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Ffc

Ferrari F138

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Guardate un po che ho trovato cercando su google:

 

http://f1inside.weebly.com/ferrari-f1-fan-club.html

 

Non sono riuscito a caricare le immagini, dovrete aspettare un po per caricare l'immagine... <_<

pero fa vedere tutti cambiamenti che ci saranno di sicuro. ovviamente non e la f2013 vera ma è una f2012 modificata con tutti i cambiamenti affermati dalla ferrari.

 

Che Ne Pensate rispondetee! :)

Edited by Ffc

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bella o brutta l'importante è che sia vincente!

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preferisco bella e basta

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Spero sinceramente che sia una macchina stile RB dell'anno scorso, cioè la migliore.

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Basta che sia la seconda forza del campionato per poter vincere facilmente.

 

Quest'anno però credo che sarà una buona macchina. L'affidabilità non manca e ora come minimo avranno copiato tutto dalla Red Bull.

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Era ora di chiudere la discussione sulla F2012 :asd: non se ne poteva più :rotfl: oramai è una macchina superata...(va bè, ma quello fin dalla presentazione...). Bella mossa Beyond! :up:

Attendiamo con ansia e speranza la F2013...

Bigois a capo degli aerodinamici e in più un altro ingegnere trapiantato dalla WIlliams...quanto ci si può fidare? Bigois non mi fa molto affidamento...ricordo la Prost del 1998... :doh:

Tombazis ha cambiato ruolo...forse questa è una buona notizia :asd:

 

Però cavoli...boh...resto perplesso.... -_- speriamo bene!

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Bester....= "più migliore"? :D

Edited by konradkid

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Usiamo questo thread per parlare di tutte le news sulla f1 2013 ok?

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Facciamo come si è sempre fatto. Alla presentazione, magari, questa discussione sarà ripulita e rinominata e si parlerà di tutto ciò che riguarda la Ferrari per il 2013. Idem per le altre squadre.

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Quest'anno la vettura dovrebbe essere del tutto corretta. Il problema della galleria è stato risolto.

 

Sono dubbioso per quanto riguarda la velocità.

Edited by Ferrari 2001

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Scusa deciditi...hanno risolto o hai dubbi sulla velocità? :asd:

 

Comunque io già prevedo piagnistei a Melbourne perchè hanno tirato all'estremo lo sviluppo della F2012...ormai non c'è proprio nulla da sperare da questo team di peracottari...

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Si pu? comunque fare una macchina lenta com una buona galleria

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Da quanto ci ho capito io del campionato 2012 spero che abbiano copiato lo scivolo allt'altezza degli scarichi caratteristico della Red Bull.

 

 

 

Regards,

The frog

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Mi accontenterei di un auto che possa permettere di rimanere lontano dai kamikaze.

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Era ora di chiudere la discussione sulla F2012 :asd: non se ne poteva più :rotfl: oramai è una macchina superata...(va bè, ma quello fin dalla presentazione...). Bella mossa Beyond! :up:

Attendiamo con ansia e speranza la F2013...

Bigois a capo degli aerodinamici e in più un altro ingegnere trapiantato dalla WIlliams...quanto ci si può fidare? Bigois non mi fa molto affidamento...ricordo la Prost del 1998... :doh:

Tombazis ha cambiato ruolo...forse questa è una buona notizia :asd:

 

Però cavoli...boh...resto perplesso.... -_- speriamo bene!

Non era quello che fu segato dalla Williams per far posto ad Antonia Terzi proveniente dalla Ferrari nel 2001?

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Ma quindi Bigois era in Ferrari già da un po'???

 

Dopo l'arrivo di Willis in Mercedes non si parlò più di Bigois... pensavo fosse comunque rimasto lì.

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Ma quindi Bigois era in Ferrari già da un po'???

 

Dopo l'arrivo di Willis in Mercedes non si parlò più di Bigois... pensavo fosse comunque rimasto lì.

Ci sarà stato uno scambio con Costa...sperando che l'aerodinamica della Mercedes dello scorso anno non l'abbia fatta lui..

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Ma quindi Bigois era in Ferrari già da un po'???

 

Dopo l'arrivo di Willis in Mercedes non si parlò più di Bigois... pensavo fosse comunque rimasto lì.

Non era quello che fu segato dalla Williams per far posto ad Antonia Terzi proveniente dalla Ferrari nel 2001?

 

Penso che Bigois in WIlliams ci sia stato più di recente, magari 2-3 anni fa, ma non ne sono sicuro. Antonia Terzi era nel 2004, era la tipa che aveva progettato il muso di tricheco della WIlliams-BMW di Ralf e Montoya.

 

Si può comunque fare una macchina lenta com una buona galleria

 

Vero, ma speriamo non sia questo il caso :sisi042:

 

Quest'anno la vettura dovrebbe essere del tutto corretta. Il problema della galleria è stato risolto.

 

Sono dubbioso per quanto riguarda la velocità.

 

Beh, se il problema è stato risolto, perchè mai non dovrebbe essere veloce? D'altronde, sulla carta, l'idea degli scarichi l'anno scorso era azzeccata, tanto è vero che la soluzione definitiva della RB aveva la stessa filosofia...ovviamente affinata. Il problema della Rossa, in sostanza, non era quello di avere cattive idee, quanto la mancata corrispondenza tra pista e galleria. Per cui, se è vero che la galleria di Colonia è ok, sono già più ottimista ;)

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Penso che Bigois in WIlliams ci sia stato più di recente, magari 2-3 anni fa, ma non ne sono sicuro. Antonia Terzi era nel 2004, era la tipa che aveva progettato il muso di tricheco della WIlliams-BMW di Ralf e Montoya.

 

Loïc Bigois (born September 19, 1960 in Aix-en-Provence, France) is a Formula One aerodynamicist.

After studying engineering in Paris and Aix-en-Provence, Bigois relocated to Toulouse and began working in the aerospace industry. He was recruited by the Ligier F1 team in 1990 and for several years moved between the mid-field teams. In the late 1990s he returned to Ligier and remained as Chief Designer through the transition to Prost Grand Prix before being recruited by Minardi to become their Head of Aerodynamics in mid-2001.

In 2003 he was recruited by Williams as Chief Aerodynamicist, succeededing Antonia Terzi. Bigois worked alongside Jörg Zander who replaced Gavin Fisher as Chief Designer in September 2005. Both Bigois and Zander worked under Technical Director Sam Michael.

On 2 July 2007, it was announced that he had agreed to join the Honda Racing F1 team and as a result, was suspended by Williams.

In 2009, the team was reformed as Brawn GP but Bigois continued in the role of Head of Aerodynamics. Brawn GP subsequently won both the Drivers' and Constructors' championships, leading to Bigois being awarded the Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Year Award.

Bigois was the Head of Aerodynamics at Mercedes GP which bought out Brawn GP following their double championship winning season until he decided to leave the team in June 2012.

Following his departure from the Mercedes team, rumours emerging in Italian (Autosprint) and French (AutoHebo) newspapers are linking Bigois with the Maranello-based team Scuderia Ferrari. Bigois would join Ferrari as Head of Aerodynamics before the end of the year, after a long gardening leave period.

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Ho pensato di rinominare la conversazione a F2013

inoltre postate foto e link che hanno a che fare con la f2013 così; ci aggiorniamo a vicenda.

 

http://f1inside.weebly.com/f2013.html

 

Purtroppo quella del link è; stata l'unica immagine che ho trovato della possibile f2013 e ci mette anni a caricarsi quindi se ne trovate di meglio postatele!

Edited by Ffc

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