esatto hsi visto?

speriamo che sia l.ultimo anno di pirelli va....

che gare immonde

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rosberg che alza il piede nettamente in curva per preservare la gomma anteriore :rotfl: non ne posso pi?

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vabe però è la mercedes che fa schifo, gli altri non hanno questi assurdi problemi di consumo

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Ottime Pirelli stavolta. Hanno funzionato a dovere sulla macchina di Alonso :up:

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90% dei team radio sul risparmio delle gomme. Non se ne può più, pur di accontentare ecclestone stanno facendo una marea di figure di m.... e servono a poco le giustificazioni su fantomatici detriti che a quanto pare ci sono ad ogni gara e su ogni parte del tracciato.

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