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Ferrarista

FantaFormula1 World Championship 2013

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smettila, sei un caso perso! al tuo posto mi ritirerei per fare miglior figura!
:nonono042:

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Guest Rhobar_III

Credo che posso fare ancora bene nelle prossime due corse.

 

Spa è la pista di Raikkonen, a Monza Alonso e la Ferrari di solito vanno sempre bene.

Se le Force India tornano ai livelli di qualche gara fa, questa formazione "apparentemente innocua" da soli 400 punti potrebbe stupirvi.

 

So bene che è una formazione da meno di 80 punti in qualifica, ma in gara può valerne quasi 400.

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Caaaalma ragazzi.

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Rhobar però non ha tutti i torti stavolta. Le Force India a mio parere sono state un pò le sorprese di questa prima parte di campionato. Talvolta non sono affondato grazie a loro.

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Podio personale raggiunto.

Perso il secondo posto per aver preferito Marussia alla Caterham...giusta punizione.

 

Sono tornate tutte le immagini in firma, grazie a chi di dovere!

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NEGRO, hai fatto una striscia di podi davvero impressionante. Credo che raramente si sia vista una tale continuità ad alti livelli...ammettilo, hai fregato il megaprogrammone della NASA a rollbar :asd:

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Gufata mode: ON.

 

Tanto lo vince lui il titolo

 

Gufata Mode: OFF

 

:asd:

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NEGRO, hai fatto una striscia di podi davvero impressionante. Credo che raramente si sia vista una tale continuità ad alti livelli...ammettilo, hai fregato il megaprogrammone della NASA a rollbar :asd:

 

Effettivamente da Monaco (cioè dalla prima vittoria), la formazione è frutto di semplici considerazioni sui risultati finora ottenuti dal pilota/scuderia in rapporto al proprio valore.

Paradossalmente sono stato indeciso fino alla fine con la stessa postazione postata da Rhobar_III, ho deciso diversamente solo per la propensione di Vettel al giro veloce.

Gufata mode: ON. (cit) .

Il suo megaprogrammone gli ha stilato una bella formazione, sicuramente nelle prossime due gare otterrà punti pesanti

Gufata Mode: OFF (cit.)

 

 

 

Gufata mode: ON.

 

Tanto lo vince lui il titolo

 

Gufata Mode: OFF

 

 

Lo vinco io solo se nelle prox due gare riesco a fare ancora tanti punti. Dalla prox torno al sistema pre Monaco (cioè 6 punti in 5 gare)...sono arrivato al punto di non ritorno di sperare che le Marussia facciano più punti delle Caterham :nonono042:

Molto meglio perdere al gioco ma gioire in pista.

E poi chi tifa Pic e VdG e co. è abituato ad accontentarsi per natura :blush2:

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Ormai Negro ha praticamente vinto :D

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Ormai Negro ha praticamente vinto :D

 

allora inviatemi il premio...

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Ormai Negro ha praticamente vinto :D

 

allora inviatemi il premio...

 

:D

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Guest Rhobar_III

Effettivamente da Monaco (cioè dalla prima vittoria), la formazione è frutto di semplici considerazioni sui risultati finora ottenuti dal pilota/scuderia in rapporto al proprio valore.

 

Sai NEGRO, su questo non saprei dire.

 

Mi è come parso di notare che le squadre e i piloti che finora avevano reso di più, schierati per questa formazione, non avrebbero permesso un buon risultato in questa gara.

Cioè, è come se rispetto a tutto il campionato, ma anche alle ultime 4/5 gare o addirittura alle sole ultime due gare, siano come leggermente variati i valori in campo.

 

Comincio a pensare che sia il test di Silverstone, sia le nuove gomme in aramidico, abbiano un po' diversificato i valori in campo rispetto a quello che eravamo abituati a vedere in precedenza.

 

Avevo anche pensato che in Ungheria si fossero potuti ripetere i risultati visti nelle altre gare calde sin qui disputate (Malesia e Bahrain), ma anche in questo caso, i valori in campo visti in questa corsa sono diversi rispetto a quelle due corse.

 

Penso che bisognerà attendere ancora qualche gara per capire se i riferimenti che avevamo in precedenza siano veramente cambiati, o se piuttosto questa corsa sia stata un'eccezione.

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Effettivamente da Monaco (cioè dalla prima vittoria), la formazione è frutto di semplici considerazioni sui risultati finora ottenuti dal pilota/scuderia in rapporto al proprio valore.

 

Sai NEGRO, su questo non saprei dire.

 

Mi è come parso di notare che le squadre e i piloti che finora avevano reso di più, schierati per questa formazione, non avrebbero permesso un buon risultato in questa gara.

Cioè, è come se rispetto a tutto il campionato, ma anche alle ultime 4/5 gare o addirittura alle sole ultime due gare, siano come leggermente variati i valori in campo.

 

Comincio a pensare che sia il test di Silverstone, sia le nuove gomme in aramidico, abbiano un po' diversificato i valori in campo rispetto a quello che eravamo abituati a vedere in precedenza.

 

Avevo anche pensato che in Ungheria si fossero potuti ripetere i risultati visti nelle altre gare calde sin qui disputate (Malesia e Bahrain), ma anche in questo caso, i valori in campo visti in questa corsa sono diversi rispetto a quelle due corse.

 

Penso che bisognerà attendere ancora qualche gara per capire se i riferimenti che avevamo in precedenza siano veramente cambiati, o se piuttosto questa corsa sia stata un'eccezione.

 

 

non saprei, ho fatto i miei calcoli e mi sono uscite quelle formazioni.

 

che poi stiamo parlando di formazioni ma alla fine tra una e l'altra solitamente differiscono solo di un pilota e team, è su quella differenza che si basa tutto.

 

Quando la gente dice che ha perso perché sutil è uscito (non avendo neanche la FI), non capisce che è inutile peché tutti lo avevamo. Domenica io guardavo Maldonado-Bottas, Marussia-Caterham, kimi-Webber

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Guest Rhobar_III

Giusto per informazione, la "formazione ideale", in questo giro, che è quella che avrebbe ottenuto il massimo di punti ottenibile (492), sarebbe andata bene soltanto in Cina, e non in altre gare.

 

Le affinità tra quella gara e l'Ungheria sono:

 

- 2° posto di Raikkonen

- podio di Hamilton

- ritiri di Gutierrez, Rosberg e Sutil

 

Non sembrano esserci affinità con altre gare, neppure nelle ultime dove la Mercedes aveva iniziato ad andare meglio o a vincere, e allo stesso tempo dove la Ferrari aveva iniziato a peggiorare.

 

E' anche vero che rispetto ad altre gare ci sono stati tanti ritiri, forse anche questo ha influito e di conseguenza qualsiasi calcolo derivabile da previsioni dettate dall'andamento del campionato non si è confermato.

 

Comunque, come ho detto, penso sarà necessario qualche gara per capire:

1) Se i test di Silverstone e le nuove gomme hanno davvero variato i valori

2) In caso di punto 1) affermativo, i pesi e i crediti dati a piloti e squadre per questa finestra (che sono stati calcolati sulla base delle ultime gare) potrebbero rilevarsi completamente ribaltati rispetto all'andamento attuale del campionato

 

Vedremo, la cosa è alquanto interessante.

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Giusto per informazione, la "formazione ideale", in questo giro, che è quella che avrebbe ottenuto il massimo di punti ottenibile (492), sarebbe andata bene soltanto in Cina, e non in altre gare.

 

Le affinità tra quella gara e l'Ungheria sono:

 

- 2° posto di Raikkonen

- podio di Hamilton

- ritiri di Gutierrez, Rosberg e Sutil

 

Non sembrano esserci affinità con altre gare, neppure nelle ultime dove la Mercedes aveva iniziato ad andare meglio o a vincere, e allo stesso tempo dove la Ferrari aveva iniziato a peggiorare.

 

E' anche vero che rispetto ad altre gare ci sono stati tanti ritiri, forse anche questo ha influito e di conseguenza qualsiasi calcolo derivabile da previsioni dettate dall'andamento del campionato non si è confermato.

 

Comunque, come ho detto, penso sarà necessario qualche gara per capire:

1) Se i test di Silverstone e le nuove gomme hanno davvero variato i valori

2) In caso di punto 1) affermativo, i pesi e i crediti dati a piloti e squadre per questa finestra (che sono stati calcolati sulla base delle ultime gare) potrebbero rilevarsi completamente ribaltati rispetto all'andamento attuale del campionato

 

Vedremo, la cosa è alquanto interessante.

 

dal punto di vista del FF1, la "formazione ideale" non poteva essere schierata nelle altre gare...

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Guest Rhobar_III

Certo, non può essere schierata in altre gare, però è interessante valutare come si sarebbe comportata in altre corse per capire la forza di quella formazione in eventi che si sono già disputati e che si conoscono per come si sono svolti.

Edited by Rhobar_III

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c'è da dire che io personalmente ho sperimentato una cavolata nella passata finestra;


ho "vinto" anche una gara con vettel e raikkonen rispettivamente primi e secondo , eppure sono arrivato due volte penultimo nella fantaclassifica.... perchè appunto c'è da considerare qualifiche + punti squadre;


In questa finestra invece ne ho sperimentata un'altra...e mi è andata di lusso;

quindi penso che il ragionamento fatto da qualche utente precedentemente sulla questione di sperimentare per vincere almeno una gara e se si arriva ultimi pazienza è piuttosto veritiero

 

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Ragazzi, mi dispiace per la classifica, ma oggi ero a mare e non sono ancora a casa. Se riesco in tarda serata, la posto, altrimenti domani mattina.

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QUALIFICHE GP BELGIO

 

2vdsebn.jpg

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-7 speriamo che la Ferrari in gara non faccia minch*ate.

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